Сообщений в теме: 66

[антон59]

ПОДЕЛИТЕСЬ у кого рвался?когда?какие проблеммы после этого?то-что поршни встречаются с клапанами это понятно.а у кого более были неприятности?

извиняюсь за дублирование!прошу одну тему удалить!

[Ортодокс]

У меня двигатель бензин 2литра(М-14).Привод от цепи,которая меняется по-моему где-то в районе 250000км.На остальных не знаю.

[Provokator]

может Антон имеет в виду ремень привода :ГУРа,генератора и т.д. ,то через 120000км,а если цепи ГРМ,то когда загремит...у нас на сервисе это стоит около 23000р.

Сообщение отредактировал Provokator: 02 Февраль 2010 - 20:35

[антон59]

мужики!чего флудите!в заголовке темы все написано,читайте внимательно "РЕМЕНЬ ГРМ"

[D-mas51]

Может кто незнает - на дизелях стоит ремень и маленькая цепь.

[Андрей С.]

Может кто незнает - на дизелях стоит ремень и маленькая цепь.

У всех стоит цепь! Которая меняется через 250 тыков!
Эта тема уже обсуждалась-там и таблицы все приведены!

[Denis]

Может кто незнает - на дизелях стоит ремень и маленькая цепь.

Так и есть! Для меня вопрос очень актуален, тк пробег 140000. В етисе 10 лет или 200 000. что наступит раньше. кто то писал. что изменили недавно на 150 000 ил и 10 лет.

[антон59]

АНДРЕЙ.С я не знаю откуда у Вас такая информация про цепь.почитайте внимательно про ваш мотор. на 2 литровом дизельном моторе(французе) с 140л.с. и с 130л.с.+автомат стоит цепь!которая крутит только оба распредвала! НО! дальше стоит ремень ГРМ,который вращает коленвал и распредвал. что тут непонятного? вот у меня вопрос:-КОГДА МЕНЯЕМ ЭТОТ РЕМЕНЬ? 100 тыс? 120? 150? 180? 200тыс.км? Если его порвет,то можете выкинуть свой дизельный мотор на помойку,потомучто там переломает всю башку задерет циллиндры.цена нового мотора около 300 т.р. есть случаи,что рвет ремень в диаппазоне от 80-100 тыс.км. были уже такие ситуации.

Сообщение отредактировал антон59: 03 Февраль 2010 - 21:31

[Серебристый]

Дизель 2.0 = Ремень ...
По форду меняется через 200.000 км или 10 лет !
В наших условиях , моё мнение, через 120.000 гораздо надежнее ...
НО есть информация, что для замены ремней, роликов и сальников = ...готовы? ... Надо Снимать Двигатель с Коробкой !
Всем Удачи !

[St.Bezdelnik]

НО есть информация, что для замены ремней, роликов и сальников = ...готовы? ... Надо Снимать Двигатель с Коробкой !

У нас не субару, чтобы при замене роликов и ремней снимать движок, вот при замене сальников это да, снятие движка и кпп, и то наверное заднего, а передний может и не потребовать снятие.

[антон59]

ну на счет снятия двигла,то я сомневаюсь.я не задавался целью понять,как заменить ремень,но вижу,
что слева мешает опора двигателя.ее снять,двигло на домкрат,снять защиту и заменить.у нас,у дилера замена ремня 5000 руб.считаю это недорогим вариантом.чтоб заменить сальник коленвала,то надо снять коробку.на любой другой машине потребуется такая-же процедура,так что ничего страшного нет.единственное на дизеле,чтоб проверить или заменить свечи накала,надо поднять машину и снять систему ЕГР-это неудобно,а так мотор отличный.

Сообщение отредактировал антон59: 04 Февраль 2010 - 21:58

[Серебристый]

Дизель 2.0 = Ремень ...
По форду меняется через 200.000 км или 10 лет !
В наших условиях , моё мнение, через 120.000 гораздо надежнее ...
НО есть информация, что для замены ремней, роликов и сальников = ...готовы? ... Надо Снимать Двигатель с Коробкой !
Всем Удачи !

Официальное опровержение слухов ! Двигатель 2.0дизель для замены ремня ГРМ снимать НЕ нужно !
Но повозится придется !
Нужно - снять клемму с аккума,снять стартер, слить ОЖ, снять расширительный бочек, клапанную крышку, Поддомкратить двигатель снизу, снять переднюю опору двигателя, снять верхнюю крышку ремня ГРМ, снять ремень генератора,выставить метки на распред. и коленвалу, зафиксировать маховик спец. инструментом, зафиксировать шкив распредвала спец. инструментом, снять шкив с коленвала, снять нижнюю крышку ремня ГРМ , снять натяжитель ремня ГРМ и сам ремень ...
Сборка в обратной последовательности !
Желательно заменить еще и помпу( водяной насос), т.к. она приводится ремнем грм
и если потечет сальник или накроется подшипник помпы = придется снимать ремень грм снова !
Вот как-то так !
Всем Удачи !

[St.Bezdelnik]

Нужно - снять клемму с аккума,снять стартер, слить ОЖ, снять расширительный бочек, клапанную крышку, Поддомкратить двигатель снизу, снять переднюю опору двигателя, снять верхнюю крышку ремня ГРМ, снять ремень генератора,выставить метки на распред. и коленвалу, зафиксировать маховик спец. инструментом, зафиксировать шкив распредвала спец. инструментом, снять шкив с коленвала, снять нижнюю крышку ремня ГРМ , снять натяжитель ремня ГРМ и сам ремень ...
Сборка в обратной последовательности !
Желательно заменить еще и помпу( водяной насос), т.к. она приводится ремнем грм

и скока это удовольствие стоит? Интересно, замена рабочей помпы это развод на бабки и превентивная мера?

[Серебристый]

Желательно заменить еще и помпу( водяной насос), т.к. она приводится ремнем грм

и скока это удовольствие стоит? Интересно, замена рабочей помпы это развод на бабки и превентивная мера?

Просто помпа стоит 3.000р. по отношению к работе и остальным материалам (ремни ГРМ и генератора , 2 натяжных ролика) -это копейки, зато спокойствие, что где-то в мухосранске у тебя помпа не потечет ! И как показывает практика помпа ходит 200 тыс. км., до следующей замены ремня не доходит ...

[Sokol]

На днях, самостоятельно, заменил ремень грм и все что с ним связано. Пробег был 176500 км. Снятый ремень не имел никаких следов разрушения и выглядел замечательно. Маркировка на нем HSN, что означает покрытие его нитрилом для более продолжительного срока службы. Остальные элементы механизма тоже были в хорошем состоянии без ощутимых люфтов. Единственное жалею, что не приобрел за ранее передний сальник КВ, т.к. снаружи следов не было, а при вскрытии обнаружил немного сажистой черноты вокруг сальника (но не критично). Фото перед снятием прилагаю.

Прикрепленные файлы

•  IMG_44201.jpg   228,35К   131 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Sokol: 28 Май 2013 - 13:33

[SilentSmart]

Sokol,
Согни ремень зубцами наружу, посмотри в основания зубцов - есть трещинки?

[Sokol]

Sokol,
Согни ремень зубцами наружу, посмотри в основания зубцов - есть трещинки?

Буду в гараже - обязательно согну.

Sokol,
Согни ремень зубцами наружу, посмотри в основания зубцов - есть трещинки?

Буду в гараже - обязательно согну.

[svarog]

Вчера заменил в клубном сервисе сальники к/в и р/в ремень грм и помпу. Пробег 86, сальники стали подтекать, видно на защите двс и только с помощью фонарика или при её снятии. По щупу не заметно.

[Sokol]

Был в гараже, рассмотрел снятый ремень. По слабо видимой маркировке, зеленого цвета, прочитал что ремень gates power grip HSN . То есть, материал ремня высоконасыщенный нитрил. Это самый крутой и износостойкий материал. При осмотре зубцов, без сгибания, трещинок не видно. А, вот если согнуть, то у основания зубов появляются небольшие трещины. Вот интересно, я ставил комплект SKF , там ремень без маркировки производителя, есть только маркировка общая с предупреждением не перегибать и made in germania. А кто в германии делает ремни для них?