Перейти к содержимому



Фотография

Установка глушителя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 125

#41 Wawann

Wawann

    Водитель

  • Клубные жители
  • 26 сообщений
  • Д/р:12-02-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 8:03

а как по качеству? кто нибудь заказывал?


  • 0

#42 vin

vin

    Водитель

  • Местные жители
  • 433 сообщений
  • Д/р:09-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:люберцы

Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 20:48

а как по качеству? кто нибудь заказывал?

не знаю таких,кстати померил  входное отверстие на банке,47мм внутренний и 53мм снаружи

 

оригинал примерно 10к стоит так что если аналог и хуже в два раза все равно выгоднее,главное надо его покрасить термокраской после сварки и все сварные швы тоже.


  • 0

#43 Wawann

Wawann

    Водитель

  • Клубные жители
  • 26 сообщений
  • Д/р:12-02-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 20:58

Заказал, придёт будем посмотреть ;)


  • 0

#44 vin

vin

    Водитель

  • Местные жители
  • 433 сообщений
  • Д/р:09-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:люберцы

Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 21:42

Заказал, придёт будем посмотреть ;)

нужна муфта или по месту варить придется,и не поленись покрасить все после монтажа


  • 0

#45 Wawann

Wawann

    Водитель

  • Клубные жители
  • 26 сообщений
  • Д/р:12-02-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 11 Сентябрь 2014 - 13:07

нужна муфта или по месту варить придется,и не поленись покрасить все после монтажа

Придёт прикину как удобней, а покрашу обязательно.


  • 0

#46 Wawann

Wawann

    Водитель

  • Клубные жители
  • 26 сообщений
  • Д/р:12-02-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 24 Сентябрь 2014 - 14:52

Забрал сегодня глушитель, не долго думая сразу решил поставить.

.Прикрепленный файл  WP_20140924_14_17_49_Pro.jpg   64,64К   14 Количество загрузок:

Внешне выглядит очень неплохо.

Прикрепленный файл  WP_20140924_14_18_13_Pro.jpg   61,13К   10 Количество загрузок:

Трубу старого глушителя обрезал по месту болгаркой, получилось вот так

Прикрепленный файл  WP_20140924_14_18_34_Pro.jpg   43,41К   10 Количество загрузок:

Глушитель покрасил жаростойкой краской из балончика и установил.

Вот результат.

Прикрепленный файл  WP_20140924_14_49_37_Pro.jpg   43,74К   9 Количество загрузок:

На всё про всё час времени.


  • 3

#47 vin

vin

    Водитель

  • Местные жители
  • 433 сообщений
  • Д/р:09-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:люберцы

Отправлено 29 Сентябрь 2014 - 22:24

лепота,какая цена была ?


  • 0

#48 Wawann

Wawann

    Водитель

  • Клубные жители
  • 26 сообщений
  • Д/р:12-02-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 8:16

лепота,какая цена была ?

Глушитель с доставкой+ краска, порядка 3т.р. Думаю проходит не меньше чем оригинальный за 10 ;) .


  • 0

#49 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 24 Февраль 2015 - 15:24

Чем отличается задняя банка глушителя для двигателя с сажевым и без него?
Экзист разные номера на них дает.
Подойдет ли Ernst 305099 на двигатель без сажевого? Ему в соответствие ставят номера оригиналов как для двиг. с сажевым, так и без него.
  • 0

#50 Guest_Diamond_*

Guest_Diamond_*
  • Гости

Отправлено 20 Июль 2015 - 12:50

Доброго всем дня. До сего дня данной темы не видел, да и не думал, что так скоро глушитель отвалится (95 тыс.) Когда всё посмотрел (под машиной) сделал вывод для себя, что это упущение производителя - и труба, и подвес по одной оси, а вся банка весит в воздухе, сбоку от оси. Тут грех не отвалиться. Тут необходимо было предусмотреть дополнительный подвес. Ну это уже в прошлом, глушитель уже отвалился

(ещё и бампер повредил).

Вопрос у меня такой: Несколько дней езжу без глушака и на моё удивление машина сильно не рычит, даже сам удивился. Отсюда вопрос: Кто-нибудь пробовал банку не ставить, а просто трубу нарастить и вывести за бампер. На что это влияет. У моего приятеля - на Мондео аналогичная ситуация (глушитель похожий) дак он с трубой уже пол года ездит - и не рычит, я даже не знал, пока ему не сказал про свою ситуацию.



#51 Бредоведов

Бредоведов

    Водитель

  • Местные жители
  • 986 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Тамбов

Отправлено 20 Июль 2015 - 13:00


Несколько дней езжу без глушака и на моё удивление машина сильно не рычит, даже сам удивился. Отсюда вопрос: Кто-нибудь пробовал банку не ставить, а просто трубу нарастить и вывести за бампер. На что это влияет. У моего приятеля - на Мондео аналогичная ситуация (глушитель похожий) дак он с трубой уже пол года ездит - и не рычит, я даже не знал, пока ему не сказал про свою ситуацию.

 

Перечень
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств

6. Двигатель

 

6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004

 

 

Смысла нет не ставить глушак.  Дизель без глушака становится достаточно громким под нагрузкой.


Сообщение отредактировал Бредоведов: 20 Июль 2015 - 13:03

  • 0

#52 Guest_Diamond_*

Guest_Diamond_*
  • Гости

Отправлено 20 Июль 2015 - 13:05

Перечень
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств

6. Двигатель

 

6.3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.5. Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004

 

Дак шума нет. чуть-чуть добавился низкочастотный звук. Кто не знает - даже не обратит внимание. Работа двигателя громче чем выхлопная урчит (Двигатель работает хорошо, ровно, не громко - как и раньше)



#53 zvv

zvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:23-08-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ростовская область

Отправлено 30 Август 2015 - 11:57

Ребята подскажите трудно поменять прокладку между головкой и выпускным коллектором.


  • 0

#54 aleksander92

aleksander92

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Д/р:22-07-1992
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ступино

Отправлено 13 Октябрь 2015 - 22:13

Интересует тот же самый вопрос для двигателя 1.8 TDCI, уж очень надоел писклявый звук как начинает крутиться турбина
  • 0

#55 zvv

zvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:23-08-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ростовская область

Отправлено 29 Ноябрь 2015 - 14:13

Интересует тот же самый вопрос для двигателя 1.8 TDCI, уж очень надоел писклявый звук как начинает крутиться турбина

Мне  устранили это пищание.... Прогорела прокладка между коллектором и головкой двигателя.Причиной послужила почему то отломленная шпилька! Заменили без проблем, не считая что со выкручиванием шпильки день провозились.Зато не вытаскивали двигатель и не снимали головку.


  • 1

#56 krokodil711

krokodil711

    Водитель

  • Клубные жители
  • 178 сообщений
  • Д/р:18-05-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Геннадий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Орёл

Отправлено 29 Ноябрь 2015 - 22:39

Я думаю что мне тоже в этом направлении надо копать.


  • 0

#57 aleksander92

aleksander92

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Д/р:22-07-1992
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Ступино

Отправлено 30 Ноябрь 2015 - 23:12

Тоже оказалось обломана шпилька на выпускном коллекторе, видимо до меня кто то туда уже лазил.
  • 0

#58 zvv

zvv

    Водитель

  • Местные жители
  • 14 сообщений
  • Д/р:23-08-1964
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Ростовская область

Отправлено 02 Декабрь 2015 - 18:59

Сочувствую вам... мне для выкручивания обломка шпильки помогло сверло левого направления....Это наверное очередное слабое место.... как например банка глушителя, Уже три раза отваливалась, надоело варить ежу так!


  • 0

#59 makpin

makpin

    Водитель

  • Местные жители
  • 47 сообщений
  • Д/р:16-01-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Республика Беларусь, Брестская область

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 8:42

Вчера снимал выпускной коллектор, чтобы поменять нормально гофру ( в прошлом году меняли на подъемнике не снимая - хватило ровно на год, криво приварили или качество гофры такое - х/з). На все про все ушло 2 часа с двойными перестраховками (т.к. снимал первый раз). 5 гаек от головы открутились без проблем (медные), две выкрутились вместе со шпильками - тоже без проблем, доступ к ним нормальный и закручены несильно. Головняк был отсоединить на стыке глушитель - 2 болта так закисли, что пришлось срезать болгаркой. Работы выполнял один. Да и достать коллектор - танцы с бубном, но 10 минут покорячившись он оказался в руках.

Сегодня в планах покупка гофры и сварка,на выходных сбор.


Сообщение отредактировал makpin: 11 Декабрь 2015 - 8:44

  • 0

#60 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 11 Декабрь 2015 - 12:56

Вчера снимал выпускной коллектор, чтобы поменять нормально гофру ( в прошлом году меняли на подъемнике не снимая - хватило ровно на год, криво приварили или качество гофры такое - х/з). На все про все ушло 2 часа с двойными перестраховками (т.к. снимал первый раз). 5 гаек от головы открутились без проблем (медные), две выкрутились вместе со шпильками - тоже без проблем, доступ к ним нормальный и закручены несильно. Головняк был отсоединить на стыке глушитель - 2 болта так закисли, что пришлось срезать болгаркой. Работы выполнял один. Да и достать коллектор - танцы с бубном, но 10 минут покорячившись он оказался в руках.
Сегодня в планах покупка гофры и сварка,на выходных сбор.


Герой.
Меня в свое время анализ увиденного снизу закашмарил.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 485 пользователей

Яндекс.Метрика