Перейти к содержимому




Фотография

Непонятные дёргания двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 335

#1 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 14 Март 2013 - 16:16

Коллеги, сегодня у нас можно сказать катаклизм, очень влажно, на улице 0, весь день льёт дождь.

Утром и в обед ездили отлично! Вечером завёл машину (температура двигла было около +30), и через 3 минуты сели в неё.

Я начал ощущать какие-то как толчки, которые сопровождались некотороым отклонением вниз стрелки тахометра. Толчки были спонтанные, безсистемные, где-то 1 толчкок в 1-3 сек. Затем ДВС заглох вовсе.

Запустил, никаких ошибок, небольшие толчки еще сопровождались пару минут, затём всё вроде прошло. Проехали по разным делам с остановками (не глушил) километров 10. На ХХ работала ровно. Решил попробовать чуть поактивнее до 3000 оборотов - разгон как и прежде, будто ничего и не было. Поставил машину в гараж, звук ДВС ровный, привычный. Охлажд. жидкость, масло на уровне.

Что это могло быть? Глюк на резкую влажность после холода, клапан ЕГР (хотя его полностью очистили недавно), топливный фильтр, насос? другие варианты?

Я в замешательстве. Есть мысли?

Сообщение отредактировал SilentSmart: 14 Март 2013 - 16:19

  • 0

#2 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 811 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 14 Март 2013 - 16:50

У меня похоже, если нормально не прогрею (хотя бы минут 10), то при троганьи могу заглохнуть.
Забил на все это :-)
  • 0

#3 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 14 Март 2013 - 16:53

лелик,
Так у меня она и заглохла во время прогрева, причём температура было 30-40 градусов уже.
Не пытался понять причину, и как давно это у тебя уже? Хотя причины могут быть и разные у нас с тобой.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 14 Март 2013 - 16:56

  • 0

#4 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 165 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Стас214
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 14 Март 2013 - 18:11

может водичка в баке оттаяла ? или другая какая кака? мыж не бензиновые влажность не страшна.
  • 0

#5 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 811 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 14 Март 2013 - 20:14

лелик,
Так у меня она и заглохла во время прогрева, причём температура было 30-40 градусов уже.
Не пытался понять причину, и как давно это у тебя уже? Хотя причины могут быть и разные у нас с тобой.

А фиг его знает насколько давно. Почти всегда стараюсь нормально прогреть перед движением (минут 15-20), но пару раз нужно было срочно выезжать и потарахтев 5 минут покатил и заглох, температура дв точно была меньше чем у тебя. Заметил что такое происходило при небольшом минусе или плюсе.

? мыж не бензиновые влажность не страшна.

Ну не скажи, при таком обилии электронных компонентов и влажность может повлиять!
  • 0

#6 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 15 Март 2013 - 4:32

С утра в гараже температура ОЖ +5, т-т-т, никаких дёрганий не было вовсе! Но пока особо не радуюсь, наблюдаю.
  • 0

#7 bregusan

bregusan

    Водитель

  • Клубные жители
  • 930 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Долгопрудный

Отправлено 15 Март 2013 - 8:22

единственное,что приходит в голову это водичка в фильтре
  • 0

#8 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 15 Март 2013 - 8:34

единственное,что приходит в голову это водичка в фильтре

т.е. типа образовался в фильтре конденсат?
  • 0

#9 bregusan

bregusan

    Водитель

  • Клубные жители
  • 930 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Долгопрудный

Отправлено 15 Март 2013 - 8:44

может так,может на заправке нарвался.такие симптомы и на воздух похожи в системе,но до этого фильтр не менял?
  • 0

#10 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 15 Март 2013 - 8:53

bregusan,
Заправка Лукойл, проблем с ней вообще не было. Фильтр менял 10 тык назад.
  • 0

#11 bregusan

bregusan

    Водитель

  • Клубные жители
  • 930 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Долгопрудный

Отправлено 15 Март 2013 - 10:37

SilentSmart. предположения,теперь всё нормально?если да,то склоняюсь к версии воды в фильтре.
  • 0

#12 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 15 Март 2013 - 11:26

bregusan,
Сегодня днём вебасто после разогрева, когда топливный насос вебасты перешёл на рабочий режим, вебасто внезапно заглохла. Потом запустил снова - ситуция повторилась. Теперь я тоже склоняюсь к топливу. Вспомнил, что заливал 15л с канистры, которая простояла 3 месяца. Вроде ничего критичного не должно было быть.
ДВС работает ровно, без рывков.
  • 0

#13 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 15 Март 2013 - 16:32

Правильно делал, что не радовался. Сегодня залил 65 литров свежей солярки, проехал 3-4км, и после часовой стоянки у магазина, после запуска ДВС снова были подёргивания. Я в печали :(
  • 0

#14 Gid

Gid

    Водитель

  • Местные жители
  • 215 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 15 Март 2013 - 19:26

bregusan,
Заправка Лукойл, проблем с ней вообще не было. Фильтр менял 10 тык назад.

Тоже заправляюсь только Лукойл. Недавно утром при -20 завелась и заглохла. Эвакуатор и на СТО. Топливная магистраль пустая. Не проходит через топливный фильтр, там немного замёрзшей воды. Зменил фильтр прокачали и всё.
  • 0

#15 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 165 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Стас214
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 16 Март 2013 - 3:10

история 10-12 дневной давности - имеется служебный авто волга с мотором крайслеровским, водитель выезжает из гаража в командировку с успехом летит по трассе примерно проезжает 100 км. заезжает на заправку льет 40 лит. едет далее и через 5-10 км легкие подергивания и встает. вытащили бензонасос приемная сетка вся в кристаллах льда -перепады температуры при относительно пустом баке провоцируют образованнее куржака который в свою очередь затыкает все что можно. Как бы физика процесса понятна так что Илья смотри подачу топлива.
  • 0

#16 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 16 Март 2013 - 3:47

Да, пожалуй, можно начать с малого - заменить топливный фильтр.
  • 0

#17 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 16 Март 2013 - 17:57

Похоже, причина дёрганий найдена.
Сегодня был на сервисе, заглянул к дизелистам. Оказывается, после таких резких перепадов и огромного количества влаги, к дизелистам приезжали уже 4 машины со схожими симптомами. У всех была одна и та же причина - подвисание дросселя. Всё очень логично, на холостом ходу клапан ЕГР активно работает, а на наших движках ЕГР работает в паре с дросселем (открывается ЕГР, прикрывается дроссель). И вот в случае залипания дросселя и происходит недостаток воздуха. Лечится прочисткой дроссельного узла.

PS.
По нерабочей вебасте ещё смешнее. Опять же причиной тому были перепады с минуса в плюс, огромное количество влаги и её замерзание. Так, выхлоп вебасты попросту перемёрз! Изображение

Сообщение отредактировал SilentSmart: 16 Март 2013 - 17:58

  • 0

#18 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 811 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 16 Март 2013 - 20:53

После прочистки отпишись, интересно чем закончится.
  • 0

#19 Стас214

Стас214

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 165 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Стас214
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:новосибирск

Отправлено 17 Март 2013 - 5:01

Илья ты же сажевый убил ? а егро зачем оставил?
  • 0

#20 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 3 967 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 17 Март 2013 - 7:36

а егро зачем оставил?

Он в хорошем состоянии. Да и потом, смотри, система то полюбому при открытии клапана ЕГР будет прикрывать дроссель. Т.е. воздуха мало, а выхлопа не будет вовсе.
Я уже этот вариант проходил. Когда мне оф. дилер ЕГР отбраковал, я целый месяц в ожидании нового ездил с заглушенным. И вот в некоторых режимах машина ощутимо тупее была.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 722 пользователей

Яндекс.Метрика