Сообщений в теме: 18

[rvsh53]

В общем суть такова: появился чек, диагностика показала что проблема с лямбдой в кате, заменили на новый, но неоригинал Bosh, чек погасили, но через 2 дня и 1000 км выскочил опять, вновь продиагностировали - мозги не видят новую лямбду((( . В чем проблема? Неужели только оригинал от Форда ставить? Кто сталкивался - подскажите!

Сообщение отредактировал ks222: 01 Октябрь 2012 - 17:28
лямбда

[Андрей]

Рома, какой номер зонда поставил? Есть еще шанс, что кат умер

[rvsh53]

какие то чудеса))) сегодня джеки чан сам погас! всем спасибо за участие!

[GriFon]

какие то чудеса))) сегодня джеки чан сам погас! всем спасибо за участие!

странно,у меня такие чудеса не происходят,чек горит года полтора-два,иногда ошибки стирают-куча всяких,кат естесно тоже виной говорят, на диагностике,и чек тухнет,но через день-два загорается опять,к сожалению,а тухнуть и близко не собирается гад,достал вырвал бы его оттуда с удовольствием-но как?

[rvsh53]

у меня опять загорелся, но после очистки контактов в колодке уже неделю не горит!

[berymor]

странно,у меня такие чудеса не происходят,чек горит года полтора-два,иногда ошибки стирают-куча всяких,кат естесно тоже виной говорят, на диагностике,и чек тухнет,но через день-два загорается опять,к сожалению,а тухнуть и близко не собирается гад,достал вырвал бы его оттуда с удовольствием-но как?

Поставить электронную обманку. Конденсатор+резистор. Схем в инете полно. Это если ошибка по второй лямбде, после катализатора.

[GriFon]

Поставить электронную обманку. Конденсатор+резистор. Схем в инете полно. Это если ошибка по второй лямбде, после катализатора.

да это идея только как это осуществить?И может как не придётся менять и где найти того кто бы это осуществил-не знаю

у меня опять загорелся, но после очистки контактов в колодке уже неделю не горит!

в какой колодке?И как очистить шкуркой или вэдэшкой брызнуть?хотелось бы малой кровью обойтись,и не менять кат,машина едет хорошо,не тупит,а чек горит

Сообщение отредактировал GriFon: 30 Октябрь 2012 - 23:31

[pjv]

странно,у меня такие чудеса не происходят,чек горит года полтора-два,иногда ошибки стирают-куча всяких,кат естесно тоже виной говорят, на диагностике,и чек тухнет,но через день-два загорается опять,к сожалению,а тухнуть и близко не собирается гад,достал вырвал бы его оттуда с удовольствием-но как?

Перепрошить мозги и программно отключить второй лямбда.

Сообщение отредактировал pjv: 30 Октябрь 2012 - 23:32

[GriFon]

Перепрошить мозги и программно отключить второй лямбда.

как?я наверное сам не смогу перепрошить,куда обращятся то?

[rvsh53]

да это идея только как это осуществить?И может как не придётся менять и где найти того кто бы это осуществил-не знаю


в какой колодке?И как очистить шкуркой или вэдэшкой брызнуть?хотелось бы малой кровью обойтись,и не менять кат,машина едет хорошо,не тупит,а чек горит

контакты закисают в колодке соединения (от общей проволки к лямде) чистили и продували там, сам видел))) воде пока чек не загорается...

Перепрошить мозги и программно отключить второй лямбда.

еще и кат заодно выбить))) только сколько это будет стоить?))

[pjv]

еще и кат заодно выбить))) только сколько это будет стоить?))

Удаление ката и установка пламегасителя около 6 тыр, перепрошивка около 15.

У нас в клубе это могут сделать Бахрам и Дарк Лео

[berymor]

Убитый кат на ДУРАтеке 2,0 чреват поподаловом на капитальный ремонт. Есть примеры на форуме ФФ. Лучший вариант - выбить и прошить мозги. Похуже вариант - выбить + обманка. Пламегаситель не обязательно, варить трубу того же диаметра можно в корпусе пустого ката. Получится бюджетно, дядя Вася в гаражах справиться.

[GriFon]

Удаление ката и установка пламегасителя около 6 тыр, перепрошивка около 15.

У нас в клубе это могут сделать Бахрам и Дарк Лео

удаление ката и установка пламегасителя-6 тыр это хорошо,а вот перепрошивка 15 тыр?Это получается обще -15 тыр или 21 тыр?Чето дорого,а обманку ставят?Обманка вроде стоит слышал 2-4 тыщи,8-10 тыщ-нормально,а 21 тыщя это дорого както

[berymor]

удаление ката и установка пламегасителя-6 тыр это хорошо,а вот перепрошивка 15 тыр?Это получается обще -15 тыр или 21 тыр?Чето дорого,а обманку ставят?Обманка вроде стоит слышал 2-4 тыщи,8-10 тыщ-нормально,а 21 тыщя это дорого както

Обманка стоит 20 рублей и 10 минут с паяльником, не считая времени на выкручивание лямды. Не пойму как вставить рисунок - погугли сам: электронная обманка на лямду. Копеечные резистор и конденсатор впаяй по схеме (только у нас подогрев -два белых провода, сигнальный с датчика - черный и минус-серый) и будет тебе счастье! Сам не можешь - найди автоэлектрика.

[Lexsus]

В прошлую субботу решил поменять первую лямбду...вообщем то просто так- по старости лет..лямбды сохраняют свою нормальную работу где то примерно до 70-80 тыс км. а потом нюх у них падает...Ошибку по первой лямде вы увидите уже когда ей совсем кранты, а так она будет ходить до последнего издыхания. а т.к. она один из участников в смесеобразовании, ее не совсем верные параметры несомненно будут сказываться на качестве приготовления топливной смеси...

Ну да это все "лирика"

Вообщем, т.к. покупать родную жаба душила и учитывая, что все они сделаны из "одного теста" решил поставить. что то более приемлемое по цене..

Главный критерий в поиске длина и разъем..С разъемом не вышло, а по длине Андрей соориентировал- не поленился и сходил померил длину провода родной лямбды...т.к. попугаев у него не оказалось (из мультика про 38 попугаев), как собственно не оказалось и линейки  Андрей мерил самсунгом гелакси  Я даже затупил, когда он мне выдал результат...дословно не помню, но что то типа два  с небольшим гелакси S4, что в переводе означало в районе 30 см

Купил я вот такую лямбду за 1080 целковых:

и заодно разъем:

Жаль, что нельзя просто перебросить пины с черного в родной зеленый (на лямбде) поэтому просто запараллелил черный разъем (маму) к штатному, таким образом у меня на моторной проводке теперь два разъема- на все случаи жизни...

вот для сравнения

и ближе:

Наблюдаю за расходом пока по компутеру, но для верности запомнил коллическво залитого топлива  и километраж- посмотрим, что будет в итоге, пока прослеживается, что аппетит уменьшился...Замеры на лямбде после замены показали почти на порядок увеличение быстродействия и практически вертикальные фронты...к сожалению не сохранил скрины графиков. 

Вообщем может и не стоило лезть, но как говорится - кашу маслом не испортишь

Сообщение отредактировал Lexsus: 01 Ноябрь 2013 - 13:12

[Ванек71]

Приветствую всех! Дико извиняюсь если не в тему, но не спросить не могу! купил макса 2,5Т, с ошибкой ДВС. съездил к диагносту, среди прочих ошибок (Р0026, в последующем Р0027) была  ошибка датчика кислорода, но того, который стоит на кате (сверху) судя по всему и рисунку из экзиста, это ВТОРОЙ ДАТЧИК! а все вышеперечисленные посты относятся к ПЕРВОМУ датчику, я так понимаю? они аналогичны? перефразирую - возможно ли применение вышеуказанных процедур по отношению к ВТОРОМУ датчику. Заранее благодарен)

[Ванек71]

Хоть кто-то ответит? поддержит или опровергнет надпись "ВОПРОС РЕШЕН"? Лямбды-то две!

[votoil777]

Тоже собираюсь менять на неоригинал, двигатель 2.5 подскажите от ваза подходит?