MaxFM

Спасибо. Правильно ли я понял? перед 20мм, зад под пружины 30мм, зад под аморты 20мм это будет комплект.

Абсолютли пруффф

Доброго времени суток. Прочитал всю тему, для себя однозначно решил поставить проставки от Полимер на перед и зад. Машину периодически приходится нагружать товаром. Поэтому поднять клиренс для меня актуально. Езжу на резине 225/55/17 и лето и зима. Вот все пишут, что ставят на перед 20мм, а на зад 30мм. Такую размерность и нужно ставить? чтобы поднять равномерно относительно стандартного клиренса. Почему не 20мм перед и 20мм зад или 30мм перед и 30мм зад. Надеюсь адекватно выразился Рязанец, тебе отдельное спасибо за разъяснения. И ещё хочу уточнить, на зад ставить только проставки для пружин? для амортов не надо?

Под задними пружинами штатно стоит проставка в 1см. При установке этих проставок штатные убираются, чтобы это компенсировать задние идут в 3см.
В итоге обе оси +2 см.
И да, под аморты сзади тоже ставятся проставки в 2 см.
ПС у меня стоят от полиэдр. 4й год полет нормальный

я думаю до Ростова вы сможете доехать с открытыми окнами, а там уже больше выбор бу компрессоров и сервисрв побольше. смотрите сами, главное сейчас об этом не думать а получать удовольствие от отдыха. компрессор это еще не самое страшное при поездке на море. у меня вентилятор охлаждения вышел из строя вот тогда было действительно весело

MaxFM,  Я и говорил, ехать в сервис. Володя давал картинку визитки.  Там заправкой кондиционеров  занимаются, должен быть кондиционерщик. Возможно сталкивались. Может снимут родной ремень и промерят ниткой нужную длину ремня без кондея   В любом случае, понимаю ей самой не разобраться. 

самой точно не разобраться, главное не впадать в панику и не вестись на то что с нерабочим кондером у вас колеса отвалятся. Достаточно чтобы они смогли проверить что клинит - муфта или компрессор. если муфта и они ее могут починить без снятия компрессора - то можно и согласиться. остальное - слать лесом - пусть ищут нужную длину ремня в обход компрессора и вперед дальше отдыхать!

MOBILETRON TXS034
    VDO S180084730Z

Mobiletron не надо. Мотрал писал что с ними проблемы. Только vdo. Недавно их покупал и на зиму ставил - все ок

Приехал позавчера с Крыма. Ехал 2 дня с ночёвкой.
По дороге- после Ростова делают мост поэтому туда лезть или ночью или утром а то встаните. Перед Краснодаром расширяют дорогу - тоже утром лучше проехать
В Крыму все также. Керчь местами отремонтировали. До Феодосии ремонт кусками.
Цены дорогие на продукты.переправа сейчас захлебывается в строну Крыма.
Проезжали порт в сторону Крыма пробка от парома до жд переезда.
Топливо подорожало.
Дизель 39 уже. Я там нашел нашего дизелиста с 2.0 на механике он посоветовал заправлять на окко. Я так и сделал.
А так все пучком. ЮБК красив.

Посвятил день изучению "Lin" интерфейса...

В общих чертах понятно, что он управляет работой генератора по средствам регулировки его возбуждения. И при отсутствии LIN провода генератор и PCM работают в аварийном режиме...

Перейду к опытам и диагностике!

Ожидая появления своей проблемы вооружился тестером, осциллографом и ноутбуком с ELM 327 адаптером. Катался весь день без проблем, значек АКБ не горел. Вечером ситуация обострилась и выплыл значек АКБ, напруга упала. Я полетел в гараж и развернул всю эту приблуду и вот что получилось:

Приехал с этим 2016-04-18 20-13-39.JPG 11.jpg

Отключил разъем LIN от генератора, напряжение, как было низкое, так и осталось. Осциллографом "пощупал" разъем, картина прекрасна, как и должно быть - "PCM пытается достучаться до генератора" 2016-04-18 20-12-11.JPG 2016-04-18 20-12-03.JPG

Вывод:

У генератора пропадает возбуждение! Т.к. щетки я уже смотрел, кольца тоже смотрел, остается - реле регулятор, который при нагреве авто, начинает капризничать.

P.S. Возможен не контакт внутри РР, в месте, где к нему припаиваются щетки. Надо разобрать его.

Почему я еще не встал? - при бодрой езде, зарядка появляется. Но стоит перейти в пробочный режим все возвращается на круги своя.

Вопрос - просьба: Снимите, кто может, фишку с РР и произведите замер напряжения на АКБ. Должно быть примерно 13,5-13,8. Это будет означать, что РР без упр. сигнала не дает пропасть зарядке. Если же напруга упадет до уровня АКБ, то это объяснит мучения с проводом LIN.

Проблема:
Найти РР, LIN интерфейс которого подружится с PCM FORD

У меня была подобная проблема. Грешил на РР.
Заменил. Проблема не решилась. Оказалось что банально провод от РР прогнил и контакта не было. Перепаяли и все ок.
По существу вопроса- при снятой фишке РР Гена исправный будет выдавать на АКБ 13.5 в- это аварийный режим.лампа АКБ гореть будет.
При наличии связи рсм и РР напруга д.б. не ниже 14.2

Форумчане, наверняка кто-то собирается в этом году на море.

Подскажите уже в проверенное место. Интересен как наш Юг, так и наш Крым))

На машине планируем ехать впервые. Может кто нибудь составит нам компанию, или мы )

Нас едет четверо, 2 взрослых и 2е детей. Сын-4 года и дочка-11 лет.

Отпуск у меня с 20.06 по 10.07. 

Но могу подвинутся+ - неделя.

Мы едем в такое же время. 

Но планируем выезжать 17-18... еще не определились. 

В прошлом году были в Николаевке - тихо спокойно

Для детей наверно лучше в евпаторию - там песок.

Сами на ЮБК едем в этом году.

Может еще кто планирует в этот период ехать?? устроим афффффтопробэг!

Сегодня отремонтировал свой Ebershpreher D4WSC,

Была проблема, как мне рассказал мастер, стандартная для данной фирмы - это нагнетатель перестал крутить как надо - крутит но видимо слабо...

Так вот - заменили и начали выскакивать ошибки по обрыву цепи питания нагнетателя.... Мастер сказал что это у него уже не первый случай при замене нагнетателя. причина - не понятна но проблема в следующем - нагнетателю не хватает массы. По какойто причине она начинает пропадать и поэтому выдает ошибку.

КАК ВЫЛЕЧИЛИ: вывели прямую массу на провод нагнетателя. провод вывели из отверстия куда заходит основной провод. После этого заводили 3 раза - все пучком!

Может кому поможет.

Ну со мной можно сказать тоже вопрос решен. Последнюю 1000 Светлана после 16-го обещала перевести.

 

Как это состава преступления нет?

Статья 159. Мошенничество. 1. Мошенничество, то есть хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путем обмана или злоупотребления доверием, -

 

И я про тоже.

1.Доказательство условия сделки есть - переписка которая храниться на сервере форума. т.е. в случае запроса из полиции администрация форума сможет ее предоставить.

2. Доказательство факта перевода денег и их получения по назначению есть - переписка и выписка со счета карты.

3. Есть претензия - вторая сторона не выполнила свои обязательства ссылаясь на занятость и проч.

4. Случай не единичный - есть как минимум два пострадавших по одной схеме.

 

Вывод - мне кажеться этого достаточно для обращения в полицию ну и далее в суд. 

Всем доброй ночи! Данной темой хочу предостеречь от мошенника на форуме - evgenkostroma

Он создал тему на форуме по продаже датчиков давления на макс. в личке договорились о цене и порядке оплаты. после перевода денег обещался отправить товар и пропал. Методом анализа получилось его найти 

Вот он - Шахов Евгений

Вот его супруга -номер ее карты он указал для перевода денег.

Она дала номер его телефона - на звонки с переменным успехом отвечает - уже раза 3 говорил что все отправил но реально - ноль.

Если также столкнулся с данным "одноклубником" по такой проблеме - просьба откликнуться.

Если кто сталкивался с такими проблемами подскажите варианты их решения. Я пока вижу только один - заявление в полицию с целью узнать почтовый адрес, далее письмо с условиями мирового  соглашения. Если не отреагирует - тогда суд.

 

 

 

Камрады, никого ни от чего не отговариваю, но...

Ехал в отпуск в июле, где-то за Рязанью на М5 попал в очень сильный дождь рано утром. Уже рассвело, в общем, фары не нужны, но еще не день. Ливень был конкретный - фары встречных видно было где-то метров с 50, все ехали 30-40 км/ч. ДХО встречных видно становилось метров за 20, не больше. Даже штатные, у Ситроена какого-то там штук 15 крупных светодиодов. Колхозные на вазах - метров с 10. Реально напряг был. Дождь такой, конечно, редкость - но ближний реально лучше виден был. Туманки примерно так же, может чуть хуже. ДХО для дня наверно нормально, но в дождь их не видно!

Ну тут уж надо мозгами думать когда что включать. я в пасмурную погоду и туманки перед/зад включаю чтоб меня уже далеко было видно. это уже дело не в ДХО а в прокладке....точнее в содержании ее черепной коробки

Чёта по цене не гуманно для меня выходят эти плафоны от фольца,благо есть заменитель VIKA 81754,а вот отчёт,тока на шкоду http://www.drive2.ru/l/4464135/

опередил

так что - получается у оригинала там стоит лампа а у vika надо чтото там химичить тк классчич. лампы нет?

Кто спалился?!

https://auto.mail.ru..._ogranicheniya/