Сообщений в теме: 50

[RykAV]

Всем добрый день! Нашёл темы про долгий прогрев, про быстрый не встречал, посему решил создать новую тему. Собственно, проблема: при -15С на улице завожу двигатель, через 6-7 минут из дефлекторов уже дует тёплый воздух и стрелка показывает под 90С. Дальше стрелка не ползёт ни на ХХ, ни на ходу. После получасовой езды верхний патрубок холодный, приборка в тестовом режиме показывает температуру двигателя 96С. В принципе всё достаточно тривиально: заклинило термостат в закрытом состоянии (ни разу в жизни такого не встречал) или может быть температура (96С) недостаточная для открытия термостата? Подскажите.

[ZIRON]

Всем добрый день! Нашёл темы про долгий прогрев, про быстрый не встречал, посему решил создать новую тему. Собственно, проблема: при -15С на улице завожу двигатель, через 6-7 минут из дефлекторов уже дует тёплый воздух и стрелка показывает под 90С. Дальше стрелка не ползёт ни на ХХ, ни на ходу. После получасовой езды верхний патрубок холодный, приборка в тестовом режиме показывает температуру двигателя 96С. В принципе всё достаточно тривиально: заклинило термостат в закрытом состоянии (ни разу в жизни такого не встречал) или может быть температура (96С) недостаточная для открытия термостата? Подскажите.

Проблема в термостате,он  открывается где то при 80 градусах,на ХХ точно,96 не должно быть при -15.

[Андрей]

RykAV,все правильно - термостат решил неожиданно зависнуть в полуоткрытом состоянии =((( 

[ROMUS]

RykAV,все правильно - термостат решил неожиданно зависнуть в полуоткрытом состоянии =(((

Для дизеля многовато. Температура открытия 83 градуса . Значит закрыт на малом круге.(уровень антифриза в норме? ) . Только менял термостат на Gates около 2000 т.р. Стоит . Машинка видно последнюю зиму недогревалась, ща при -10 очень тепло. Кстати стрелка стояла строго по середине, а температура в тестовом режиме 73 гр. во время движения. Теперь 81-83 градуса.

[Андрей]

ROMUS, эммм... а при чем тут дизель? 0_0

у ТСа бензин =))) 145 силенок =) 

[RykAV]

RykAV,все правильно - термостат решил неожиданно зависнуть в полуоткрытом состоянии =((( 

Если бы завис в полуоткрытом состоянии, то патрубок был бы тёплый и печка бы не грела как надо, а патрубок холодный при любых движениях. 

 

Для дизеля многовато. Температура открытия 83 градуса . Значит закрыт на малом круге.(уровень антифриза в норме? ) . Только менял термостат на Gates около 2000 т.р. Стоит . Машинка видно последнюю зиму недогревалась, ща при -10 очень тепло. Кстати стрелка стояла строго по середине, а температура в тестовом режиме 73 гр. во время движения. Теперь 81-83 градуса.

Уровень ОЖ выше МИН на бачке. 

[ROMUS]

Для этого мотора температура открытия 89 гр . Дальше с exist.

Gates
Термостат с прокладкой
Общие
Температура открытия, °C89
Габариты, мм181x128x113
Вес, г248
В артикуле деталей, шт1
Применимость
FORD

[pjv]

RykAV,

Я  последнюю зиму ездил без карлсона, (ремонтировать лень было, а машину всё равно решил продавать) грелся быстро, но ни разу не перегрелся.

И ещё - показания температуры в тесте могут отличаться от реальных, у меня при 95 на приборке (тест), зонд прибора показывал 87. Так что может у тебя просто не греется до открытия.

[SilentSmart]

Как вариант - имеется ЭПВС (фен), который греет воздух для салона, а стрелка температуры - "экологическая" (т.е. может показывать рабочую температуру при реальной температуре ОЖ 45 градусов). Надо бы посмотреть температуру ОЖ в тестовом режиме.

 

Ну а дальше как написали в теме. Только, вероятно, термостат не завис в полуоткрытом, тогда бы напротив медленно бы грелся, а попросту не открывается на большой круг.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 02 Декабрь 2014 - 9:06

[Андрей]

SilentSmart, так он в тесте и смотрит

 

RykAV, еще раз - это термостат. Без особых вариантов 

[RykAV]

RykAV,

Я  последнюю зиму ездил без карлсона, (ремонтировать лень было, а машину всё равно решил продавать) грелся быстро, но ни разу не перегрелся.

И ещё - показания температуры в тесте могут отличаться от реальных, у меня при 95 на приборке (тест), зонд прибора показывал 87. Так что может у тебя просто не греется до открытия.

Мой сервисмен мне так и говорит.

 

Как вариант - имеется ЭПВС (фен), который греет воздух для салона, а стрелка температуры - "экологическая" (т.е. может показывать рабочую температуру при реальной температуре ОЖ 45 градусов). Надо бы посмотреть температуру ОЖ в тестовом режиме.

 

Ну а дальше как написали в теме. Только, вероятно, термостат не завис в полуоткрытом, тогда бы напротив медленно бы грелся, а попросту не открывается на большой круг.

Фена вроде нет (хотя кто его знает), комплектация Trend, но в ней оба парктроника и сдвижной пол, наверное допы. Смотрю именно тестом.

[RykAV]

SilentSmart, так он в тесте и смотрит

 

RykAV, еще раз - это термостат. Без особых вариантов 

Или всё-таки не достигается температура открывания термостата? До холодов ездил при положительной температуре окружающей среды и не грелся вроде. Было подозрение, что ОЖ замёрзла на морозе, но в бачке она жидкая далека до кристализации. Короче, жду тепла и слежу тестом за температурой, если за 100 перевалит, то меняю термостат.

[RykAV]

Для этого мотора температура открытия 89 гр . Дальше с exist.

Gates
Термостат с прокладкой
Общие
Температура открытия, °C89
Габариты, мм181x128x113
Вес, г248
В артикуле деталей, шт1
Применимость
FORD

Странно, в соседней теме про вентилятор пишут, что он включается на первую скорость при 80С и при 100С на вторую скорость. Если при этом термостат закрыт (если температура его открывания 89) и, то какой смысл запускать вентилятор для охлаждения и без того холодного радиатора?

[pjv]

Термостат открывается не сразу, 89 это температура полного открытия, 

[poltinnik]

Как вы температуру смотрите? 85, 87 и т.д  градусов... У меня всё по колхозному, стрелка на первом делении, на втором делении...Или это от комплектации зависит?

[RykAV]

Как вы температуру смотрите? 85, 87 и т.д  градусов... У меня всё по колхозному, стрелка на первом делении, на втором делении...Или это от комплектации зависит?

Перед включением зажигания зажимаешь кнопку "ОК", несколько секунд жмёшь и включаешь зажигание, говорят, что можно даже завести, сам не пробовал. Приборка входит в тестовый режим, кнопкой "ОК" (у кого-то стрелками) перебираешь разные данные, коих очень много, находишь "ENGINE TEMP". 

[Alexej]

находишь "ENGINE TEMP"

если не ошибаюсь, к цифрам в тестовом режиме еще коэф. нужно применять, там не абсолютные значения!

[SilentSmart]

если не ошибаюсь, к цифрам в тестовом режиме еще коэф. нужно применять, там не абсолютные значения!

По-моему, такая фишка на Фокусах была. У меня показывает чётко вроде

[Alexej]

Возможно! у меня раньше фокус был, вот все и смешалось! Сорри если не так!

[EK-Max]

Возможно! у меня раньше фокус был, вот все и смешалось! Сорри если не так!

После перепрошивки Конверса (Niv26 сделал) у меня теперь контроль за температурой в реальном времени (на цифровом датчике под полоской запаса топлива). На дизеле по городу в среднем 73-77 С, а вот на скоростной при скорости 130-145 км/ч температура уже поднимается 83-85 С. При сбросе скорости падает до 79-80С.

  Это у меня ещё стоит картонка перед радиаторами (с первыми морозами в ноябре поставил).

Сообщение отредактировал EK-Max: 02 Декабрь 2014 - 13:30