aver232

у меня тоже так на виндовс 10

Решил проблему установкой VirtualBox и запуском из под него Windows XP

Извините за оффтоп, но так откуда сопливит масло по шву коробки и двигателя, с АКПП или ДВС? В двигателе оно не уходит, а дизельную АКПП просто так уровень не проверить.

Да, так и планирую, ибо все равно лезть, задний сальник коленвала стал прям уже течь, а не потеть, хотя масло не уходит... мистика.

я так думаю, что в любом понимании - НИЖНЯЯ - это та, что снизу, а не сверху. О чем тут много текста? - о том, что встречаются такие, кто ставит сикось накось ?  Ну это же совсем надо быть "куку"... Такое обсуждать надобно на форуме психиатров )))

 И по конструктиву : опорник стоит НА чашке пружины стойки. Там выемка, гнездо. Ну никак иначе не поставить. Далее - у нижней и верхней части опорника есть метки.  ...

короче   ,  не о чем даже обсуждать. Это все равно, что спорить как ключём в замочную скважину попасть...

У меня чувство что Вы стойку в сборе перевернули "вверх ногами". По конструктиву сверху вниз: металлическая опора-верхняя часть опорного подшипника(опорника)-нижняя часть опорного полшипника-верхний антискрип пружины-пружина. Так вот верхнюю часть опорного подшипника очень сложно воткнуть в опору неправильно, но Niv26 обещал показать как это можно сделать, а вот нижнюю часть опорника поставить неправильно легко, если не знать принципа. На снятой стойке ориентировать нижнюю часть относительно верхней бесполезно, потому что верхняя крутится на все 360. Нижнюю часть опорника нужно ориентировать по метке амортизатора с учетом 6 градусов, а можно и без учета. Впрочем, по поводу меток в теме все есть.

Верхнюю тоже можно поставить не так

Там же пластиковый шплинт, который должен попасть в чашку опоры. Как верхнюю половину подшипника еще можно поставить? Только проигнорировав шплинт?