Сообщений в теме: 13

[rinkaha]

На "холодную" сразу после завода троит двигатель первых 30-40 секунд. Свечи менялись 10 тыс назад. По весне заменил клапана управления геометрией впуска на клапана от 2,0. Ошибок никаких нет. Зимой подобных проблем не было. Кто-нибудь сталкивался?

[Андрей]

А ты уверен, что клапана от 2.0 совпадают с 2.3? 

Может катушка какая чудит?

[rinkaha]

Разница только в креплении и в угле вывода фланцев. После замены ошибка по клапанам пропала и перестала тупить в пробках.

Катушки пока не проверял. Зимой меняли прокладку клапанной крышки по причине подтекания масла в колодцы.

Сообщение отредактировал rinkaha: 27 Апрель 2016 - 15:32

[Андрей]

rinkaha, боюсь, что не все так просто с клапанами - там сами мембранки могут быть разными. Ошибок нет - сопротивление где-то как-то в норме, но вот момент срабатывания

[rinkaha]

rinkaha, боюсь, что не все так просто с клапанами - там сами мембранки могут быть разными. Ошибок нет - сопротивление где-то как-то в норме, но вот момент срабатывания

Дело в том, что народ ставит туда даже жигулевские и спокойно катается... А тут разница на вид небольшая.

[Serzh100]

Дело в том, что народ ставит туда даже жигулевские и спокойно катается... А тут разница на вид небольшая.

rinkaha,

Я тоже поменял один клапан на маздоский.

 

Побоявшись слов Андрея про не подойдет клапан от 2.0, себе взял L80118741 MAZDA Клапан электромагнитный для 2.3 Made In Japan (аналог форд). Машина побежала резвее и ошибка ушла "2008", а начитавшись, про подходят от ВАЗ 2105 - в следующий раз возьму 2 штуки в сборе от двигателя 2.0 по цене одного от 2.3, пусть один в запасе лежит. 

[Андрей]

Serzh100, да не подходит от жигулей. В смысле - работать будет, ошибки не будет, НО! там жесткость мембраны иная, как следствие - сработка клапанов в иной момент, чем надо =) 

[Serzh100]

Ладно Жигули, но между клапанами от 2.0 и 2.3 может правду нет разницы, кроме крепежного исполнения?

[Андрей]

Serzh100, может и нет, а может и есть. Тут я на 100%  не могу быть уверенным 

[rinkaha]

Разница есть в исполнении... Я купил от 2,0 производителя HDE. Хотел перекинуть на "родные" только катушки соленоидов чтобы не колхозить. Разобрал и родную и новую. Так вот исполнение у них разное (диаметр отверстия соленоида, механическая часть). Интересно фордовские от 2,0 кто-нибудь разбирал?

[Serzh100]

Разница есть в исполнении... Я купил от 2,0 производителя HDE. Хотел перекинуть на "родные" только катушки соленоидов чтобы не колхозить. Разобрал и родную и новую. Так вот исполнение у них разное (диаметр отверстия соленоида, механическая часть). Интересно фордовские от 2,0 кто-нибудь разбирал?

Что в итоге - как сейчас все работает ?

[rinkaha]

Что в итоге - как сейчас все работает ?

С клапанами производства HDE для двигателя 2,0 при некотором колхозе в установке первые 30 секунд после холодного запуска наблюдается подтраивание. Потом проблем нет. Ошибок тоже нет. Едет штатно.

[Гудвин]

Привет всем! А умения вот на холодную троит и джекичан загорелся. Путём снятия колпачка с катушки зажигания определил по работе движка, что дело в первом цилиндре. Чуток проедешь и потом все зэбэст. Обороты нармуль и так целый день до следующего утра. Надо шаманить что-то. Буду про.ывать менять катушки. Свечи норма. Скан показывает ошибку Р0301 а это проблема по этому цилиндру или в этом направлении. Во как...

[rinkaha]

rinkaha, боюсь, что не все так просто с клапанами - там сами мембранки могут быть разными. Ошибок нет - сопротивление где-то как-то в норме, но вот момент срабатывания

Андрей прав. Ставил родные клапана ради эксперимента. Поттраивание при холодном запуске пропадало, мало того машина ехала веселее. Один клапан родной окончательно вышел из строя. С новыми клапанами для 2,0 производства HDE машина более задумчива и есть нюансы при холодном пуске. Объясняется это видимо разной пропускной способностью механической части и разным временем срабатывания. Возможно именно этого производителя такие симптомы. Посему ищу оригинальный клапан бу от 1,8-2,0. Можно нерабочий.