BO3DYX

Мой отчёт по этой теме такой!

- началось всё с того, что при повороте рулевым колесом появились глухие отдачи в правой части

-диагностика показала что отдача  идет в правую переднюю пружину, отчего я сделал вывод о проблеме, возникшей в опорном подшипнике

-в экзисте был приобретен новый и заменен. Сам подшипник проворачивался с превеликим трудом

-интересуясь внутренним устройством снятого подшипника, я был удивлен простотой его исполнения и убедился, что он ремонтопригоден

-как предлагали в постах выше- напором воды промыть его- это не РЕШЕНИЕ- это бесполезная трата воды

-сам подшипник разборный, и всё что произошло в период его эксплуатации, это то, что в смазке со временем скопился конденсат, который испортил смазку, которая превратилась в подобие "детской неожиданности"

- чтобы использовать его снова, надо его просто помыть, например в керосине, и смазать шрусовой смазкой, и снова собрать 

- от нового теперь его не отличить, а у меня он будет запасным)))

Сегодня починил кнопку багажника) Родная кнопка сгнила напрочь. Избрал для этого антикризисный метод:
Кусок текстолита вырезал по форме кнопки-купил в автомаге кнопку микрик-просверлил отверстие под размер-прикрутил кнопку и зафиксировал резьбу каплей суперклея-припаял контакты к разьему старой кнопки и посадил их на термоусадку и вставил это хозяйство на штатное место. Трудность была только в том, что площадку подгонял под штатное место вплотняк, чтоб не использовать клей или герметик! Получилось отлично и бюджетно ибо сама кнопка стоит в экзисте как продкорзина на неделю:-)

Мой способ крепежа запаски-докатки в багажном отделении. Нужны только три крепёжные резинки с крючками (Короткие).