Сообщений в теме: 18

[Sexton]

   Приветствую! Коллеги, у кого есть опыт капремонта AOWA 2.0 (Duratec HE) 2006 года на S-Max. На спидометре 200 000 км (насколько правда не могу сказать - хозяев 5 было). Машина только оказалась в моих руках. Двигатель плохо тянет, темный выхлоп с сажей, жор масла (раз на раз не приходится, но иногда до 6 литров на 1000 км). А сейчас только-только появился стучащий звук и загорелся "чек". Заехал в один сервис - померили компрессию только на одном цилиндре - сказали, что нулевая и нужно купить шорт-блок за 200 000 рублей. Пока забрал машину и решил померить компрессию самостоятельно и на всех цилиндрах и выбрать сервис и тип ремонта (контрактный или капремонт). Есть несколько сервисов на примете, но буду благодарен за любые рекомендации...

[Slava591]

Нет рукастых мотористов, не умеют ремонтировать у нас двигателя, Нигде. Соберут мотор, потом то посторонние шумы, течь масла в лучшем случае.  Купишь блок плюс запчасти и расходники, выйдет дороже чем с завода Форд. возьми контрактный. Есть фирмы в Москве по продажам ДВС, гарантия на агрегат и установка. Не понравится, поменяют на другой двигатель

Сообщение отредактировал Slava591: 17 Сентябрь 2021 - 9:40

[Sexton]

Slava591, благодарю! Сам думаю как поступить, контрактный ДВС - тоже лотерея. А гарантию на него больше 3 месяцев, как правило, не дают. Плюс перерегистрировать надо. Можно и так ездить, но если продавать или ещë какая оказия, то могут быть вопросы...

Правда контрактный можно поставить ещë и большего объëма, но там и перерегистрировать сложнее будет...

А на капиталку можно годовую гарантию получить. Но в обоих вариантах ещë должно быть одинаковое у заказчика-исполнителя понимание гарантийного случая...

Смотрел цены на шорт-блоки - они от 200'000 начинаются...

Сообщение отредактировал Sexton: 17 Сентябрь 2021 - 19:15

[niv26]

Slava591, благодарю! Сам думаю как поступить, контрактный ДВС - тоже лотерея. А гарантию на него больше 3 месяцев, как правило, не дают. Плюс перерегистрировать надо. Можно и так ездить, но если продавать или ещë какая оказия, то могут быть вопросы...
Правда контрактный можно поставить ещë и большего объëма, но там и перерегистрировать сложнее будет...
А на капиталку можно годовую гарантию получить. Но в обоих вариантах ещë должно быть одинаковое у заказчика-исполнителя понимание гарантийного случая...
Смотрел цены на шорт-блоки - они от 200'000 начинаются...

Таких моторов уже нет живых, все они уже будут жрать масло или скоро начнут жрать масло
Поэтому покупка контрактного, это тоже переборка, ну если хочется получить машину для себя, а не на продажу
Блок гильзуется, это стоит примерно 30, поменяв кольца, при условии нормальных поршней, получаем новый блок с ресурсом 150-200, потом опять жор( такой конструктив колец, залегают они)
Остальные компоненты уже по факту
Дёшево и хорошо не получится починить

[стеклорез]

Есть классный канал на ютубе KROWERtuning так там ребята(по моему из Уфы) классно делают моторы ,так же там есть видеотчеты по ремонту 2.3 л.,2 л. и 1.8л форд дюратек,они их гильзуют,ставят усиленные поршни ,предварительно просверлив маслосливные отверстия и моторы ходят долго и счатливо.Им люди даже из Москвы машины пригоняют на ремонт или присылают транспортной компанией снятые двигатели.Может к ним обратиться?

[Sexton]

Таких моторов уже нет живых, все они уже будут жрать масло или скоро начнут жрать масло
Поэтому покупка контрактного, это тоже переборка, ну если хочется получить машину для себя, а не на продажу
Блок гильзуется, это стоит примерно 30, поменяв кольца, при условии нормальных поршней, получаем новый блок с ресурсом 150-200, потом опять жор( такой конструктив колец, залегают они)
Остальные компоненты уже по факту
Дёшево и хорошо не получится починить

2.0-литровый двигатель Ford AOWA или 2.0 Duratec HE 145 л.с. выпускался с 2006 по 2015 год (согласно https://otoba.ru/dvi.../ford/aowa.html). На Мазде его делали, думаю, примерно в это же время. Вопрос: мог ли прилично сохраниться двигатель возрастом больше 6 лет?

Предлагают контрактные ДВС из Белоруссии за 50'000 и ДВС из Японии и Австралии за 80'000 рублей.

Есть хорошие спецы в Москве, которые гильзуют и перебирают?

[niv26]

2.0-литровый двигатель Ford AOWA или 2.0 Duratec HE 145 л.с. выпускался с 2006 по 2015 год (согласно https://otoba.ru/dvi.../ford/aowa.html). На Мазде его делали, думаю, примерно в это же время. Вопрос: мог ли прилично сохраниться двигатель возрастом больше 6 лет?
Предлагают контрактные ДВС из Белоруссии за 50'000 и ДВС из Японии и Австралии за 80'000 рублей.
Есть хорошие спецы в Москве, которые гильзуют и перебирают?

Маздовский блок-мотор не подойдет по буквам, физически да, а вот с гибдд при рег действиях будут проблемы, ну либо морочится с изменением конструкции ТС, если не совпадет хоть одна буква модели двс, это равносильно тому что вы поставите мотор от тойоты ,например или мерседеса

Сообщение отредактировал niv26: 20 Сентябрь 2021 - 6:05

[Sexton]

Есть классный канал на ютубе KROWERtuning так там ребята(по моему из Уфы) классно делают моторы ,так же там есть видеотчеты по ремонту 2.3 л.,2 л. и 1.8л форд дюратек,они их гильзуют,ставят усиленные поршни ,предварительно просверлив маслосливные отверстия и моторы ходят долго и счатливо.Им люди даже из Москвы машины пригоняют на ремонт или присылают транспортной компанией снятые двигатели.Может к ним обратиться?

Видео канал, капремон 200'000, но это Набережные Челны. Добраться туда непросто...

[Sexton]

   Приветствую! Коллеги, у кого есть опыт капремонта AOWA 2.0 (Duratec HE) 2006 года на S-Max. На спидометре 200 000 км (насколько правда не могу сказать - хозяев 5 было). Машина только оказалась в моих руках. Двигатель плохо тянет, темный выхлоп с сажей, жор масла (раз на раз не приходится, но иногда до 6 литров на 1000 км). А сейчас только-только появился стучащий звук и загорелся "чек". Заехал в один сервис - померили компрессию только на одном цилиндре - сказали, что нулевая и нужно купить шорт-блок за 200 000 рублей. Пока забрал машину и решил померить компрессию самостоятельно и на всех цилиндрах и выбрать сервис и тип ремонта (контрактный или капремонт). Есть несколько сервисов на примете, но буду благодарен за любые рекомендации...

 

Кто-нибудь делал капиталку или установку контрактника в Механике, B-tuning, Хонсервисе или где-то ещё? Буду благодарен за отзывы...

[CEHbKA]

Кто-нибудь делал капиталку или установку контрактника в Механике, B-tuning, Хонсервисе или где-то ещё? Буду благодарен за отзывы...

Привет. На моем авто делали капиталку двигателя, парни из Москвы. На 190тыс.км пробега.

Сейчас пробег 265тыс.,полет нормальный.

  Могу порекомендовать их. 

[Sexton]

Привет. На моем авто делали капиталку двигателя, парни из Москвы. На 190тыс.км пробега.

Сейчас пробег 265тыс.,полет нормальный.

  Могу порекомендовать их. 

Порекомендуй, пожалуйста. Сервис-гараж? А что было с двигателем? Что делали? Какой сейчас расход масла?

[CEHbKA]

Порекомендуй, пожалуйста. Сервис-гараж? А что было с двигателем? Что делали? Какой сейчас расход масла?

Есть тема:Думаю перебрать двигатель. В бензиновый.

На восьмой странице я писал по двигателю. Апрель 14 года.

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_20210927-125453.png   68,68К   0 Количество загрузок:

[CEHbKA]

 Screenshot_20210927-125453.png   68,68К   0 Количество загрузок: 

 

[Китаец]

Многие ремонтируются, в том числе и капиталка движка, у Лёлика.назодится в железке мо

[Sexton]

Есть тема:Думаю перебрать двигатель. В бензиновый.

На восьмой странице я писал по двигателю. Апрель 14 года.

CEHbKA,спасибо! Приболел немного, но  сейчас опять начну заниматься машиной. За номером Вадима в инете навскидку числится сервис "Фордтех" и "4motor.ru". Как капремонт за 7 лет себя показал?

[CEHbKA]

CEHbKA,спасибо! Приболел немного, но  сейчас опять начну заниматься машиной. За номером Вадима в инете навскидку числится сервис "Фордтех" и "4motor.ru". Как капремонт за 7 лет себя показал?

Ездию, лью 92 бензин.

[Sexton]

Многие ремонтируются, в том числе и капиталка движка, у Лёлика.назодится в железке мо

 

Китаец, да я слышал про этого достойного мастера  ! Железка не близко от Коптева, но можно попробовать. Правду, если надо будет делать гильзование и хон, то в любом случае это не в гараже же лелик делает. А если шорт-блок покупать готовый, то это дорого (не меньше 130'000) и перерегистрация двигателя понадобится...

Сообщение отредактировал Sexton: 07 Октябрь 2021 - 12:34

[gevls]

Китаец, да я слышал про этого достойного мастера  ! Железка не близко от Коптева, но можно попробовать. Правду, если надо будет делать гильзование и хон, то в любом случае это не в гараже же лелик делает. А если шорт-блок покупать готовый, то это дорого (не меньше 130'000) и перерегистрация двигателя понадобится...

Мастер хороший.

Новый шорт-блок покупать, реально смысла не имеет.. ценник будет не адекватные с перерегистрацией.

[Tkpasha]

Попробуйте MAJOR, там хорошее обслуживание, уже много лет посещаю их. Пока не было нареканий. Позвоните, проконсультируйтесь, возможно они смогут решить ваш вопрос. В любом случае, это единственное место которому я доверяю. А я побывала разных местах, к сожалению…