Сообщений в теме: 187

[pjv]

После снятия колеса - шпильку приварить полностью.

  Нельзя к ступице ничего приваривать. Нарушается структура металла, потом если удар будет, лопнуть может к ....... матери. Менять надо шпильку.

[лелик]

После снятия колеса - шпильку приварить полностью.

  Нельзя к ступице ничего приваривать. Нарушается структура металла, потом если удар будет, лопнуть может к ....... матери. Менять надо шпильку.

Дык он бы рад поменять, токма колесо снять не может!

[Lexsus]

токма колесо снять не может!

Вот он корень проблемы!

 

Кстати, а наши гаечки по отдельности продаются или что то похожее? В екзисте комплектом и совсем не дешего..

Хочу таки попробовать "напоить" гайку жидким ключем и поехать сдернуть пневмогайковертом..

Что то мне подсказывает, что такое возможно..шпилька то у меня не руками проворачивается а ключем не малых размеров...ну не могла гайка намертво прикипеть за три недели. ( я три недели назад менял опорники)

 

 

Но получиться ли подлезть с внутренней стороны к шпильке?

судя по фото из этого поста

http://www.s-maxclub...e=5#entry189335

- нет

 

А про гаечку спросил потому как думаю колпачек с нее сбить или просверлить для инъекции

Сообщение отредактировал Lexsus: 15 Октябрь 2013 - 19:34

[shur]

 

 

Кстати, а наши гаечки по отдельности продаются или что то похожее?

 

Гайки для литых дисков продаются поштучно. Есть Febi, я брал за 170 руб/шт. и оригинал, но дороже. Разницы между Febi и оригиналом никакой.

Сообщение отредактировал shur: 15 Октябрь 2013 - 20:03

[pjv]

Дык он бы рад поменять, токма колесо снять не может!

Так ему советуют после снятия приварить шпильку  наглухо

Что то мне подсказывает, что такое возможно..шпилька то у меня не руками проворачивается а ключем не малых размеров...ну не могла гайка намертво прикипеть за три недели. ( я три недели назад менял опорники)

Да жидкий ключ тут не поможет, скорее всего при накручивании резьбу сорвали, гайка не по резьбе зашла и кирдык. Надо брать хорошее сверло на 13-13.5 и высверливать шпильку, если руками не проворачивается, значит высверлить можно.

[Lexsus]

Есть Febi, я брал за 170 руб/шт

Вот бы номерок...

Надо брать хорошее сверло на 13-13.5 и высверливать шпильку

Вначале поеду к "мастерам" может удасться их за их же косяки заставить бороться со шпилькой..

От крузака шпильку уже заказал..

[shur]

 

Есть Febi, я брал за 170 руб/шт

Вот бы номерок...

 

 

 

26287  http://www.autodoc.r...acturer101/FEBI

[shur]

 

 

Есть Febi, я брал за 170 руб/шт

Вот бы номерок...

 

 

 

26287  http://www.autodoc.r...acturer101/FEBI

 

А вот оригинал - 1428137 http://www.exist.ru/...x?pcode=1428137 . 

Сообщение отредактировал shur: 15 Октябрь 2013 - 21:08

[Lexsus]

 

 

Есть Febi, я брал за 170 руб/шт

Вот бы номерок...

 

 

 

26287  http://www.autodoc.r...acturer101/FEBI

 

Спасибо, добрый человек!

[AndrewL]

 

токма колесо снять не может!

Вот он корень проблемы!

 

Кстати, а наши гаечки по отдельности продаются или что то похожее? В екзисте комплектом и совсем не дешего..

Хочу таки попробовать "напоить" гайку жидким ключем и поехать сдернуть пневмогайковертом..

Что то мне подсказывает, что такое возможно..шпилька то у меня не руками проворачивается а ключем не малых размеров...ну не могла гайка намертво прикипеть за три недели. ( я три недели назад менял опорники)

 

 

Но получиться ли подлезть с внутренней стороны к шпильке?

судя по фото из этого поста

http://www.s-maxclub...e=5#entry189335

- нет

на данном фото - как раз доступ предельно простой к шпильке, а вот вместе с колесом подобраться к внутренней стороне шпильки может оказаться проблематично.

 

 

 

 

После снятия колеса - шпильку приварить полностью.

  Нельзя к ступице ничего приваривать. Нарушается структура металла, потом если удар будет, лопнуть может к ....... матери. Менять надо шпильку.

 

этож как надо проложить, что бы лопнуло? При таком ударе подвеске хана будет.

 

2  года катаюсь на приваренной шпильке, в то числе и ночью по дороге на Килию. -(.  Думал колёса квадратные будут

[Lexsus]

на данном фото - как раз доступ предельно простой к шпильке, а вот вместе с колесом подобраться к внутренней стороне шпильки может оказаться проблематично

Ну уж поверь, что я различия понимаю...На ФМ 3 менял шпильки практически без проблем..

А с колесом подлезть на максе не реально, а вот на фм 3 трудно , но можно

[лелик]

на данном фото - как раз доступ предельно простой к шпильке, а вот вместе с колесом подобраться к внутренней стороне шпильки может оказаться проблематично

Ну уж поверь, что я различия понимаю...На ФМ 3 менял шпильки практически без проблем..
А с колесом подлезть на максе не реально, а вот на фм 3 трудно , но можно

Странно, я на 3 мондео менял две задних шпильки со снятием ступицы, плюс еще попал на подшипник.

[Lexsus]

 

 

на данном фото - как раз доступ предельно простой к шпильке, а вот вместе с колесом подобраться к внутренней стороне шпильки может оказаться проблематично

Ну уж поверь, что я различия понимаю...На ФМ 3 менял шпильки практически без проблем..
А с колесом подлезть на максе не реально, а вот на фм 3 трудно , но можно

Странно, я на 3 мондео менял две задних шпильки со снятием ступицы, плюс еще попал на подшипник.

 

Вопрос решается снятием фаски и примерно в этом положении шпилька входит:

 Сори!

Прозевал ключевое слово "задних"

Но все равно, согласись, что конструктив не продуман..оно и понятно, в иностранщине такими вещами не занимаются..что русскому хорошо, то немцу- смерть

С задней ступицей проблем нет..да и стоимость подшипника по сравнению с передней в сборе - семечки

[лелик]

на данном фото - как раз доступ предельно простой к шпильке, а вот вместе с колесом подобраться к внутренней стороне шпильки может оказаться проблематично

Ну уж поверь, что я различия понимаю...На ФМ 3 менял шпильки практически без проблем..А с колесом подлезть на максе не реально, а вот на фм 3 трудно , но можно

Странно, я на 3 мондео менял две задних шпильки со снятием ступицы, плюс еще попал на подшипник.

Вопрос решается снятием фаски и примерно в этом положении шпилька входит:  Сори!Прозевал ключевое слово "задних"Но все равно, согласись, что конструктив не продуман..оно и понятно, в иностранщине такими вещами не занимаются..что русскому хорошо, то немцу- смерть С задней ступицей проблем нет..да и стоимость подшипника по сравнению с передней в сборе - семечки

Согласен на все 100,1%!
На тойоте для таких вещей предусмотрена выемка в поворотном кулаке.

[AndrewL]

 

на данном фото - как раз доступ предельно простой к шпильке, а вот вместе с колесом подобраться к внутренней стороне шпильки может оказаться проблематично

Ну уж поверь, что я различия понимаю...На ФМ 3 менял шпильки практически без проблем..

А с колесом подлезть на максе не реально, а вот на фм 3 трудно , но можно

 

Блин. да ничего вы не понимаете, прости меня господи.

У человека шпилька прокручивается вместе с гайкой и вопрос стоит в том, как эту шпильку зафиксировать, что бы открутить гайку, а вы мне втираете о том как поменять шпильку -(((((((

[niv26]

Други так фотка выше это какая машина и какая ось?, тут то не проблема подлезть полуавтоматом и прихватить шпильку

[лелик]

Други так фотка выше это какая машина и какая ось?, тут то не проблема подлезть полуавтоматом и прихватить шпильку

Эт мондео 3, да ище и без колеса! У нас случай тяжелый :-)

[Lexsus]

Блин. да ничего вы не понимаете, прости меня господи

Ну Бог то может и простит, а вот , как со мной быть?

Ибо:

 

 

У человека шпилька прокручивается вместе с гайкой и вопрос стоит в том, как эту шпильку зафиксировать

Это я! Он самый и есть... 

Просто вопрос уже рассматривается во всех плоскостях, вплоть до замены самой шпильки (хоть это все уже обсосано выше)..

Тут поступали предложения прихвавтить шпильку сваркой с обратной стороны...так  я был солидарен с тобой, что с колесом к шпильке на максе не подлезть и использоваол твою фотку голой ступицы- там видно, что кулак закрывает шпильки с обратной стороны, в то время, как на ФМ3 , чье фото я выложил в 123 посте видна обратная часть шпильки..Это так сказать для сравнения..

Так что в следующий раз повнимательней

Други так фотка выше это какая машина и какая ось?, тут то не проблема подлезть полуавтоматом и прихватить шпильку

Это ФМ3...так сказать для сравнения выложил..а потом хотел это выделить (ФМ3) но кнопка "изменить" почему то не хотела менять ничего..

Сообщение отредактировал Lexsus: 16 Октябрь 2013 - 19:14

[niv26]

Други так фотка выше это какая машина и какая ось?, тут то не проблема подлезть полуавтоматом и прихватить шпильку

Это ФМ3...так сказать для сравнения выложил..а потом хотел это выделить (ФМ3) но кнопка "изменить" почему то не хотела менять ничего..

Ясно, мне кажется только высверливать, сверел штук пять и вперед, снять , расковырять, пробить, ну короче как получится, металлический колпачек с гайки, он из тонкого металла, на сколько помнится там в гайке углубление или вообще отверстие, на сколько помню , оно послужит для центровки , ну и сверлим, снимаем гайку, часа 2 думаю все будет в ажуре, удачи, за тебя скрестили пальцы

[Lexsus]

удачи, за тебя скрестили пальцы
 

Спасибо!

Уже приобрел шпильки от крузака..хотел вначале к Лелику за родными обратиться...но днем не имею возможности,...а с дома это полмкада пилить, а автодок под боком.. 

Завтра попробую "на зуб" крузаковские шпильки- подберу сверлышки и посмотрю, как она сверлиться...