Dimka197

Спасибо за ответ. Уже понял о чем речь, надо посмотреть, 100% накосячили! Интересно им хана или можно переделать?

 

PVtibP6nzMwQRIpiRzjSZUCL-Eo-960.jpg

Скорее всего им хана, поскольку нагрузка была не равномерная по плоскости подшипника.

Когда ставите новые ОБЯЗАТЕЛЬНО набивайте их синей смазкой (например мобил) так, чтобы ее при сборку подшипника выдавило.

Так дольше вода попадать не будет. Ну и конечно смещение меток надо по книжке выставить - это самое главное...

Я так сам ставил подшипники SKF и уже 120 000 проехал - все отлично!

Поменял ступицу,также как и у товарища подшипник не дошёл до упора,пришлось до давить через саму ступицу,сразу ширину нового подшипника не догадался замерить,визуально видно,что подшипник от новой ступицы миллиметра на 1,5 уже.

IMG_20170610_150131_HDR.jpg  IMG_20170610_170427_HDR.jpg

Подшипники абсолютно одинаковые. Я их мерял. И заводской подшипник тоже был утоплен внутрь поворотного кулака. Просто в отчете от первого лица сделано неправильное предположение.

Подтверждаю, что технология установки холодного подшипника в нагретый поворотный кулак отлично работает.

Подшипник лежал в холодильнике 4 часа при -25. Поворотный кулак был нагрет до 200 градусов в течении 1 часа.

Подшипник руками отлично установился на свое посадочное место до конца.

Единственное неудобство возникло с дымом от сгоревшей грязи и масла с поворотного кулака. Его надо лучше мыть горячей водой с мылом.

Хочу напомнить, что датчик АБС обязательно снимается!

Такая же проблемма на максе 2007г. Но задирается вверх только одна фара - правая. Даже при езде по городу на 10 км.
Возникла идея отрезать от правой фары провод моторчика и подсоединить его от левой. Кто нибудь может сказать
сколько проводов идет от блока управления ксеноном на моторчики -2 или 1. А то вдруг он и так общий.