Перейти к содержимому




Фотография

Ремонт турбины Спб

турбина питер санкт-петербург ремонт сервис восстановление

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 57

#41 Dan232

Dan232

    Водитель

  • Местные жители
  • 704 сообщений
  • Д/р:05-03-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Данияр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Омск

Отправлено 27 Август 2017 - 19:34

И не согласен про масло, основная неисправность турбины , которая не устраняется самостоятельно, а требует нового катриджа или преборки в конторе с балансировкой, как раз на дизелях это очень часто встречается- в кулере масло, мотор его потом начинает кушать

Поясните - это как?

К чему вопрос - свой кулек снимал, смотрел. Масляный налет есть, может даже капля-две масла вытекли.

Мотор масло за 7000 км сожрал по щупу примерно 3-5 мм, т.е. залили 5 литров, на щупе было 3/4, а к следующей замене через 7000 км стало ровно посередине щупа. Пробег за это время 5000 по городу с отжигами (валит же неостановить :D ) и 2000 км махнул межгород с частыми и резкими обгонами.

Геометрия в норме, тачка едет, пробег 177000, масло Тотал 5w30. В этот раз залили по мануалу 5,5 литров - это верхняя риска по щупу.


Сообщение отредактировал Dan232: 27 Август 2017 - 19:36

  • 0

#42 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 950 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 27 Август 2017 - 19:47

Поясните - это как?
К чему вопрос - свой кулек снимал, смотрел. Масляный налет есть, может даже капля-две масла вытекли.
Мотор масло за 7000 км сожрал по щупу примерно 3-5 мм, т.е. залили 5 литров, на щупе было 3/4, а к следующей замене через 7000 км стало ровно посередине щупа. Пробег за это время 5000 по городу с отжигами (валит же неостановить :D ) и 2000 км махнул межгород с частыми и резкими обгонами.
Геометрия в норме, тачка едет, пробег 177000, масло Тотал 5w30. В этот раз залили по мануалу 5,5 литров - это верхняя риска по щупу.

Небольшое количество допустимо на дизеле тем более, речь была за турбину экобуста- у меня да и других машин, которые я видел- вообще ни капли, еле еле палец модно испачкать
Это говорит о том что масло туда через уплотнения турбины не попадает
Я говорил за то что, когда масло во впуске это конец турбе, это одна из основных поломок турбин
Расход масла не есть хорошо, у меня его нет совсем- точней он наверно есть но такой мизерный что заметить его не получается

Сообщение отредактировал niv26: 27 Август 2017 - 19:51

  • 0

#43 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 954 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Август 2017 - 22:47


Так это твои слова не мои, ты начал про 1995 год, про пассат со смотанным пробегом и тд А теперь я почему то не так отвечаю? Вынужден офтопить из за твоих вопросов

посмотри два первых моих поста, ГДЕ ОФФ ТОП?

Вопрос один, ПРОБЕГ? Это офф-топ? Случилась напасть, бывает, а вот не менее важный вопрос, КОГДА? 

А оффтопить, чтоб замылить вопрос это ты и только ты. 

ЗЫ Когда читал летопись в драйве2, думаю, чего так не хватает? Очень важного, понял, пробега. Решил спросить...на свою голову...


Сообщение отредактировал steve747: 27 Август 2017 - 22:51

  • 0

#44 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 950 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 27 Август 2017 - 23:10

посмотри два первых моих поста, ГДЕ ОФФ ТОП?
Вопрос один, ПРОБЕГ? Это офф-топ? Случилась напасть, бывает, а вот не менее важный вопрос, КОГДА? 
А оффтопить, чтоб замылить вопрос это ты и только ты. 
ЗЫ Когда читал летопись в драйве2, думаю, чего так не хватает? Очень важного, понял, пробега. Решил спросить...на свою голову...

Умеешь же ты стрелки переводить, я удивляюсь
Я спрашивал что ли про шруса, про ступицы в теме про ремонт турбины? Да или нет?
Про пробег я тебе ответил, ты не успокаиваешься
Когда наступает каюк коллектору ? Очень большой разброс от 38 до 200, выбирай
Говорю же коллектор этот просто дерьмо
  • 0

#45 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 954 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 27 Август 2017 - 23:42


Умеешь же ты стрелки переводить, я удивляюсь Я спрашивал что ли про шруса, про ступицы в теме про ремонт турбины? Да или нет? Про пробег я тебе ответил, ты не успокаиваешься

А что плохого, что народу, хочется знать про турбину/коллектор, полную информацию и про ШРУС со  ступичным подшипником, практически, на одном и том же пробеге?

ЗЫ Каюк в 38т. км? Иииии...? Меняли, по ГАРАНТИИ,  коллектор, турбину? 


Сообщение отредактировал steve747: 27 Август 2017 - 23:54

  • 0

#46 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 950 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 28 Август 2017 - 9:18

А что плохого, что народу, хочется знать про турбину/коллектор, полную информацию и про ШРУС со ступичным подшипником, практически, на одном и том же пробеге?
ЗЫ Каюк в 38т. км? Иииии...? Меняли, по ГАРАНТИИ, коллектор, турбину?

Да, меняли на такое же де..мо, а что еще остается делать? Это не у меня как ты понимаешь- у людей
Но основная масса попадает с коллектором в 100-120 тык

Сообщение отредактировал niv26: 28 Август 2017 - 9:19

  • 0

#47 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 954 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 29 Август 2017 - 12:31


Вообще то тот человек , чья турба на фото, брал машин новым
а что за машин/мотор?

ЗЫ Да и пора бы номерочек чугуневого коллектора в студию. 


  • 0

#48 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 950 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 29 Август 2017 - 13:46

а что за машин/мотор?
ЗЫ Да и пора бы номерочек чугуневого коллектора в студию.

Номера нет в природе, написал в теме на барахолке
По машине уточню, сейчас мондео помоему
  • 0

#49 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 950 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 29 Август 2017 - 16:03

steve747, уточнил, это моня дизель 2011 год 140 коней автомат
  • 0

#50 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 954 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 29 Август 2017 - 22:15


steve747, уточнил, это моня дизель 2011 год 140 коней автомат
а что случилось? Для заводского брака поздновато, для износа, сосем рано, даже слишком рано.
  • 0

#51 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 950 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Котлас

Отправлено 29 Август 2017 - 22:35

а что случилось? Для заводского брака поздновато, для износа, сосем рано, даже слишком рано.


Видимо заклинило геометриию- гуру фордовских дизелей часто сталкивается с энтой проблемой- сажа ничего не поделаешь. По рассказам он оч долго это отмачивает и собирает
  • 0

#52 steve747

steve747

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 954 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 30 Август 2017 - 11:21

Видимо заклинило геометриию- гуру фордовских дизелей часто сталкивается с энтой проблемой- сажа ничего не поделаешь. По рассказам он оч долго это отмачивает и собирает

ВАГовские гуру, винили в закисании, стиль вождения, потому как, сия неисправность, часто встречалась, практически сразу после пригона из Бундеса, где, как понимаешь, солярка нормальная. Как правило после "автобанных дедушек". Фирменваген, те белые, лизинговые, авто, как правило этой болезнью не болели, тк ни их, ни топлива, не жалели, педальку жали и резко и сильно. :D   

ЗЫ Отмачивание и разработка дает лишь временный эффект...

 

Добавлю, Вебаста была? Есть еще гипотеза, что и недогрев еще к этому причастен.


Сообщение отредактировал steve747: 30 Август 2017 - 11:29

  • 0

#53 vova

vova

    Водитель

  • Местные жители
  • 195 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 15 Январь 2018 - 17:28

так в какой сервис обращаться по турбинам в Санкт-Петербурге?

У меня вся в масле, но пока от замены до замены уровень  ниже минимального не падает и так уже тысяч 80000 пробега


  • 0

#54 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Модераторы
  • 8 192 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 16 Январь 2018 - 15:06

vova, она и должна потеть... не занимайся ерундой =) 


  • 1

#55 vova

vova

    Водитель

  • Местные жители
  • 195 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Январь 2018 - 9:52

А что в ней внутри, если с снаружи вся в масле
  • 0

#56 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 700 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 18 Январь 2018 - 0:31

vova,

прям в масле,с подтёками? или запотевшая в пыли? 


  • 0

#57 sergey11

sergey11

    Водитель

  • Местные жители
  • 26 сообщений
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:спб

Отправлено 18 Март 2018 - 10:57

добрый день. подскажите так не должно быть?

Прикрепленные файлы


  • 0

#58 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 981 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 18 Март 2018 - 11:32

добрый день. подскажите так не должно быть?

Почитай тему про турбину, там этот вопрос расписан вдоль и поперек.


  • 1





Темы с аналогичным тегами турбина, питер, санкт-петербург, ремонт, сервис, восстановление

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 93 пользователей

Яндекс.Метрика