Сообщений в теме: 422

[Piga]

Доброго времени суток.

Та же проблема, с аварией АКПП и т.д. Лечится если дать 3500-4000 оборотов сразу как завел на несколько секунд. Ошибки которые вылезают P1719, P0101, P0489. Может кто натолкнет на мысль куда копать? Смущает то что проходит с этим методом. 

Заранее спасибо.

[свандр]

Piga,

Ну, хоть немного  приложи усилий для САМОСТОЯТЕЛЬНОГО поиска. 
Проблема твоя тут уже описана больше, чем любая другая. 
Есть поиск (легко бьется ошибка P0489).
ЕГР это у тебя. Остальное - сам.

За вопросы о нем - бал штрафа). 

[Piga]

Право Ваше). Но вопрос не только что это, а о методе избавления (повышение оборотов). Не понятно почему так проходит. 

[свандр]

Не понятно почему так проходит. 

Ты разберись сначала с ЕГР ( сними, промой, разработай, заглуши), а потом  , если глюки какие еще останутся - будем и их решать.)

[maxon23]

Всем доброго времени суток. Прочитал всю ветку с упоением и надеждой, но к сожалению, похожей проблемы не нашёл.
Началось все в начале лета. Время от времени стал выскакивать чек. Подключаюсь, читаю, стираю. Ошибка была по ЕГРу, но на скорость не влияла. Перед поездкой на Юг, опять стер и поехал, по приезду на море, снова выскочил чек, я так с ним и ездил, знаю что по егру, егр к стати заглушил года два назад, снимал, мыл, заглушил. В общем приехал обратно в Москву, все норм, машина едет-тянет проблем нет. Где-то через месяц поехал в Ростов-Дон. Туда норм, там тоже, обратно ок, но до мкада. С 4ки выезжаю на мкад, чтоб вклиниться в поток, как всегда прожал педальку и... пипец, машина начила затухать, не едет, дёргается. Я на обочину. Ошибок нет, кроме чека, который к слову уже давно горит, еще до поездки, заглушил, покурил, завел и поехал, ни каких проблем, едет как и всегда бодро. По приезду домой, подключился елмкой через форскан, чек из-за егора, других ошибок нет, удалил, но подумал, что надо менять или отписывать, но так как машина едет не стал интенсивно заморачиваться. В общем где-то через неделю, я на работе, звонок от жены, я до дома не доехала, что делать?, спрашиваю что и как говорит, машина пишет, что коробка и двиг не исправны, я припугнул шутя, что мол все, коробку на ремонт, а сам подумал что это всё егор проказничает. Приехал домой, подключился, выдаёт кучу разной дичи, и конечно же егр, и вот самое главное, я не помню, вернее не обратил внимание, была ли ошибка по топливной. В общем звоню в Ногинск, говорят приезжай

[maxon23]

В общем звоню в Ногинск на отписку, говорят приезжай. Приехал. Первым делом мастер читает ошибки и обращает внимание на ошибку по топливной, спрашивает фильтр менял?, я то его менял тысяч 6 назад, говорю да. Значит, отписали егора, удалили сажевый, пробег 180 решил, чтоб опять в ближайшем будущем не ехать сразу. Поехали на тест, мастер сел за руль, выехали, и почти сразу обратно машина не едет. Да самое интересное, что после того как жена кое как доехала до дома, я удалил ошибки и машина поехала, правда я боялся тапок в пол давать, спокойно ехала. В общем приехали с мастером обратно, он к компу, чет поколдовал, мы опять на тест, тут уж проехали побольше, но проблема таже, резко даёшь, и все она не едет, затухает. Вернулись обратно, он опять кнопки понажимал, тест драйв, машина поперла, поменялись местами, я давай круги нарезать, всё ок, едет ток дымить сильнее начала, но это ж норма, после удаления сажевого, хотя наверно не совсем. В общем мастер сказал, что мощность откатил назад на сток, так как на прошивке с увеличенной мощностью, она не едет, посоветовал разобраться с топливной, сказал решишь вопрос приезжай поднимем. Я уехал. Домой супер, еду улыбаюсь, машина снова едет, педалирую активно. Почти доехал до дома, оставался 1км, после пешехода давлю в пол, и опа, снова задергалась затухать начала, я кое как еле еле нажимая на газ добрался до дома, подключился, опять куча ошибок, и среди них по топливной. Покурил форум, нашёл где-то, что клапан тнвд люди меняли и норм, заказал, поменял клапан, ноль результата, стало даже хуже, то заводится то нет, поставил обратно свой, заводится но не даёт прогазавать, удаление ошибок не помогает, в обшщем если газавать по чуть чуть, то ошибки и не выходят, но она не разгазовывается, если надовить и держать, то она как будто хочет заглохнуть, троит тресётся, если не отпускать, то глохнет, на холостом работает ровно без посторонних звуков и тд, заводится как всегда нормально. Покурил интернет, на драйве у когото было похожее но не совсем как у меня, но он снял фильтр топливный там стружка, приговорил нассос. Я решил тоже заглянуть в фильтр, снимаю... там стружка, пиз...ц попал, и луко лил соляру, и фильтр менял каждые 10тыщ, и прокачивал при замене правильно, купил даже спец нассос. В общем ставлю новый фильтр, завожу, чудо на, завелась, работает, прогазовывается, я на тест драйв, прёт отлично, ни намека. Проехал км 100 и опять, таже песня, удаление не помогает. Фильтр заказал ещё, пока не пробовал менять. Теперь думаю, что да как? Как быть? Что делать?
Пыс. Одна из форсунок 1.3, остальные до 0.9. 0.9 с самой покупки машины было, заводилась в любой мороз.
Кто, что думает?

[NikolayK]

Обратку на форсунках проверяли?

[maxon23]

Физически нет, только сканером.
Физически нет, только сканером.

[NikolayK]

Физически нет, только сканером.
Физически нет, только сканером.

Проверьте.

Такие симптомы были на 1.8 Торнео Конект. Убил форсунки дешманским дизелем. Клапана на форсунках не держали давление - обратка хлестала фонтаном.

[shtopor]

Первым делом меняем местами коричневые клапана!

[maxon23]

Первым делом меняем местами коричневые клапана!

Менял

[Владимиррр]

maxon23, Начинай с малого! Проверь заглушку егр,цела ли.
maxon23, Начинай с малого! Проверь заглушку егр,цела ли.
maxon23, Начинай с малого! Проверь заглушку егр,цела ли.

[SilentSmart]

Я бы тоже начал с ЕГР.

[свандр]

Кто, что думает?

А что можно думать , читая сумбурное описание без цифр?
Ты хоть-бы одну ошибку назвал, прочитанную и увиденную. 
У тебя чек загорается, а ты не указываешь ошибку при этом. Так низзя.

Я правильно понимаю, что у тебя сейчас программно удалены и сажевый, и ЕГР и  плюс ЕГР заглушен?
И что все это удаление не привело к устранению проблемы и появлению других признаков?
 

тоже начал с ЕГР.

Лишним не будет, тем более, что сейчас и двигатель в аварию уходит. Но раньше-то только чек загорался. Вряд-ли ЕГР был причиной. Хотя, какая именно ошибка приводила к загоранию чека он же не указывал....

 

[свандр]

Покурил форум, нашёл где-то, что клапан тнвд люди меняли и норм,

Какой?) Там их ДВА. 

И, интересно, а кинь ссылку на описание этого - что помогло.

 

 

 

Прочитал всю ветку

Тут не с одной этой веткой нужно ознакамливаться - под указанные признаки пока куча их подходит. 

 

Первым делом меняем местами коричневые клапана!

Тогда уж с одновременной проверкой геометрии).
Ошибка должна быть при этом по турбине. А была или нет - не знаем.

[Powerade]

Добрый день. S-max 2011, 2.0tdci, Ошибки появляются только в теплую погоду, всю зиму отъездил, даже намека не было. И вот сегодня +17 за бортом, еду 130, впереди машина, перед обгоном притормаживаю, выхожу на встречу, нажимаю на газ, двигатель неисправен. Еду дальше, через какое-то время, коробка передач неисправна, esp горит, а коробка переключается как плохая механика. Такая фигня только по теплу. Остановился все скинул, поехал дальше. Поможите кто может. Спасибо.

Прикрепленные файлы

•  2020-08-07 08-59-46.JPG   37,38К   0 Количество загрузок:
•  2020-08-07 08-59-12.JPG   32,63К   0 Количество загрузок:

[Paolo]

Powerade,можно кучу информации найти, просто набрав код ошибки в поисковую строку.

Начиная от забитого топливного фильтра, до клапана на ТНВД и самого ТНВД.

[Powerade]

Powerade,можно кучу информации найти, просто набрав код ошибки в поисковую строку.
Начиная от забитого топливного фильтра, до клапана на ТНВД и самого ТНВД.

Спасибо конечно за совет, а то я в свои 46 лет, работая в автосервисе и не догадался в интернете найти советов. Если бы все так было просто, то наверное в этой ветке, на одной из 21 страниц, были бы упомянуты эти коды, так ведь нет.

[Paolo]

Powerade, http://www.pickupclu...8229#post798229

может поможет

[Paolo]

Powerade, а вообще без диагностики лезть в наши авто это лотерея.

Проверить давление топлива при запуске, давление топлива на ХХ на холодной (около 30000кПа), на горячую (около 24000-28000кПа), при тапке в пол на  5 передаче(не менее 145000кПа).