Про бензонасос и не думай, у нас не 2.0 где контакты подгорают, хотя вырезал люк был глюк по шкале топлива, в поиске моих сообщений увидишь
Сообщений в теме: 42
#41
Александр73
-
- Клубные жители
-
- 547 сообщений
Водитель
- Д/р:16-06-1973
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Имя:Александр
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Ульяновск
Отправлено 17 Ноябрь 2019 - 0:19
#42
zubvdv
-
- Местные жители
-
- 22 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.5i (220PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2006
- Проживает:Коломна (МО)
Отправлено 17 Ноябрь 2019 - 21:23
Про бензонасос и не думай, у нас не 2.0 где контакты подгорают, хотя вырезал люк был глюк по шкале топлива, в поиске моих сообщений увидишь
Спасибо.Всё доходчиво объяснил.
#43
Julian
-
- Клубные жители
-
- 1 110 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Юлиан
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2014
- Проживает:СПб
Отправлено 10 Май 2022 - 23:45
На 220 тысячах издох генератор, пришлось снимать за городом, на даче без подъемника с доступом только сверху. Снял правую фару, ключом "звездочкой" на 17 отвел натяжитель агрегатного ремня в сторону салона (против часовой стрелки) и снял ремень. Далее, как было уже описано в теме, снял генератор и чтобы его вынуть, снял маслянный фильтр, дроссельную заслонку и через образовавшуюся "щель" вынул генератор. При установке сначала рычагом сверху уперся в шкив комрессора, поджал натяжитель и зафиксировал его штифтом через крайнее правое отверстие, потом установил генератор накинул ремень, ключем на 17 слегка поджал натяжитель, чтобы разневолить штифт и его извлечь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
