Сообщений в теме: 46

[ДмитрийИгоревич]

С учётом того, что Андрей, хочет строить ВРШак би-турбо, то вопрос комфорта тут не стоит вообще.

Кстати, Андрей, а куда вы пару турбин то хотите поставить? ВРШак и так мотор крайне не маленький, а в Г2, так вообще место под капотом не много. На базе ААА или ABV строить? В Москве есть Corrado с турбовым ABV, но там турбина стоит под задним бампером и пайпинги идут под днищем, может видел, фиолетовая в Риггеровском обвесе широком.

А М5 брать Е34 или Е39 онли МКПП.

А как вам, движок по имени PG, на компрессоре и турбине? одну можно от муфты компрессора кондея задействовать с подключением. Понимаю, что не бюджет. Но тачка; как у "безумного макса" отдыхает, жрет газолина немеряно, но прет-чудо!

Если механику подключать будет, эффект закиси азота, но на очень долго!

Сообщение отредактировал Ronin: 23 Ноябрь 2011 - 23:51

[Андрей]

Lesha, пока это будет простой своп - на основе ААА из г3. Сейчас переварен пол на мк2, стоит синхровая подвеска и бак, раздатка и карданы, а также коробка - все частично прикручено (этак на 90-95%). Возможно синхры пока не будет - нет приводов. Тормоза по кругу на 5х100, передние тормозюльки от Митсы 3000 (320-е что ли)
Завтра, планируем с донора содрать мотор, отдефектовать, перекорячить заднюю подушку (1.5-2 см долой), и, возможно, поставить в рецепиента для примерки =)))

Зимой он (заказчик) его будет обкатывать (погода не даст разогнаться) или разложит его =)) А по весне, если у челика будет бюджет, то соберем ему турбу х 2 =)))

Про себя - наелся я этой некрофилией... Только если будет много денег - тогда может и отдам в постройку что-то подобное... но сам уже гайки крутить не буду =))) сейчас - это просто хобби, руки чешутся (последний корч мной был построен 2!! года назад) =(((

А как вам, движок по имени PG, на компрессоре и турбине?

ненене =((( был мотор 2G - вот это да =) а 8v - это тупик.... кстати, в Москве есть прошивка под 2.0 16V под Январь... питерским ее так и не отдали =((( багажник ее зажал,насколько я знаю

[ДмитрийИгоревич]

А руки тоскуют по штурвалу?

[Андрей]

по гайковерту =)))

кстати, сегдня ради интереса был на тест-драйве Мини-джип... Ну не знаю... Хотел мебе Мини, но это... короче, очень на фаната

[Андрей]

кс222 - спасибо =))) а я только собрался просьбу писать о разделении темы =)))

Кстати, могу фото выложить =))) их мало, но пара есть

[ДмитрийИгоревич]

Андрей, а кто такая мебе?

[Андрей]

Андрей, а кто такая мебе?

не вижу... откуда это?

[ДмитрийИгоревич]

по гайковерту =)))

кстати, сегдня ради интереса был на тест-драйве Мини-джип... Ну не знаю... Хотел мебе Мини, но это... короче, очень на фаната

Вот, там она есть. Или что?

ненене =((( был мотор 2G - вот это да =) а 8v - это тупик.... кстати, в Москве есть прошивка под 2.0 16V под Январь... питерским ее так и не отдали =((( багажник ее зажал,насколько я знаю

Под KR или LR?

PG это G60 в четырех цилиндрах, очень крепкое тело!

Сообщение отредактировал Ronin: 24 Ноябрь 2011 - 0:29

[Андрей]

если говорить о впрысковых 1и8 16v, то kr или pl =))) а прошивка под турбовый вариант (низкий блок от 9а или высокий от 2е), сверху бошка от кр или того же 9а. валы любят ставить от абф (фаза и подъем другие).

у меня в джетте стоял просто атмо 2.0 с бошкой от кр и впрыском январь 5.1

"мебе" - это опечатка - хотел написать "мне" =)

pg - мотор интересный, но компрессор там отстойный (ненадежный). народ перекручивает его под турбу - переделок минимум, а валит еще лучше =))

Сообщение отредактировал Андрей: 24 Ноябрь 2011 - 0:56

[ДмитрийИгоревич]

G60. на не правильном стенде, догнали до 340 лс. В Ивантеевке! 1996 год.

Чудо получилось! Удалось катнуться по трассе!До Королева и обратно.Сопли, слезы, адреналин!
Ступни пибывали в состоянии шока!
















Свояк, эксперементировал!

Сообщение отредактировал Ronin: 24 Ноябрь 2011 - 1:14

[Андрей]

ну если туда 3-5 бар дунуть, разжать при этом мотор до 6 к 1, то можно... но ресурс будет никакой =)) кстати, на ютюбе есть ролик с 3г в 1001 л.с.

[ДмитрийИгоревич]

3-5 бар опасно дуть вот если 0. и т.д. то нормально!
Разжать и не завести? под 3-5 бар.
Ресурса хватит на пару гонок и все! но вторая будет более яркой, первая обкатка!

Сообщение отредактировал Ronin: 24 Ноябрь 2011 - 1:20

[Андрей]

можно еще возд. каналы расточить и заполировать. паук 4-в-1 только отстроенный (так называемый резонансный), горбатый вал, облегченный маховик и ковка в поршневой. мозК типа мегасквирт с правильной прошивкой и конечно турба, а не г-ладдер =)))

ну или просто дунуть

кстати, у меня сейчас вот так



остатки салона

[ДмитрийИгоревич]

Расходов! Уйма! Но будет ничаво! Если хватит напора и желания. Удачи в производстве!

[Андрей]

Ну это постройка не для себя, а под заказ =) тем не менее - надеюсь, что админы не будут против, если я тут немного фоток буду выкладывать =)

[ДмитрийИгоревич]

Полируй паука, на 4, чуть 2 и 1 в финале. 2 миллиметров на 200 и в один с расширением. Звук закачает всех! Это попутный эффект.

Интересно! Выкладывай! В 1994году, делал машину-снаряд. Убил гольфа 1.4 и занялся практикой. Вживил мотор 1.8 PG и чуть добавил лс. Это первый опыт! Второй, 540 БМВ на палке!
Тема для нас!

[Андрей]

Ну так и делают. Никто же не спорит =)) вагеновские моторы от г2, г3 и прочее - это лего для взрослых =)))
сегодня посмотрим как оно встанет в моторный отсек =))))

[Андрей]

Выворотили мы ВР6 =)))






Медленно - все болты приржавели или прикипели =((( Приемную трубу - вообще еле раздербанили =)))

Сообщение отредактировал Андрей: 25 Ноябрь 2011 - 0:30