Перейти к содержимому



Фотография

Дымит


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 63

#1 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 10:24

Всем привет!

Начинается новая история с машиной. Заодно надеюсь и советы услышать.

 

Дизель 2.0

Пробег 257000

Проблемка началась летом. При резвых обгонах машина стала дымить.

Потом всё понемногу усугублялось и пришла пора заняться вопросом вплотную.

 

При резком нажатии на педаль газа при движении в районе 1800 оборотов и раскрутке до 3-3,5 тысяч за автомобилем вырастает очень приличное облако дыма. Дым сизый, от сгоревшего масла. Расход масла повышенный, но в рамках терпимого - долил литр примерно после 4000 км пробега. Антифриз не уходит.

 

Результат осмотра на сервисе.

 

1. Трубка вентиляции картерных газов вся в масле.

2. Подтекание масла с заднего сальника коленвала (мокро, без капания)

 

Рекомендация

1. клапан вентиляции картерных газов под замену.

2. Чистка патрубка интеркулёра от масла

3. Проверка компрессии с высоковероятной заменой колец

 

Предположили, что масло из-за неработающей системы вентиляции скапливается в патрубке интеркулёра. При включении турбины (стараюсь сейчас ездить до 2-2,5 тысяч обротов) масло втягивается в двигатель и активно горит.

 

Как вам версия сервиса?

Есть ли смысл при этих работах сразу менять сальник левого ШРУСА (тоже слегка подтекает) или работа не связанная одна с другой?

Куда обращаться в Питере?

 

 

 

 


  • 0

#2 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 10:46

PashaR,с некоторой долей вероятности поршневую группу можно проверить, открутив крышку залива масла на прогретом ДВС на ХХ и прислонить  ладонь, если газы вырываются ощутимо, то это износ колец и поршневой.

Но она так быстро не уходит, если плохая компрессия (износ), то возникают след. симптомы: нестабильная работа на ХХ, плохо заводится, посторонние звуки при работе.

Я бы копал в сторону турбины, тем более ты её (по моему) ремонтировал. Масло в интеркулере сливать бесполезно, т.к. турбина опять его накидает(если это она).

В крайнем случае снять трубку картерных газов и посмотреть на характер выхлопа из неё.


  • 0

#3 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 11:15

Спасибо за совет. На маслозаливную горловину посмотрю.

Кроме описанного каких-то проблем с двигателем не наблюдаю. Может, немного более металлический звук на холодную, чем хотелось бы. Но тут чувство субъективное и я не уверен.

Турбина у меня контрактная, менял давно. В субботу её снаружи смотрели именно турбинщики. Их вердикт - турбина скорее всего живая. Это уже вторые турбинщики, которые говорят уверенно - проблемы в турбине идут вместе с ошибками в двигателе и изменением динамики. У меня ни первого ни второго нет.

 

Трубку снимали на заглушенном двигателе. А какой характер выхлопа из неё должен быть нормальным? На что смотреть?.


  • 0

#4 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 11:26

Спасибо за совет. На маслозаливную горловину посмотрю.

Кроме описанного каких-то проблем с двигателем не наблюдаю. Может, немного более металлический звук на холодную, чем хотелось бы. Но тут чувство субъективное и я не уверен.

Турбина у меня контрактная, менял давно. В субботу её снаружи смотрели именно турбинщики. Их вердикт - турбина скорее всего живая. Это уже вторые турбинщики, которые говорят уверенно - проблемы в турбине идут вместе с ошибками в двигателе и изменением динамики. У меня ни первого ни второго нет.

 

Трубку снимали на заглушенном двигателе. А какой характер выхлопа из неё должен быть нормальным? На что смотреть?.

Визуально турбину не оценишь ни как, да же люфт может чувствоваться, но он будет в допуске.

Ошибки по турбе играют лишь второстепенное значение при её дефектовке. ПРОВЕРКА НА СТЕНДЕ даёт полную картину, с учётом хорошего специалиста.

Может быть вариант, когда турбина работает нормально, но гонит масло во впуск.

Трубку от картерных газов нужно снять на заведённом ДВС и посмотреть есть ли там частички масла и избыточное давление газов. В основном способ с маслозаливной пробкой более удобен и доказывает ранее написанное.


  • 1

#5 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 11:46

Трубку от картерных газов нужно снять на заведённом ДВС и посмотреть есть ли там частички масла и избыточное давление газов. В основном способ с маслозаливной пробкой более удобен и доказывает ранее написанное.

 

Трубка картерных газов внутри вся в масле.


  • 0

#6 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 18:16

Трубка картерных газов внутри вся в масле.

Это и при гораздо меньшем пробеге не удивительно.


  • 0

#7 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 20:18

В качестве лирического отступления.

Попал на диагностику  в контору Мастер Турбо. Собственно, описанные предположения выше - от них.

Сейчас решил посмотреть отзывы. Достаточно высокая оценка. Есть и негатив, у кого его не бывает.

Но вот какая загогулина - стал смотреть на yell.ru остальные отзывы тех, кто оставлял отзывы об этом сервисе.

 

Персонаж 1. Всего 6 отзывов. Все 6 - на 5 баллов. Отзыв о Мастере Турбо и, в том числе, отзыв о Srs detailing в Москве (!)

Персонаж 2. Всего 3 отзыва. Все на 5 баллов. Один Мастер Турбо, один..... Srs detailing

Катюша Шеремета :-) 54 отзыва, все на 5. Про Srs detailing сказать не могу - дальше 1-й страницы не открылся список понравившихся ей компаний.

Персонаж 4. 9 отзывов, все на 5. В том числе и на московскую контору.

Персонаж 5. 27 отзывов, все - 5. Москвичи тоже в списке.

 

Делайте выводы о рейтингах.


  • 0

#8 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 20:20

Пока думаю контактировать с Владимиром Strannikk и "Дизель у Юрия". Оба контакта - с Мондео клуба.


  • 0

#9 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 05 Январь 2019 - 20:52

С Новым Годом!

Продолжение истории.

Посетил 3 января Владимира (Strannikk) с Мондео клуба.

 

Что думаете - посмотрели, что происходит за маслозаливной горловиной. Ничего плохого. Подключились 2-мя адаптерами к разъёму. Почитали всё - в пределах нормы по возрасту. Проехал Владимир по гаражам с компом - без криминала.

Я говорю - поехали, я Вам надымлю от души.

Выехали, покочегарили - нет дыма :-) Педаль в пол, обороты за 4000 - дыма нет.

С тем он меня и отпустил.

 

Буду ездить в нормальном режиме и ждать проявления отклонения. Появится - опять начну репу чесать.

 

P.S. Если кому нужен новый топливный фильтр от Ситроена (Вроде к нашим движкам и к первой генерации Куги) - Владимир предлагает за 500 рублей.


Сообщение отредактировал PashaR: 05 Январь 2019 - 20:53

  • 1

#10 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 06 Январь 2019 - 11:16

 

Выехали, покочегарили - нет дыма :-) Педаль в пол, обороты за 4000 - дыма нет.

Может, солярка была "с ослиной мочой"? Выработалась, заместилась нормальной, и дымность прошла?


  • 0

#11 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 06 Январь 2019 - 12:18

Может, солярка была "с ослиной мочой"? Выработалась, заместилась нормальной, и дымность прошла?

 

Маловероятно. Приятель ещё летом по дороге в Анапу говорил: "на обгонах дымишь".

На дачу ездил, чуть газа дашь - дымило.

В конце ноября дал 3000 оборотов на ходу - всю улицу заволокло.

По времени разброс большой, я раз в неделю заправляюсь.

 

Буду наблюдать, после выходных займусь электрикой.


  • 0

#12 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 07 Январь 2019 - 9:03

Маловероятно. Приятель ещё летом по дороге в Анапу говорил: "на обгонах дымишь".

На дачу ездил, чуть газа дашь - дымило.

Мне кажется это просто солярка сама по себе такая...ну типа Евро...Я давно обратил внимание на грузовые машины, когда они трогаеются со светофора, разгоняются и переключают передачи. Столько копоти от них идёт...И что самое интересное это не только наши машины или старые иностранные фуры, но и новые МАНы, Скании, Мерсы, автобусы Кароса и т.д. и т.п.В общем почти все при разгонах коптят.


  • 0

#13 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 07 Январь 2019 - 10:23

У меня был дым белый, дым сгоревшего масла. Его было столько, что я перестал видеть машины сзади :-) И это было в ноябре. А сейчас - чисто. Езжу третий день, не ограничивая себя в оборотах.

Это чудо Рождественское  :rofl:


  • 0

#14 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 07 Январь 2019 - 17:35

У меня был дым белый, дым сгоревшего масла. Его было столько, что я перестал видеть машины сзади :-) И это было в ноябре. А сейчас - чисто. Езжу третий день, не ограничивая себя в оборотах.

Это чудо Рождественское  :rofl:

Эммммм.... может, просто масло закончилось? :lol:


  • 4

#15 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 08 Январь 2019 - 14:17

:-)

По своему регламенту масло проверяю раз в 1000 км. Сейчас как раз смотреть надо.


  • 0

#16 Владимиррр

Владимиррр

    Водитель

  • Клубные жители
  • 721 сообщений
  • Д/р:03-03-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Лыткарино

Отправлено 08 Январь 2019 - 21:15

У меня был дым белый, дым сгоревшего масла. Его было столько, что я перестал видеть машины сзади :-)

Может скопилось в кульке и в какой то момент его засосало в коллектор? ? ?
  • 0

#17 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 664 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 17 Апрель 2019 - 1:47

У меня был дым белый, дым сгоревшего масла. Его было столько, что я перестал видеть машины сзади :-) И это было в ноябре. А сейчас - чисто. Езжу третий день, не ограничивая себя в оборотах.
Это чудо Рождественское  :rofl:

Если дым белый - это прочистка сажевого фильтра !
Если , конечно, он не удалён :-)
  • 0

#18 PashaR

PashaR

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 318 сообщений
  • Д/р:24-07-1971
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:СПБ

Отправлено 17 Апрель 2019 - 9:32

Если дым белый - это прочистка сажевого фильтра !
Если , конечно, он не удалён :-)

 

Удалён давно.

Может коряво....


  • 0

#19 Maksimnet

Maksimnet

    Водитель

  • Местные жители
  • 39 сообщений
  • Д/р:18-01-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Максим
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Калининград

Отправлено 04 Май 2019 - 12:04

Пробуй сначала свечи...они не так дорого стоят ;)что бы голову не забивать :search:

Всем привет! Поменял вчера свечи накаливания на оригинал все 4 шт. Сегодня утром завелся. Результат - пропало кратковременное троение двигателя... Но выхлоп белого дыма остался. Выхлоп - сгусток белого цвета примерно 5 сек, с неприятным запахом.

Куда дальше копать? Что можно проверить из простого? В чем может быть подвох?


  • 0

#20 ИгорьДЕД

ИгорьДЕД

    Водитель

  • Местные жители
  • 609 сообщений
  • Д/р:14-02-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Волхов

Отправлено 04 Май 2019 - 13:08

Всем привет! Поменял вчера свечи накаливания на оригинал все 4 шт. Сегодня утром завелся. Результат - пропало кратковременное троение двигателя... Но выхлоп белого дыма остался. Выхлоп - сгусток белого цвета примерно 5 сек, с неприятным запахом.
Куда дальше копать? Что можно проверить из простого? В чем может быть подвох?

Дык понюхай этот белый сгусток, запах несгоревшей соляры или масло моторное. А потом копать.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 174 пользователей

Яндекс.Метрика