Сообщений в теме: 307

[Сергеич]

"Хечтбек" он же "Спортвагон" и это все мое - АБАЛДЕТЬ!

Хотелось бы немного развить эту тему, и узнать мнение других участников форума. Всетаки, на чем мы ездим? Управляете ли вы семейным минивеном или у вас в руках руль спортвагона? Это не ради какого либо спора, просто интересны ощущения которые испытывает человек управляя S-Maxом.

[SilentSmart]

"Хечтбек" он же "Спортвагон" и это все мое - АБАЛДЕТЬ!

Прагматизм семьянина в сторону. Да здравствует АЗАРТ!

В свидетельстве ТС написано "универсал". Ну и все-таки это действительно больше универсал, чем хэтч имхо. Ну и у нас, конечно, нету классификации мини-вэн, это было бы точно правильнее

Когда я еду один, то автомобиль превращается в спорт-кар музыка погромче, "газ в пол". Хотя дизелю до "пола" еще оооооочень далеко, кручу до 3000-3200. Этого более, чем достаточно. Приятно так неожиданно оставить на светофоре позади себя каких-нить лексусов, или даже меринов. Ну а особый контингент в виде 10-ток на литье, с истошным ревом натужно и бессмысленно пытающихся взлететь, я даже не записываю на свой счет

А еще лучше чувствовать дорогу. Когда около 2-х тонная махина вваливает в поворот обгоняя по внешнему радиусу машину, водила которой со всех сил держит машину от срыва - это тоже нечто! Особенно видеть их полностью очумевшие от такого хода глаза 17" радиус и Michelin Primacy HP делают своё дело Ну и на льду вместе с ESP я на 40 км/ч вписываюсь туда, где полноприводные джипы едва едут 20

Думаю, такой дикий афтобус производит на других участников движения неизгладимые впечатления

[pjv]

Цитата из брощюры ФМК- " Ford S-Max один из способов Вашего самовыражения"
По-моему очень точно,Макс может быть и семейным и спортивным,в зависимости от настроения хозяина, и даже грузовичком поработать.

[SilentSmart]

и даже грузовичком поработать.

Во! Вот это тема!
Чего только я на нем не перевозил. Как-то было дело, разобрал и перевозил за один раз:
- здоровый, 3-х секционный шифонер с антрисолями
- две длинные полки в неразобранном состоянии
- небольшой диванчик-кровать угловой, с подушками
- 2 тумбы в неразобранном состоянии
- еще было место!

А для гаража перевозил в салоне пенопласт 50х1000х2000 мм ! 2 метра в длину!

Это было нечто!


А еще было очень круто, прямо гордость распирала, когда в морозец машина с полоборота завелась, а через 2 минуты у меня лобовое стекло было зеркально чистым, и я поехал а народ уже соскребал лед еще когда я только шел на стоянку


В общем, семейный, грузовой спорт-кар

[Сергеич]

[
В общем, семейный, грузовой спорт-кар
[/quote]
Очень рад, что S-Max восторгает не меня одного. И все же он спорт, а потом уже вагон. Неужели здесь только три человека кто ездит на S-Max или остальные считают его семейным минивеном?

[pjv]

особый контингент в виде 10-ток на литье, с истошным ревом натужно и бессмысленно пытающихся взлететь, я даже не записываю на свой счет

Ага особенно радуют обладататели "прямотоков" размером с пол-атомобиля - рыку много. толку чуть, зато самые обидчивые.

Вообще ФМК попала в точку. Управляемость спорткара, вместимость минивена и комфорт бизнес-класса. S-Max forever!

[Herr Mike]

Для меня важнее всего - салон. Внутренние габариты и удобство пассажиров.
Я не очень высокого мнения о качестве бельгийского форда и об уме его конструкторов. Но за салон прощаю машине все

Кстати, рядом со мной машина совершенно не смотрится вагоном, при моем росте 197 - это просто однообъемник

[SilentSmart]

спорт это хорошо сказано но для меня оченьбольшой крен в поворотах распорку туда не всунуть а покупать заниженную подвеску от форд думаю не выгодно так ка для меня в первую очередь это семейный автомобиль на все случаи жизни

Согласен, мне то проще, у меня задняя спортивная тюнинговая (по ВИНу), и IVDC. В режиме "Спорт" кренов практически нет, это надо на 60 км/ч завернуть резко на 90 градусов

[Сергеич]

Для меня важнее всего - салон. Внутренние габариты и удобство пассажиров.
Я не очень высокого мнения о качестве бельгийского форда и об уме его конструкторов. Но за салон прощаю машине все

Кстати, рядом со мной машина совершенно не смотрится вагоном, при моем росте 197 - это просто однообъемник

Мне хочется заступиться за немецких конструкторов, да где-то есть просчеты, но скорее они продиктованы маркетологами, экологами и прочими людьми которые мешают машине ездить. Дело в том, что ходовым качествам европейских фордов мы обязаны англичанам, а им, в это деле конкурентов пока нет. По сути они создали уникальный автомобиль, удовлетворяющий любым потребностям, и спортивным амбициям тоже. А что касается качества, так сейчас все машины приблизительно уравнялись.

[lim.]

<{POST_SNAPBACK}>

По сути они создали уникальный автомобиль, удовлетворяющий любым потребностям, и спортивным амбициям тоже. А что касается качества, так сейчас все машины приблизительно уравнялись.

Обожаю в жизни контрасты.
Сочетание несовместимого: Спорта с грузоперевозками для семейных ценностей и радостей (да, и комфорт здесь же, в этой компании "несовместимостей") привели к тому, что выбрал именно S-Max т.е удовлетворил и потребностям и (самое приятное) спортивным амбициям. Баланс между ними у каждого свой, лично у меня 50/50.
ЗЫ. есть автомобили семейные, есть антисемейные и есть S-Max

[Honsu]

При своём спортивном"аэродинамическом" облике машина совсем не смотрится минивэном...Да , думаю, что и не спроста..Пожалуй это именно удачно воплощённая идея сделать семейный спортивный автомобиль....Когда ты один в салоне-динамика движения и управления однозначно спортивная.....А когда вместе с семьёй-тоже самое, но просто осторожнее
Однозначно очень удачное воплощение идей перенесения спортивного драйва в семейную жизнь..!

[Владимирович]

Добрый всем день!
По этой теме" на сейчас" 188 просмотров и 11 ответов. Мне кажется это от того, что не все слова находят нужные . Вот и я не знаю , что сказать, чем больше езжу тем больше нравиться.Придется повториться ,- это спортивный семейный минивен, способный много вместить и быстро везти(в зависимости от дорожной обстановки).

[Вжик]

согласен со всеми ))и с каждым по отдельности....если подвести итог могу добавить.....машина которая заставляет оборачиваться и смотреть ей вслед

[Владимирович]

согласен со всеми ))и с каждым по отдельности....если подвести итог могу добавить.....машина которая заставляет оборачиваться и смотреть ей вслед

Хочу добавить,- или в зад, когда машины двигаются в одном направлении.
P.S. Что бы не обвинили в шапкозакидательстве.- Однажды стоял на сетофоре первым, рядом что-то стало большое(не помню или БМВ или АУДИ). Я успел запомнить 3.0ТДI, я пока , на зеленый,трогался, оно уже за квартал уехало.

[pjv]

во первых вы льстите себе очень сильно я ездил на дизельном максе 2.0 и дизельной галактике 2.0
и макс оооочень тупо набирает обороты чем галакси ну это скорее из-за есп
во вторых в максе места гораздо меньше места нежеле в галакси
в третьих макс смотрится только с боку красиво а спереди и сзади однозначно галакси
в четвертых в галакси гораздо удобнее хоть и комплектация коре
все это говорю из воспоминаний когда собирался брать и был выбор между галактикой и максом
P.S. тоже сперва хотел взять макса но когда через неделю увидел галактику чуть не растаял вот!
ТОЛЬКО БЕЗ ОБИД НО ЭТО ПРАВДА!

Всегда горорил, что Макс выбирают душой, а Галактику мозгами.
Насчет красоты - я выбрал именно Макса потому, что Галактика не впечатлила ни в каких ракурсах.
А насчет динамики - если Галактика показалась динамичнее, то Макс или был неисправен или тащил Галактику на прицепе .
Места мне за глаза хватает.
По поводу удобства - никакой разницы. У моего компаньона Галактика, так что ездим попеременно, то на одной, то на другой машине.
Итог Макс - машина для романтиков и авнтюристов (по выходным), а Галактика просто семейный автобус. Вот это правда!

[lim.]

Уважаемый Летчик, правда у каждого своя только в отношени дизайна макса и галактики. (макс-красавец, галактика-чудовище и это моя правда)

<{POST_SNAPBACK}>

Всегда горорил, что Макс выбирают душой, а Галактику мозгами.
Насчет красоты - я выбрал именно Макса потому, что Галактика не впечатлила ни в каких ракурсах.
А насчет динамики - если Галактика показалась динамичнее, то Макс или был неисправен или тащил Галактику на прицепе .
Места мне за глаза хватает.
По поводу удобства - никакой разницы. У моего компаньона Галактика, так что ездим попеременно, то на одной, то на другой машине.
Итог Макс - машина для романтиков и авнтюристов (по выходным), а Галактика просто семейный автобус. Вот это правда!

Да, галактика просто семейный автобус - без изюминки

[Сергеич]

Уважаемый Летчик, правда у каждого своя только в отношени дизайна макса и галактики. (макс-красавец, галактика-чудовище и это моя правда)
Да, галактика просто семейный автобус - без изюминки

Ну вот, а говорил, минивен и больше ни на что не годен. Разница между S-Maxом и GALAXY скорее не визуальная, а тактильная. Это моя правда.

[lim.]

<{POST_SNAPBACK}>

Ну вот, а говорил, минивен и больше ни на что не годен. Разница между S-Maxом и GALAXY скорее не визуальная, а тактильная. Это моя правда.

Вот про "минивен" было такое (каюсь, грешен, на самом деле он ХЕЧТБЕК )
- а про "ни на что не годен" - не припоминаю :huh:
ЗЫ. Хэтч. мой попробовал "короткое сцепление" и двигатель в "звон" - даже не поперхнулся! Может и для дрэга годен? (Х.З.)