Сообщений в теме: 295

[Neutronium]

Здравствуйте, друзья! Давно меня не было, немцы моей машиной занимались очень неспешно. А я, дурак, бумаги у них вовремя не взял - наезжать на них не было возможности. Подменную в этот раз не давали. Так вот я и терпел. С середины октября и до сих пор.

 

Проблема со стуком и дымлением мотора наконец решилась - путём замены форсунок! Заменили все 4. После этого еще довольно долго дымил. Дня 2-3 машина стояла на холостых - вроде продымилась. В прошлый понедельник выезжал на испытания - с мотором вроде всё норм! Тяга есть, посторонних звуков и дыма нет, расход по БК в норме.

 

В ходе испытательной поездки прохудился шланг обратки с форсунок. Мотор залило топливом. С молитвами, чтобы не загореться, кое-как доехал обратно до мастерской. Ну, шланг заменят. Думаю, через неделю-полторы машина будет готова. Ещё бы пройти техосмотр...

 

Всем спасибо, кто проявил участие и дал дельные советы, особенно ИгорьДЕД!

[alexxt]

 Искрене рад, поздравляю!

[ИгорьДЕД]

Здравствуйте, друзья! Давно меня не было, немцы моей машиной занимались очень неспешно. А я, дурак, бумаги у них вовремя не взял - наезжать на них не было возможности. Подменную в этот раз не давали. Так вот я и терпел. С середины октября и до сих пор.
 
Проблема со стуком и дымлением мотора наконец решилась - путём замены форсунок! Заменили все 4. После этого еще довольно долго дымил. Дня 2-3 машина стояла на холостых - вроде продымилась. В прошлый понедельник выезжал на испытания - с мотором вроде всё норм! Тяга есть, посторонних звуков и дыма нет, расход по БК в норме.
 
В ходе испытательной поездки прохудился шланг обратки с форсунок. Мотор залило топливом. С молитвами, чтобы не загореться, кое-как доехал обратно до мастерской. Ну, шланг заменят. Думаю, через неделю-полторы машина будет готова. Ещё бы пройти техосмотр...
 
Всем спасибо, кто проявил участие и дал дельные советы, особенно ИгорьДЕД!

Очень рад, что у тебя всё наладилось!

[Anatoly8856]

Процедура замены кассеты и ремня ГРМ 1.8 125л.с.:Необходимо приобрести:кассета/около 10000р.\ ремень ГРМ, натяжитель,сальники коленвала, ТНВД, распредвала, герметик красный. клей для резьбы, помпу по желанию и по состоянию старой(она ставится с наружи и привод от агрегатного ремня в отличии от 2х.литрового пежона . Далее снять нижнюю защиту двигателя, правое колесо и подкрылок, клапанную крышку, шкив коленвала(необходимо изготовить спец ключ для фиксации шкива как на болгарке, я к рожковому ключу на 41 приварил с боку два штыря 10мм из прутка на10), агрегатный ремень, правую опору двигателя(предворительно поддомкратить двигатель и пометить посадочное место опоры к ланжерону), снимаем пластмассовую крышку ГРМ и люминевую крышку кассеты. На шестернях кассеты и ремне имеются метки, шестерня колена садится на штифт, шестерня ТНВД ставится в одном положении по болтам(не вижу смысла менять шестерню ТНВД). А вообще все эти метки ни к чему: первый и четвёртый целиндр в ВМТ, кулачки распредвала 1го. цел. в верху, 4го. в низу, на заднем торце распревала имеется прорезь (должна быть параллельно посадочному месту крышки ГБЦ, для точной установки подбираем пластину кругляк или квадрат плотно входящий в эту прорезь и фиксируем параллельно ГБЦ) Устанавливаем все ремни, делаем натяжку, проверяем положение поршней(1ый и 4ый в ВМТ, распред зафиксирован пластиной) затягиваем болт шестерни распредвала. собираем всё обратно (резьбу болта креящего шкив коленвала мажем клеем и затягиваем по крепче(по идее там должна быть левая резьба,НО там правая) Всё собрали, заводим двигатель, прогреваем, а потом меняем масло с фильтром. Спецам просьба подправить, если чё и перенести в нужную ветку .

Помпу по состоянию. То есть если ее не подклинивает,то значит все ок? Спасибо за список,но написав на автодоке сальник кв,рв. Они ничего не ответили. Все написанное,очень интересно,но были бы номера,тогда было бы еще и очень полезно. Особенно когда в местах,где торгуют запчастями форд,практически самыми дешевыми почти по цене оригинала,а в интернет магазинах чешут репу.

[poltinnik]

Что-то не нашёл ни одной темы по обводному ремню. Новую создавать не хочу, машины наши новые больше не продаются, форум потихоньку умирает, поэтому спрошу тут. Во первых искать по 1.8 легче будет, это наша тема, а во вторых, считаю, что данный ремень и ролик (ролики) к нему можно и даже нужно поменять вместе с ремнями ГРМ. Я так и сделал-бы в своё время, но сам что-то не догадался и тут ни кто не подсказал. Сейчас подумываю над этим. К тому-же зимой, только на холодную появлялся незначительный свист секунд на 30 после завода. Зимой у нас светает всего на 4-6 часов, поэтому в темноте, да ещё и на морозе там мало что разглядеть можно, ну и свист не сильный и кратковременный. Думаю проще поменять всё что там крутится, да и время пора уже. 160 с лишним тыр.

Вопрос вот в чём. Думал поменять обгонную муфту генератора и ролик натяжения обводного ремня. Сначала как-то стал интересоваться натяжным роликом. По схеме в Экзисте понял что у нас стоит 2 ролика. В принципе я не очень разбираюсь в ихних схемах, чисто спортивный интерес цены. Сегодня был в магазине и попутно решил поинтересоваться ценой обгонной муфты. Её я сам не смотрел на схемах. В магазине мне ни чего не смогли предложить кроме шкива генератора (туговато у них со знаниями), к которому и крепится обгонная муфта (но об этом я узнал уже позже, дома, когда почитал тему про неё, а в магазине ни чего сказать не мог). Получается у нас обгонная муфта стоит как-бы не совсем на генераторе, она крепится к шкиву генератора и к корпусу мотора (или хрен знает чего там, это не важно). Вот тут я и запутался. У нас на обводном ремне сколько всего стоит роликов которые стоит менять? Один на обгонной муфте(точнее сама обгонная муфта) и один натяжной или один на муфте и ещё 2 которых я видел на схеме?

[krokodil711]

poltinnik, 

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.png   273,55К   1 Количество загрузок:

[poltinnik]

krokodil711, Получается всё-таки 3  (номера 3,6 и 8 - обгонная муфта, натяжной ролик и промежуточный. Спасибо.

Сообщение отредактировал poltinnik: 29 Июнь 2020 - 18:04

[krokodil711]

poltinnik,Если обгонная нормальная,то зачем ее менять? 

[poltinnik]

krokodil711, Пробег уже всё-таки...да и возраст 12 лет. Не хочу по среди трассы стоять, далеко всё-таки ездить приходится. Как я понял там резиновая деталь стоит. Не думаю что на ней стоит экономить. 1 раз взял оригинал в сборе, поменял и ещё на 12 лет забыл...

Сообщение отредактировал poltinnik: 29 Июнь 2020 - 18:16

[krokodil711]

poltinnik, 

Прикрепленные файлы

•  1.png   251,39К   0 Количество загрузок:

[poltinnik]

krokodil711, Я видел это когда тему читал. Всю перечитал. И даже ссылки на Драйве тоже. Вот по остальным роликам ни чего не нашёл. Но насколько я знаю натяжной можно тоже взять в сборе, так дороже, а можно только сам ролик. Он дешевле. Только думаю что оригинал только ролик не найти. Что за фирма делает оригиналы, не в курсе? Можно попробовать по фирме изготовителю один ролик искать. Получится тот-же оригинал без лейбы форд.

Сообщение отредактировал poltinnik: 29 Июнь 2020 - 18:22

[krokodil711]

Это оригинал 1 355 368 цена 15169 руб. А это Ina

535 0157 10 8749руб. Я брал Krauf

APF5796. Но его нет в продаже. два года уже,полет нормальный

Сообщение отредактировал krokodil711: 29 Июнь 2020 - 18:20

[poltinnik]

 два года уже,полет нормальный

Это ни о чём не говорит. Пробег какой за 2 года?

 

 

Это оригинал 1 355 368 цена 15169 руб. 

Так оригинал кто делает-то? Ina?

Сообщение отредактировал poltinnik: 29 Июнь 2020 - 18:29

[krokodil711]

Ina 529 0218 10

Комплект роликов с поликлиновым ремнем

 

[poltinnik]

krokodil711,  Ладно, благодарю. Самое главное разобрался сколько мне роликов покупать нужно будет. Остальное чуть позже разбираться буду, когда разбогатею...

[alexxt]

На натяжном чаще натяжная пружина проседает или грязью зарастает и нормально не натягивает, чем подшипник ролика разбивается. Промежуточный ролик я не менял. А с муфтой, как повезет с руками установщика, небольшой перекос и через пару тысч пойдёшь за новым роликом.

Лучшее - враг хорошему.