Сообщений в теме: 239

[ZIRON]

Вот краткий фотоотчёт как я менял передний амортизатор,времени ушло 4-е часа,работал сам,когда снимал стойку сразу не сообразил делать фото,поэтому фотоотчёт делался уже при сборке,это можно заметить по фото где в кадр попадается новая стойка.


Начнём,откручиваем супорт и подвешиваем его(фото ниже),выкручиваем две шайбы-фиксаторы тормозного диска между шпилек слеганца простукиваем молотком и снимаем его.



надавливаем на язычок фиксатора фишки и отсоединяем проводок от датчика АБС



Выкручиваем болт с поворотного кулака который держит стойку и вкручиваем его с обратной стороны (предварительно смазав болт), в свою резьбу для разжатия кулака, между "щек" кулака вставляем металическую пластинку.
Откручиваем тягу от датчика положения кузова.



Надавливаем на язычок фиксатора фишки и разъединяем разьём в моём случае это соединение от регулируемого амортизатора,откручиваем гайку стойки стабилизатора которая находится на амортизаторе,а затем под рычаг ставим чурку и медленно отпускаем домкрат,для "разгрузки"стойки стабилизатора и вынимаем его из амортизатора.
Далее стягиваем пружины иначе из кулака не вытянуть,хода рычага вниз не достаточно.На этом работа внизу заканчивается и переходим.....



.....Наверх,откручиваем гайку с рычага стеклоочистителя и снимаем его, вынимаем решётку,отстёгиваем 6-ть зажимов,чтобы у верхней панели был свободный ход.



Выкручиваем 3-и болта крепления электродвигателя стеклоочистителя и трапеции



Оттягиваем вверх панель и вытягиваем электродвигатель стеклоочистителя и трапеции,и перед нами 3-и болта крепления опорного подшибника,выкручиваем с дальнего,при откручивании последнего одной рукой придерживаем стойку и вынимаем её.Стяжки которые я использовал не совсем удобны,надобно другие посмотреть при следующих таких работах.



Запоминаем,а лучше фотографируем положение меток на опорнике.



Вкручиваем болт в одну из резьб,для создания рычага,чтобы открутить гайку штока амортизатора.



производитель амортизаторов "МОНРОЕ"



При заказе стойки желательно заказывать набивку анти-скрипа,в моём случае этого сделано не было о чём желею,на родную попало масло с амортизатора и она разбухла и в одном месте порвалась,видимо резина не маслостойкая.
Как говорится "и на без рыбье и рак рыба",пришлось ставить родную.



Знающие люди подскажите,вот метка показанная стрелкой которая чёрная,я её выставил на одну ось с выступом на стойке который попадает между "щёк" кулака.Вопрос, я правильно опорник соориентировал относительно стойки?Просто по другому никак не становился опорник.

[Мурман]

Спасибо за полезный фотоотчёт ZIRON. Я бы наверное сам менять не решился когда бы увидел что нужно трапецию дворников снимать, а хотя теперь заранее буду знать. В любом случае интересный фотоотчёт, побольше бы таких.

[ZIRON]

Немного дополню свой фотоотчёт.

вот метка показанная стрелкой которая чёрная,я её выставил на одну ось с выступом на стойке который попадает между "щёк" кулака(показана стрелкой на др. фото),а затем уже выставляем на опорнике белый выступ.



После того как выставил закрутил опорник и немного разжал стяжки,чтобы метки не ушли,послеустановки стойки на место ещё раз проверил правильность установки меток на опорнике,на фото видно,что метки стоят правильно(положение руля прямо)



,

Сообщение отредактировал ZIRON: 18 Апрель 2011 - 14:58

[lexus-74]

Спасибо большое за подробный отчет. В выходные тоже собираюсь менять. Вопрос: при вытаскивании стойки из кулака пружина стойки была сжата стяжками? Просто многие рекомендовали это делать чтобы не порвать пыльник ШРУСа.

[ZIRON]

Спасибо большое за подробный отчет. В выходные тоже собираюсь менять. Вопрос: при вытаскивании стойки из кулака пружина стойки была сжата стяжками? Просто многие рекомендовали это делать чтобы не порвать пыльник ШРУСа.

Пришлось стяжками воспользоватся,т.к. хода рычага вниз не хватает,рычаг упирается в подрамник,на ФФ2 в своё время менял ступицу там без проблем рычаг вниз оттягивался и стойка из кулака сама выскакивала.

Ещё мысль стойку стабилизатора открутить не сразу,а после разжатия кулака,за счёт того,что с противоположной стороны стойка амортизатора сжата,соответственно состороны разбора стойка амортизатора тоже будет сжиматся под действием стойки стабилизатора,можно попробывать как вариант,чтобы стяжками не стягивать.

[ZIRON]

метки не должны стоять на одной оси на рисунке показано правильно.эта тема уже обсуждалась

По ходу вы не про те метки пишите,внимательно посмотрите пост №3,На одной оси метка опорника чёрная и выступ на амортизаторе который находится между щёк кулака.

[DepesH]

Я как раз еду менять правую стойку и поворотный по гарантии, в среду. Буду знать, что сделают с моей машиной.

Сообщение отредактировал DepesH: 25 Апрель 2011 - 19:24

[Drakula_51]

По ходу вы не про те метки пишите,внимательно посмотрите пост №3,На одной оси метка опорника чёрная и выступ на амортизаторе который находится между щёк кулака.

Все эти метки должны быть на одной вертикали, за маленьким исключением (см. рисунок):

[митрич33]

romeros,

... блин вечер убился ... так и не смог стойку вытянуть ... а какими съемниками пружины стягивал?

Я меняю немного не так, снимаю стойку вместе с поворотным кулаком, тогда на снятой стойке пружины можно стянуть любыми стяжками. После снятия тормозных механизмов и диска откручиваю гайку шаровой опоры, монтажкой или ломиком с плоским концом нажимаю на рычаг и одновременно ударяю по поворотному кулаку для выбивания конуса шаровой, далее все также. Предварительно на опущенной машине надо открутить болт крепления ШРУСа и вдавить ШРУС внутрь ступицы.

[ZIRON]

... блин вечер убился ... так и не смог стойку вытянуть ... а какими съемниками пружины стягивал?

Дык в первом и третьем посте на фотках видно какие стяжки.

[maksimus]

выпресовывал шаровую и будте аккуратны мона выдернуть трипод . правое крыло было первым опытом,левое уже легче

[CostMan]

Позавчера тоже поменял передние аморты. Гемора конечно много, но зато, как весело решать задачки от Форда, да еще в компании хороших инженеров со стажем. Одним словом повеселились мы с товарищами, но дело сделали. После замены, а заменил я на delphi, машина стала просто другая, прямо как в самые первые годы после покупки. Я доволен как слон. Еще и диски новые прикупил, так ващще автобус на заглядение получился.

[митрич33]

Небольшое дополнение нашим последователям:
1. Съемник для шаровой не нужен, откручиваем гайку, оставляем ее на 2-3 оборота навернутой на опору, нажимаем монтажкой или лучше ломиком на рычаг и наносим несколько легких ударов кувалдометром или сильных молотком по ступице в напралении поперек конуса шаровой, если это не помогает, что вряд-ли, можно снять рычаг, там всего три болта.
2. Так как стойка все равно идет на замену, удерживать шток шестигранником не надо, можно между витками пружины просунуть газовывй ключ с острыми губками и зажать им шток.
3. И еще один нюанс, исходя из опыта замены 3-х комплектов стоек, очень рекомендую менять сразу и опорные подшипники, чехлы(пыльники) и резиновые прокладки под пружинами, стоит это все вместе 40% от цены стоек, а убить новые стойки может очень быстро.