Перейти к содержимому




Фотография

Сажевый фильтр


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 700

#1 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 01 Февраль 2010 - 23:24

на авто.ру нашёл инфу про сажевый фильтр. Надеялся, что есть способ как-то его обойти-удалить. Пишут что всё намного сложнее.
  • 0

#2 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 02 Февраль 2010 - 5:47

на авто.ру нашёл инфу про сажевый фильтр. Надеялся, что есть способ как-то его обойти-удалить. Пишут что всё намного сложнее.

Валентин (у которого ты в Омске делал диагностику) говорит, что можно :)
  • 0

#3 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 02 Февраль 2010 - 19:43

Читал тоже белорусских форумах, что обходят. И в Прибалтике, говорят уже руку набили. У нас пока тихо.

Сообщение отредактировал Gid: 02 Февраль 2010 - 19:44

  • 0

#4 Guest_SEBEP 86_*

Guest_SEBEP 86_*
  • Гости

Отправлено 07 Февраль 2010 - 15:23

Читал, на Мондео форуме, что ставят какое-то сопротивление, выбивают забитый фильтр и всё работает на айс. При желании можно найти.

#5 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 07 Февраль 2010 - 16:40

Читал, на Мондео форуме, что ставят какое-то сопротивление, выбивают забитый фильтр и всё работает на айс. При желании можно найти.

На каком именно, а то их несколько? Очень интересно.
  • 0

#6 Guest_SEBEP 86_*

Guest_SEBEP 86_*
  • Гости

Отправлено 09 Февраль 2010 - 10:10

Текст с параллельного форума любителей мондео, да простит меня автор:
Доброго времени суток. Поможет моя информация или нет незнаю, но поделюсь. Форд Куга 2008 г. выпуска. Неделю назад загорелась СЕ, и табло двигатель не исправен. На ТО сказали, что сдох сажевый фильтр, стоимость фильтра неустроила полностью. При пробеге 40 тыс. км платить 40 тыс. руб. нет ни какого желания. Перечетав много форумов решили воспользоваться советом с http://fkclub.ru. Сегодня изготовили сопротивление, включили вместо датчика сажевого фильтра. Обороты двигателя вышли из уже ставшими привычнми 2000 оборотов. Еще не сирали коды ошибок, так, что СЕ еще горит. Хотя авто ведет себя прекрасно. Будем проводить испытания дальше.

#7 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 09 Февраль 2010 - 11:44

Мда... вебасто рулит! только на прогретом двигле запускается прочистка сажевого фильтра, лювлю эту прочистку и стараюсь всегда довести цикл до конца.
На последнем ТО делал принудительную прочистку фильтра у дилера. Ибо уже почти 2 месяца -30 градусов ;)

За инфу спасибо!
  • 0

#8 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 12 Февраль 2010 - 20:49

http://fkclub.ru/for...3...c&start=400.
Вот богатая ветка по сажевому фильтру. Много буков. Пока 100% решения нету, жаль. Вот и у меня второй раз за 1500 км загорелся "чек". Вчера вечером проехал по трассе около 30 км с оборотами 2500. Сегодня на улице -20. Завёл и пошёл чай пить. Вышел через пол часа, двиг горячий (рабочая температура) что странно при работе на холостых, трогаюсь - загорается чек, машина тупит. Саляра в баке арктика с Лукойла с присадкой LM Additiv(вроде так пишется).Завтра на диагностику.
  • 0

#9 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 14 Февраль 2010 - 10:37

Потом, пожалуйста, расскажи что за "чек" был.
  • 0

#10 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 14 Февраль 2010 - 21:45

Прикрепленный файл  100213_125759.jpg   340,66К   315 Количество загрузок:
Вот результаты диагностики. Диагност разговаривать явно не хотел. На все вопросы отвечал коротко. Примрно так:
- Это сажевый? (Я)
- да (Он)
- а может датчик глючит?
- нет.
- и что, только замена?
- да.
может есть другие варианты?
- нет.
Три раза попробовал запускать регенерацию - нифига. Кое как уговорил его попробовать ещё раз - нифига, уже пошёл отключать разъём и вдруг.... ОНА началась! обороты поднялись до 2800, и так около 10-15 минут. Потом диагност сказал, что мне крупно повезло. Отдал 1500 руб и уехал. Но такое ощущение, что он что-то не договорил. Ведь может датчик глючить и поэтому не запускаться регенерация. А он сражу "сажевый менять". Помогите разобраться с результатами этой диагностики, с этими кодами.
  • 0

#11 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 15 Февраль 2010 - 6:05

Сейчас дам ссылку Валентину, попрошу его прокомментировать.
  • 0

#12 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 16 Февраль 2010 - 5:49

Дал картинку Валентину, он прокомментировал, цитирую:

этот код говорит о неисправности ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ цепи самого датчика - надо начинать оттуда, а не ломиться в магазин за новым сажевым

Так что тебя пытаются просто развести :good:
Возможно и в 1-й раз у тебя именно цепь датчика засбоила - и сразу "чек" загорается.
  • 0

#13 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 16 Февраль 2010 - 10:53

Илья, а какой именно датчик? Их там вроде 3 штуки разных? К ним больше ехать желания нету, а больше в городе вряд ли кто возьмётся разбираться с датчиком. Попробую в Сургуте проконсультироваться, как мне показалось там более адекватные мастера.
  • 0

#14 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 16 Февраль 2010 - 10:58

Думаю, тебе лучше позвонить Валентину Черкашенко непосрессна (3812) 58-59-79 :good:
  • 0

#15 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 17 Февраль 2010 - 22:11

Сегодня, через 250 км после первого чека опять чек. Опять диагностика, много разных кодов. Теперь уже и датчик дифференциального давления сажевого фильтра и датчик ЕГР и ещё что-то. Заказал прокладку под ЕГР, будут разбирать-чистить. Потом опять диагностика, будем смотреть дальше. Короче машина конкретно доит бабки, и это ещё не конец. Учитывая расходники, за месяц владения Максом ушло денег как за 3 года владения Патролом.
  • 0

#16 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 168 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 17 Февраль 2010 - 22:33

Сегодня, через 250 км после первого чека опять чек. Опять диагностика, много разных кодов. Теперь уже и датчик дифференциального давления сажевого фильтра и датчик ЕГР и ещё что-то. Заказал прокладку под ЕГР, будут разбирать-чистить. Потом опять диагностика, будем смотреть дальше. Короче машина конкретно доит бабки, и это ещё не конец. Учитывая расходники, за месяц владения Максом ушло денег как за 3 года владения Патролом.

Я не помню твоя машина на гарантии или нет- есть гарантия оставь машину и пусть делают, не могут- пусть возвращают деньги, что за издевательства над человеком :blink:
  • 0

#17 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Февраль 2010 - 6:00

Gid
Пусть разберуться с электроникой, датчиками и т.п.
Потому как похоже у вас там разводят по полной программе. У меня как-то АКБ был разряжен, так столько ошибок высыпалось - и неисправность ДВС, и АКПП, ESP и ABS... так могли раскрутить по полной программе. А в итоге - заменил АКБ, зарядили, ошибки скинули - всё - чистенько!

Кстати, по поводу сажевого - развод 100%. Я 1,5 тыщи км назад делал принудительную прочистку на сервисе. За 1,5 тыщи НИ РАЗУ еще прочистка не запускалась! Так что на вторую прочистку опять развели.

Сочувствия, представляю какие у тебя сейчас эмоции, сожаления. Надо машинку лишь поправить (мозги, проводку там... хз) и она будет радовать тебя! Точно говорю :blink:
  • 0

#18 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 18 Февраль 2010 - 9:56

Кстати аккумулятор у меня дохлый - факт. Надеялся еще лето протянуть. Поехал менять.

Сообщение отредактировал Gid: 18 Февраль 2010 - 9:57

  • 0

#19 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Февраль 2010 - 10:31

Кстати аккумулятор у меня дохлый - факт. Надеялся еще лето протянуть. Поехал менять.

Так с этого надо было начинать!
У нас машина - вся сплошь электронная! Здоровый АКБ - залог здоровья наших машинок (я про S-Max / Galaxy / Mondeo) :blink:
  • 0

#20 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 18 Февраль 2010 - 20:10

Поменял АКБ, поставил Варту 85, как раз по размеру. Выехал с гаража, через 500 м загорелся жёлтенький значёк двигателя (который вверху отдельно), при этом сообщений никаких нет, машина едет прекрасно.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1049 пользователей

Яндекс.Метрика