Перейти к содержимому




Фотография

Впускной коллектор TDCI


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 125

#1 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 11 Июнь 2011 - 22:44

Изображение
ЧТО ЭТО ТАКОЕ? У меня уже было около 10 дизелей, но такого я еще не видел
  • 0

#2 ks222

ks222

    Administrator

  • Администраторы
  • 4 613 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 11 Июнь 2011 - 22:56

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

ты про это чёрное сало?
  • 0

#3 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 725 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 11 Июнь 2011 - 23:14

В результате чего это было обнаружено?
  • 0

#4 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 208 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 11 Июнь 2011 - 23:18

вентиляция картерных газов сказала "кряк" =(( вот и поперло... имхо
  • 0

#5 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 12 Июнь 2011 - 0:43

Я полез к клапану егр, ну и заодно решил снять впуск. Знакомый мастер говорит что это последствия некакчественного топлива!! Клапан пробрасывает сажу во впуск+ чуть масла с турбины и имеем:
Изображение
Промыл все что смог очистителем карбюраторов, когда завел- сажи летело НЕМЕРЕНО!!
  • 0

#6 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 12 Июнь 2011 - 14:26

А сколько машинка пробежала?
  • 0

#7 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 12 Июнь 2011 - 15:21

Сейчас на одометре 126 тыщ, когда брал машину было 122. Мне интересно другое: зачем было покупать авто в хорошей комплектации (7 мест, эл. сидения с вентиляцией, панорамная крыша, виражный свет и т.д.) и потом заправлять нипойми где? В салоне такое ощущение возили землю насыпью!
  • 0

#8 mukk

mukk

    Водитель

  • Местные жители
  • 198 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мурманск

Отправлено 12 Июнь 2011 - 17:21

После очистки егр разница хоть в чем то почувствовалась? Спрашиваю потому как сам собираюсь снять ЕГР и почистить для профилактики.
  • 0

#9 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 12 Июнь 2011 - 18:49

Сам егр не стал снимать, я завальцевал трубку входящюю в впускной коллектор. Правда не полностью, оставил отверстие меньше 1 см. Есть мысль что если полностью заглушить трубку, то клапан со временем зависнит в открытом положении. После промывки лучше стал запуск и плавнее набирает обороты (до промывки до 2000 не ехала, а после как пинок под зад).
  • 0

#10 Guest_M@xim_*

Guest_M@xim_*
  • Гости

Отправлено 15 Июнь 2011 - 15:45

А прокладку под коллектор после снятия менять надо или старая назад ставится?

#11 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 15 Июнь 2011 - 20:16

Смотря какой пробег, я думаю! Там 4+4 уплотнительных кольца (у меня они уже состарились- задубели) и прокладка клапанной крышки (я ее не менял-промазал герметиком и собрал)
  • 0

#12 poltinnik

poltinnik

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 970 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 20 Июнь 2011 - 10:50

А прокладку под коллектор после снятия менять надо или старая назад ставится?

У меня тонкая стальная стоит,она одноразовая.
  • 0

#13 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 20 Июнь 2011 - 16:14

У меня тонкая стальная стоит,она одноразовая.


Я о впускном!!
  • 0

#14 RAINMEN

RAINMEN

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Уфа

Отправлено 20 Июнь 2011 - 23:01

лелик
Если при снятии не порвали и внешне резинки не потеряли эластичность, смело ставьте :-)
  • 0

#15 poltinnik

poltinnik

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 970 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 28 Июнь 2011 - 6:49

Я о впускном!

И я о впускном. Могу фото выложить. Только сейчас возможно они перепутались, и я не знаю какя на впускной идёт а какя на выпускной, так что если интересно, могу обе выложить на движёк 1.8.

Я о впускном!

Вот они 2 прокладки, одна впускного, другая выпускного коллектора, та которая светлая и снизу она 3-х слойная.

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  IMG0017A.jpg   331,17К   101 Количество загрузок:

  • 0

#16 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 08 Июль 2011 - 19:56

У меня таких нету! :csotona:
  • 0

#17 ipspider

ipspider

    Водитель

  • Местные жители
  • 9 сообщений
  • Д/р:23-04-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Minsk

Отправлено 19 Июль 2011 - 23:39

Какой по номеру стоит датчик положения дроссельной заслонки TDCi 143ps в S-Maxe 2006г.?
Где его можна посмотреть?
  • 0

#18 Guest_Lebowski_*

Guest_Lebowski_*
  • Гости

Отправлено 20 Июль 2011 - 1:30

И я о впускном. Могу фото выложить. Только сейчас возможно они перепутались, и я не знаю какя на впускной идёт а какя на выпускной, так что если интересно, могу обе выложить на движёк 1.8.


Вот они 2 прокладки, одна впускного, другая выпускного коллектора, та которая светлая и снизу она 3-х слойная.

Впускные не металлизированные, выпускные металлизированные. Ну как то так.

#19 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 810 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 20 Июль 2011 - 1:35

Что то меня берут сомнения, что на дизеле есть дросельная заслонка, а уж тем более датчик ее положения. Единственная заслонка перед впускным коллектором служит для заглушки.
  • 0

#20 Guest_Lebowski_*

Guest_Lebowski_*
  • Гости

Отправлено 20 Июль 2011 - 1:38

Что то меня берут сомнения, что на дизеле есть дросельная заслонка, а уж тем более датчик ее положения. Единственная заслонка перед впускным коллектором служит для заглушки.

Дизель глушится через выпускной тракт.
Дроссельная заслонка есть на всех моторах на бензиновых, на дизельных. Прочь сомнения!

Сообщение отредактировал Lebowski: 20 Июль 2011 - 1:40





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 589 пользователей

Яндекс.Метрика