Nebhotep

Привет из Болгарии. После долгого отсутствия я вернулся с новыми свежими улучшениями. Мой сын теперь взял на себя управление замечательным семейным фургоном, и вместе мы реализуем мою давнюю мечту обставить его кожаным салоном Individual. После многих лет поисков мы нашли идеальный цвет и состояние. Груз прибыл из Германии, и началось веселье...

Лопнул шланг высокого давления от насоса к рейку! Руль сразу же начал вращаться очень трудно. Это хорошо, что я был в город и не произошло на другое место! Но возникал вопрос о том, как добраться домой без уничтожение насоса, который будет работать всухую. Я вспомнил, что нужно удалить предохранитель F3, который находится в моторном отсеке.Так медленно я вернулся домой. 

Самое интересное, что при ремонте оказалось, что шланг треснул из-за трения в крышке ремня ГРМ. В этой части двигателя без прежнего вмешательства.

Другое дело, когда я снимал левую фару рассмотреть шланг низкого давления гидравлики, обнаружил чрезмерный износ шланга от трение в балласта ксенона. Я думаю, что это неприятность случилось из-за ошибки компании Форд при фиксации шлангов на заводе. Проверьте себя эти два места (крышке ремня ГРМ и под левой фары) чтобы не иметь никаких неприятностей и в будущем!

Удачи!

*Простите за мой плохой русский язык!