Перейти к содержимому



Фотография

Посоветуйте где чинить турбину на EcoBoost 2.0?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 urcaGun

urcaGun

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:11-22-1933
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Замкадье

Отправлено 10 Февраль 2020 - 10:45

Всем привет.

 

Ну вот и я приехал на турбину.

 

Сначала пропал надув и моща. Причем на ходу... Ехал себе ехал, немного быстрее, но без проблем и симптомов. Потом резко оттормозился с 200... И на разгоне в педали уже было пусто...)

 

"радует" самодиагностика форда, которая даже джеки чан не зажигает до сих пор.

 

Спустя какое--то время появились в памяти ошибки, но гугление ни к чему не ведёт. кто пишет, датчик, кто пишет меняй турбу....

 

Самому некогда и негде разбираться.

 

Посоветуйте вменяймый специализированнй сервис, где можно быстро, качественно и не сверхдорого починить турбу и где не будут пытаться развести... Интернет пестрит красивыми сайтами но обзвон двух сервисов уже по телефону дал картину печальную...

 


  • 0

#2 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 672 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 10 Февраль 2020 - 12:59

urcaGun,В Железнодорожном у Лехи и Илюхи. Там помимо турбы и коллектор скорее всего тоже наелся. Парни подскажут где приобрести чугунный.

Сообщение отредактировал Владимиррр: 10 Февраль 2020 - 13:06

  • 0

#3 urcaGun

urcaGun

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:11-22-1933
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Замкадье

Отправлено 10 Февраль 2020 - 20:08

urcaGun,В Железнодорожном у Лехи и Илюхи. Там помимо турбы и коллектор скорее всего тоже наелся. Парни подскажут где приобрести чугунный.

 

Да я думаю так же... Как раз наоборот скорее, кончился коллектор и утащил за собой турбу.... Слов нет, какой ФОРД отличный авто....

 

А контакты Лехи и Илюхи есть? А то Железнодорожный большой в меру город...:)


  • 0

#4 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 247 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 10 Февраль 2020 - 20:54

urcaGun,начни с простого- замена клапана управления турбиной или езжай в клубный сервис Форд, там знающие люди смогут продиагностировать турбину не по кодам, а по механике. 


  • 0

#5 urcaGun

urcaGun

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:11-22-1933
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Замкадье

Отправлено 11 Февраль 2020 - 20:21

urcaGun,начни с простого- замена клапана управления турбиной или езжай в клубный сервис Форд, там знающие люди смогут продиагностировать турбину не по кодам, а по механике. 

 

Клапан уже меняный с годик как назад, на правильный. И кстати я с его проверки и начал.

Клубный сами не делают турбины, а возят... а это лишняя наценка и время на работу и отвественность... Оно им надо?

Вопросов по ним особо нет, кроме доисторического сход-развала... Но такие вещи как коробасы, турбы... мне почему-то кажется надо делать в специализированных сервисах, а не широкого профиля.


  • 0

#6 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 247 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 12 Февраль 2020 - 17:21

Понятно, просто я за 8 лет уже 3 клапана заменил- расходка)))


  • 0

#7 urcaGun

urcaGun

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:11-22-1933
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Замкадье

Отправлено 13 Февраль 2020 - 17:36

Понятно, просто я за 8 лет уже 3 клапана заменил- расходка)))

 

Оригинальный ставили? 

Я взял из автоматики обычный пневмоклапан и вынес его подальше от турбины.


  • 0

#8 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 247 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 13 Февраль 2020 - 18:25

Да оригинальный, но не Форд,а Питбург.


  • 0

#9 urcaGun

urcaGun

    Водитель

  • Местные жители
  • 51 сообщений
  • Д/р:11-22-1933
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Замкадье

Отправлено 17 Февраль 2020 - 16:59

Починил в пятницу всё.

Замена коллектора выпускного и картриджа. Клапан управления остался, рабочий ибо. Пневмопривод остался, ибо рабочий... На круг, снять-отремонтировать-поставить (со всеми з/ч включая масло ДВС и фильтра) - 40к.

До сброса всех ошибок и сброса самого блока - чета подтупливала непонятно, особенно на больших скоростях (100+). После сброса - устал уже шлифовать асфальт, на мокром даже с 70 срывается в букс... Особенно на 100м бензе...:))))


  • 0

#10 Umka

Umka

    Водитель

  • Клубные жители
  • 926 сообщений
  • Д/р:27-01-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Февраль 2020 - 19:48

urcaGun,
Молодца!
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 37 пользователей

Яндекс.Метрика