Vitaliy78

Попробуем. Спасибо за советы.

Сайленты брал сам. С пластиной естественно (пластина сталь а сецевина алюминий т.е. хрен прихватишь сварочкой) может реально запороли мастера, в понедельник поеду к ним.

Производитель Limferder вроде так. Двигаться стали СРАЗУ после установки. Походу Китай. Перепрессовывали вроде граматные люди, но и на старуху бывае проруха.. может и они накосячили. Просто убило то что говорят это массовая проблема а по форуму невидать ее! К официалам ехать стремно уже: по весне они мне проверяли подвеску по жалобе на скрип в задней подвеске перед поездкой в крым и сказали что все ок. Проскрипел всю дорогу туда и обратно и дома уже обнаружилось что один сайлентблок просто отвалился а второй в критическом состояниию КАК можно неувидеть было ХЗ. Как же они рычаги то поменяют?

Парни помогите! Поменял сайлентблоки в задней подвеске, а они гады стали смещатся (ползать) по планке на которую они запрессованы. Видимо плохо запрессованы.. Мастера говорят : дело обычное, у S Max и менять рычаг на оригинал тоже нет смысла, мол и они смещаются. Говорят пробовали сверлить и ставить на саморезы, но их обламывает довольно быстро. Заливали в сайлентблок двухкомпонентный клей + саморезы вроде держит, но без гарантии... У официалов гарантия 1 год, но цена - капец.... Что делать?

насчет наклейки RUS. В Россию можно въезжать и без нее при наличии дублера на рег. номере. Но по Европе по моему нужно, по крайней мере в Финляндию нужно (В каждой стране свои требования и закон изданный в России никому не указ). Другое дело, что почти никогда не проверяют. Ключевое слово ПОЧТИ никогда. Лучше купите и суньте в бардачек - если докопаются наклеивайте и все.