Перейти к содержимому



Фотография

Переодичность ТО на S-Max


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 66

#41 dimind

dimind

    Водитель

  • Местные жители
  • 415 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Msk

Отправлено 19 Декабрь 2012 - 11:21

Недавно друзья эндоскопом лазили в цилиндры - состояние отличное.

Я не думаю, что с помощью него можно увидеть состояние маслосъемных колец.
  • 0

#42 POG65

POG65

    Водитель

  • Местные жители
  • 359 сообщений
  • Д/р:26-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сатка Челябинской области

Отправлено 19 Декабрь 2012 - 11:46

Он масло вообще не менял?

Через десяточку. Сам работает автослесарем. Его вывод - паленое масло. Перешел (он) на это Доволен.
  • 0

#43 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 19 Декабрь 2012 - 11:55

Еще одно доказательство, что лучше родной формулы мало что можно найти, скорее движку загубить.
  • 0

#44 POG65

POG65

    Водитель

  • Местные жители
  • 359 сообщений
  • Д/р:26-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сатка Челябинской области

Отправлено 19 Декабрь 2012 - 12:00

Еще одно доказательство, что лучше родной формулы мало что можно найти, скорее движку загубить.

Я тоже с опаской отношусь к смене масла на неродное. Сегодня -32, завелась "как молодая" :)

Эксплуатирую авто шестой год, пробег 158000, ТО раз в 20 тык. Расходники "родные" Масло не жрёт, Движок шуршит. Недавно друзья эндоскопом лазили в цилиндры - состояние отличное.

Я тыщщЁнку не доехал. :D
  • 0

#45 Udaff

Udaff

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 273 сообщений
  • Д/р:23-01-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Петроград

Отправлено 19 Декабрь 2012 - 15:28

А я меняю раз в 10 тысяч. По деньгам не особо напряжно да и внутренний голос так подсказывает.
  • 0

#46 POG65

POG65

    Водитель

  • Местные жители
  • 359 сообщений
  • Д/р:26-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сатка Челябинской области

Отправлено 20 Декабрь 2012 - 6:14

А я меняю раз в 10 тысяч.

На всех прошлых машинах так и поступал. Масло старался заливать всегда одно и то же.
  • 0

#47 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 16 Март 2013 - 20:19

Ребят, внесу своё мнение чуток. Был у меня когда-то C-MAX 1.6TDCi новый из салона (в 2006году) и дилер рекомендовал 20т интервал. Так и ездил на ТО раз в 20т. Продал с пробегом 90т - ничем от нового не отличался и масла не кушал. Сейчас взял гэлэкси 2008 2.0TDCi с пробегом в 170т, буду так же менять раз в 20т. Меня всегда улыбают такие фразы, что мол мы в России и у нас другие условия, да я уверен, что когда дилер рекомендует менять масло раз в 20т, то автос на нём легко и 30т пройдёт без особого износа, все эти мнения менять масло раз в 10т - пережитки из СССР и жигулей. Ничего мотору не будет. Главное лить оригинальные жидкости и ставить хорошие фильтры. И ещё, чем это у нас в России (хоть я из Беларуси, но это не важно), такие плохие условия? Разве в Германии не почти такой же климат? Да и у них есть автобаны, по которым они могут и 200км/ч ездить и менять при этом масло раз в 20т, так чем у нас хуже? Дороги хуже - соглашусь, но мотору-то пофиг на них, ну топливо чуток хуже... ну топливный фильтр можно чуть чаще менять по этому поводу
  • 0

#48 АВИАТОР

АВИАТОР

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 367 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Москва

Отправлено 16 Март 2013 - 20:25

MobileMan,Не совсем с тобой соглашусь, особенно в отношении к дизелю тк он особенно критичен по топливу- хреновое топливо ОЧЕНЬ здорово УМЕНЬШАЕТ жизнь маслу...
  • 0

#49 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 16 Март 2013 - 21:12

MobileMan,Не совсем с тобой соглашусь, особенно в отношении к дизелю тк он особенно критичен по топливу- хреновое топливо ОЧЕНЬ здорово УМЕНЬШАЕТ жизнь маслу...

А как насчёт того, что на бензинках раз в 7-10т меняют? и что, интересно, больше убьёт дизельный мотор чуть худшее топливо ( у нас на заправках написано что сера в нём меньше 50 чего-то там) и спокойная езда или хорошее топливо и 200км/ч регулярно)? Я к тому, что производитель если пишет 20т, то это взято с запасом под любые условия эксплуатации, я уверен. Ща есть моторы (не у форда), в которых масло меняется раз в 40-50т, и что, нужно всё-равно раз в 10т менять? Деньги некуда девать?
  • 0

#50 ks222

ks222

    Administrator

  • Старейшины Клуба
  • 4 615 сообщений
  • Д/р:24-09-1972
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Долгопа

Отправлено 16 Март 2013 - 21:29

MobileMan,сейчас настало время одноразовых вещей.
Производителю невыгодно, когда лояльный покупатель приходит в автосалон раз в семь-десять лет. Нужен лояльный клиент раз в три года. Ресурс мотора известен производителю, если менять смазку редко, то он прослужит один период, если менять чаще, то другой период. требуемые стощвадцатьтысяч км машина проедет, а там хоть трынтрава.
Если сравнить совсем утрированно, то будет как с душем. Можно мыться раз в неделю, а лучше споласкиваться ежедневно. Решать тебе
  • 1

#51 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 16 Март 2013 - 21:48

MobileMan,сейчас настало время одноразовых вещей.
Производителю невыгодно, когда лояльный покупатель приходит в автосалон раз в семь-десять лет. Нужен лояльный клиент раз в три года. Ресурс мотора известен производителю, если менять смазку редко, то он прослужит один период, если менять чаще, то другой период. требуемые стощвадцатьтысяч км машина проедет, а там хоть трынтрава.
Если сравнить совсем утрированно, то будет как с душем. Можно мыться раз в неделю, а лучше споласкиваться ежедневно. Решать тебе

Прикольное сравнение ))) про душ ) я считаю что ресурс дизельного мотора 2.0 ну по крайней мере 500тыс.км, а на таких старых машинах я не езжу. В общем, спорить не буду, пусть меняют через 10тыс и продают автос, проехав 60-100т.км (так обычно и происходит), уверен, за этот пробег ничего с ним не произойдёт, даже если всего 3 раза масло поменять )
  • 0

#52 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 16 Март 2013 - 22:26

Не спорь. Давай приеду в гости и укатаю моторчик за регламетных 20 тыков. )))))))))
ЗЫ. Рекомендую почитать форум "с начала до конца" по сути проблемы... У кого когда "приснилась капиталка" и т.д .и т.п.

весь прочитал, прежде чем начать постить. Тот, кто на капиталку попал, он менял раз в 10тыс кстати. Скорей всего брак был. Или через резьбу пробки масло вылилось, от частой смены.
За 20тыс не укатаешь никак, тем более на автомате, если всё исправно. НУ и вообще, так эксплуатировать авто, стремясь его сломать... давайте через тыщу менять, чего уж...
  • 0

#53 Guest_Добрый_*

Guest_Добрый_*
  • Гости

Отправлено 17 Март 2013 - 20:55

Ставлю 1000 Евро, что укатаю.
Адрес, куда выезжать, плиз...
ЗЫ, Скоро лето, пора зарабатывать бабулеты......
ЗЫЫ. Я ж зла не желаю... Вспоминайте добрым словом Мерсы с объемом 3 и более литров с мощёй 160-180 лошадей...


Я бы за 1000евро 20000 не поехал.... даже с целью что-то доказать.
А по теме - ребята, в чем предмет спора? Есть офф регламент - соблюдайте и радуйтесь жизни. А при желании менять чаще - меняйте и никого не слушайте. Я лично к официалам больше никогда не поеду - т.к. это развод всегда. Исключение- европа. Там к владельцу машины относятся так, как надо. Без хамства, развода и по делу. Кстати дешевле чем в Минске. У меня многие знакомые прямо в салоне при покупке отказываются вообще от гарантии. Выходит дешевле, даже если попадешь на ремонт. У меня лично духу не хватило.... потом пожалел. Те запчасти, которые были заменены по гарантии, я мог купить в оригинале за 1\3 цены заказ наряда. А вот цену потраченных нервов мне никто не вернет. Мой выбор - оригинальные запчасти и гсм, + проверенный мастер которому доверяешь. К слову о хороших мастерах и сервисах - только от своего чумазого гаражного мастера я впервые узнал о том, что сливную гайку правильно закручивать только динамометрическим ключом - тогда и гайка служит и масло не течет. Всем хорошего времени суток!

#54 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Март 2013 - 6:22

Меня всегда улыбают такие фразы, что мол мы в России и у нас другие условия


Т.е. ты действительно считаешь, что в Москве, Питере такие же условия, как и в Европе? Или в Сибири, к примеру? Да?
  • 0

#55 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 18 Март 2013 - 8:32

Т.е. ты действительно считаешь, что в Москве, Питере такие же условия, как и в Европе? Или в Сибири, к примеру? Да?

Соглашусь, что в Сибири условия жёстче, но чем в Москве они хуже? В Европе тоже снегопады, снежные заносы и т.д. Я считаю что в Москве нужно эксплуатировать авто по регламенту, тем более (повторюсь), любой регламент всегда взят с запасом производителем.
  • 0

#56 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Март 2013 - 8:36

MobileMan,
Для начала регламент - это удел маркетологов.
Кстати, уже с 2010 года (или с 2011) регламент на ТО в России - 15 тык., официально!

Кроме того,

В Европе тоже снегопады, снежные заносы и т.д

это для них уже катастрофа, школы не работают, заводы стоят :)
  • 0

#57 MobileMan

MobileMan

    Водитель

  • Местные жители
  • 27 сообщений
  • Д/р:11-01-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Беларусь, Новополоцк

Отправлено 18 Март 2013 - 12:07

Топливо, прежде всего.
Топливо, которое растворяет никасиловое покрытие алюминевых блоков.

вы технический специалист в теме растворения топливом этого самого покрытия? И как вообще смена масла влияет на нерастворимость покрытия? Так, может, нужно ХАДО залить чтобы их плёнка создалась?
  • 0

#58 Guest_Добрый_*

Guest_Добрый_*
  • Гости

Отправлено 18 Март 2013 - 12:15

Топливо, прежде всего.
Топливо, которое растворяет никасиловое покрытие алюминевых блоков.

Не знаю, что там у вас с топливом, но у нас с топливом все более менее в порядке. К тому же (точно знаю), что 80% производимого нашим НПЗ дизеля идет на экспорт в европу. Т.ч. по Беларуси, если заправляться на нормальных заправках - топливо как фактор можно исключить. Многое бесспорно зависит от качества самого масла. Но ведь при желании всегда можно найти оригинал. А всякие "пленки" ... если на это еще заморачиваться... жить-то когда?

#59 POG65

POG65

    Водитель

  • Местные жители
  • 359 сообщений
  • Д/р:26-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сатка Челябинской области

Отправлено 18 Март 2013 - 12:17

Что не говорите, друзья, а ТО (от 40 до 60) сделал через 20000 км. Негатива не вижу. Всем - удачи!. Лайнер шибко нДравится :good:
  • 0

#60 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 18 Март 2013 - 12:17

Еще несколько лет назад АвтоРевю (кааца) проводили тесты нескольких брендовых масел. Почти во всех случаях уже к 8-9 тыс. км. присадки в масле выгорали, масло уже не соответствовало заложенным свойствам.

В случай с дизельным двигателем и вовсе нужно увеличить частоту смены масла, т.к. сажа (она в любой случае будет, даже от евро-5, хотя и в разы меньше) находится во взвешенном состоянии в масле.

Турбированные двигатели также более чувствительны к маслу по понятным причинам.

Дизельные авто с сажевым фильтром и вовсе требуют чаще менять масло, т.к. при регенерации фильтра топливо разбавляет масло (сажевый нужно вообще сразу вырезать).
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 758 пользователей

Яндекс.Метрика