Сообщений в теме: 15

[Мурман]

Лежал у меня в гараже масляный фильтр FoMoCo и дожидался ТО. Вроде не мешал он мне, но захотелось посмотреть что там внутри, а точнее насколько качественно он сделан (сразу уточню что я не эксперт, а простой автолюбитель и качество определяю только наглядно, аккуратность исполнения и материал). Фильтр я распилил и достал содержимое. Признаться фильтрующие потроха произвели на меня положительные впечатления по качеству, хотя снаружи он выглядел невзрачно (продаёться без упаковки, кривые надписи), но ещё раз подтверждаеться поговорка "не всё золото.....".





Фильтрующий элемент с торцов вклеен в металлические обоймы, а не в кортонные как это часто бывает и иногда в более дорогих фильтрах.



Ещё раз оговорюсь что я не спец, но клапан показался мне довольно тугим, так что для того что бы он открылся должно создаться большое давление, поэтому без крайней необходимости грязь не пройдёт. Сам клапан прилегает плотно, после сжатия возвращаеться наместо без перекосов.



Качество бумаги не вызывает никаких нареканий, уложена ровно, шов плотно зажат металлической скобой.



Бумага вклеена в металлические обоймы ровно, без пробелов.



Как ни старался, но никаких косяков ухудшающих качество фильтрации масла я не обнаружил, так что мой любительский вердикт - ОТЛИЧНО! Масляный фильтр FoMoCo стоит своих денег и достоин того что бы его применять на наших двигателях.

На данный тест меня вдохновил вот этот видеоролик.

[AND]

Ну ты -патологоанатом..)))) Успокоил..))! Молодец!

[Мурман]

А вот фильтр MANN меня немного разочаровал. Пилить его не собирался, т.к. хотел использовать по прямому назначению, но визуально обнаружил кое какой как мне показалось дифект. Фильтрующий элемент снизу и сверху посажен на герметик и в одном месте виден шов где он не проклеен. Хочеться верить в лучшее и вероятно что фильтр всётаки собран как надо, что торцы проклеены, только герметик не везде вылез. Но сомнение всётаки затаилось. Ведь если это не так, то в этом месте будет подсасываться нефильтрованое масло. Продукцией фирмы MANN пользуюсь давно, жалко если фирма понизила качество.

Сообщение отредактировал Мурман: 15 Апрель 2011 - 19:02

[matyshkin]

Мурман, а свечи зажигания ты не резал пополам, как их выбрать правильно!

[Мурман]

matyshkin, правильно выбирать оригинальные. Их NGK производит, так что внутри должно быть всё красиво. Распилить можно, только врятли я там что то увижу в чём разбираюсь.

[St.Bezdelnik]

Фильтра как и топливную делает Delphi, так что форд ставит только свое клеймо. Кстати читал, что для топливной аппаратуры Delphi лучше использовать ее же фильтра. Дольше будет жить.

[Andres505]

Нет ли желающих разрезать вдоль и поперек родные мишленовские покрышки с малым пробегом? Посмотреть, как там с усталостным эффектом после жаркого лета или холодной зимы. Шутка.
Муром, спасибо за отчет. Все весьма наглядно.

[matyshkin]

5+ баллов Andres505

флуд . +20% к рейтингу предупреждений. ks222

[Digital81]

Зря смеётесь. Особенно в последнее время в эксисте идёт фуфло вместо оригинала.
И уже не на одном форуме обсуждаются фильтра.
Вот на примере Alpharda:

поставил GoodWill OG803
истоки такого выборы здесь: http://tourerv.ru/fo...php?f=4&t=39355
для тех, кто не в силах стока прочитать, краткий пересказ: к тойотовским фильтрам масса претензий, в особенности к тем, которые имеют буквы в коде, типа 90915-YZZE2, а они по факту у нас все имеют, и если вы закажите в экзисте что-то неимоверно родное, то все равно придет замена с буквами. вкратце: фильтрующего элемента мало, клапаны дерьмо, размер смешной по сравнению с европейцами того же объёма.
были упомянуты шикарные фильтры Kolbenschmidt, Sakura; люди купили их в экзисте, пилили, удивлялись и рыдали: совершенно невнятные изделия, даже с ржавчиной внутри, фильтр убогий, клапаны никакие. грязная подделка, короче. даже внешние признаки, коробка, надписи были так себе.

[player1]

Масляный фильтр стоит копейки. Проще у дилера оригинал купить и не мучаться.
Я понимаю, когда на каком-нибудь фильте кондиционера можно сэкономить 50% (около 500р), но масляные даже дилер продает рублей по 300-400.

[mali17]

всегда было интересно узнать что внутри

[Smax215]

Друзья, срочно нужна консультация по масляному фильтру. Во всех магазинах говорят, что фильтр на макса (2011 рестайл, 2.3) разборный, т. е покупаешь сменный фильтр, разбираешь и меняешь фильтрующий элемент. Сегодня хотел поменять масло. Конечно же в первую очередь открутил фильтр, дабы удостовериться в его разборопригодности. Как я и предполагал, чуда не произошло и как он разбирается я не понял. Кто в этом вопросе преуспел прошу помочь (правда, что он разборный и как разбирается? или...)

Сообщение отредактировал ks222: 01 Ноябрь 2012 - 19:38
лишнее цитирование

[Provokator]

Друзья, срочно нужна консультация по масляному фильтру. Во всех магазинах говорят, что фильтр на макса (2011 рестайл, 2.3) разборный, т. е покупаешь сменный фильтр, разбираешь и меняешь фильтрующий элемент. Сегодня хотел поменять масло. Конечно же в первую очередь открутил фильтр, дабы удостовериться в его разборопригодности. Как я и предполагал, чуда не произошло и как он разбирается я не понял. Кто в этом вопросе преуспел прошу помочь (правда, что он разборный и как разбирается? или...)

данная конструкция находится в том же месте что и у двигателей с металлическим сменным фильтром (снизу перед двиглом) откручиваешь пластиковую крышку на корпусе фильтра предварительно слив масло...достаёшь от туда фильтрующий элемент...меняешь уплотнительные резинки на крышке (в комплекте с фильтром)...собирать в обратном порядке
конструкция стала применяться в связи с более лёгкой утилизацией таких фильтров

[Andres505]

Купил (экзист) дизельный маслофильтр "родной" 1373069 (6С1Q-67-44AA). У старого фильтра при снятии, как выяснилось, на конце буквы 'BB", и внутренний диаметр нового картриджа оказался на 4 мм больше. Пришлось установить новый с люфтом, так как альтернативы не было. Что думают одноклубники с опытом? Насколько критично? Искать правильный?
При снятии пластиковой крышки двигателя обнаружил отсутствие одной из четырех посадочных уплотнительных втулок. Спасибо химкинскому рольфу: все ТО проходил именно там.

[Smax215]

данная конструкция находится в том же месте что и у двигателей с металлическим сменным фильтром (снизу перед двиглом) откручиваешь пластиковую крышку на корпусе фильтра предварительно слив масло...достаёшь от туда фильтрующий элемент...меняешь уплотнительные резинки на крышке (в комплекте с фильтром)...собирать в обратном порядке
конструкция стала применяться в связи с более лёгкой утилизацией таких фильтров

Разобрался. Фильтр оказался неразборным. Нашел у дилера, 450 рэ...

[IvanKo]

Нашел у дилера, 450 рэ

дорого