В центре диска, просто резьба. Больше той что у болта.
Скорее всего для снятия диска,если к шлицам прирастёт,вкручивается болт под эту резьбу,болт упирается в вал,диск снимается.
Отправлено 07 Март 2016 - 21:20
В центре диска, просто резьба. Больше той что у болта.
Скорее всего для снятия диска,если к шлицам прирастёт,вкручивается болт под эту резьбу,болт упирается в вал,диск снимается.
Отправлено 08 Март 2016 - 20:12
Понял что там шайба внутри шкива ,которая обеспечивает зазор 05-07 мм. При разборке потеряли. уже установил подходящую. 12 в. подал. Работает и не греется.
Отправлено 10 Март 2016 - 14:02
Отправлено 10 Март 2016 - 15:15
Сейчас включил кондей после зимней спячки,включился сразу,секунд 10 повыл компрессор и далее все работает в штатном режиме.Кто еще пробывл включать,как у вас это сопровождалось?
Отправлено 08 Апрель 2016 - 22:43
Только что, починил муфту, не снимая компрессора с авто... Действо феерическое, особенно, когда "лапы" большие, как у меня.
Вот фото проблемы: https://yadi.sk/d/EvAlTn2dqrAWh Подгорел контакт под разъемом. Эту "вилочную" систему удержания провода, всю пропаял и вывел из муфты провода, на которые поставил "папу" разъема. Подключил штатно.
Вопрос: Если снять компрессор вообще, есть ли ремень, который можно временно натянуть, чтоб авто не стояло?
PS муфта починена - развитие ситуации тут http://www.s-maxclub...pic=6299&page=2
Сообщение отредактировал Coolboy: 08 Апрель 2016 - 22:44
Отправлено 19 Июль 2016 - 20:43
Поменял подшипник муфты компрессора, спустя три недели выгорели резинки на прижимной пластине, у кого какие мысли на этот счет? P.S. шайба и фетровое колечко на месте.
Отправлено 20 Июль 2016 - 4:18
Поменял подшипник муфты компрессора, спустя три недели выгорели резинки на прижимной пластине, у кого какие мысли на этот счет? P.S. шайба и фетровое колечко на месте.
Отправлено 20 Июль 2016 - 6:54
у меня, кстати, стоит 5ти ручейковая муфта, ремень соответственно 5РК1205
прежний хозяин сказал, что мол это от Фокуса, родной в наличии не было и фокусовская дешевле чуть не в пять раз...
сильного перекоса вроде нема - 20 тыс, визуально износ ремня и роликов в норме
Отправлено 20 Июль 2016 - 9:32
Подшипник заклинил. Возможно неудачно напресовал
Возможно как вариант,но у меня был подшипник умерший до этого,вот я и думаю,что их подплавило тогда,а сейчас от активной работы оторвало...То есть при замене прижимной лучше на всякий перепрессовать новый подшипник...
Отправлено 16 Август 2016 - 11:10
накрылся подшипник поменял через неделю накрылся второй поменял вскрытие показало отсутствие феродо на шкиву в результате нагрев и пипец подшипнику заменил муфту прижимную пластину потерял регулировочное кольцо теперь путём подгона путался подобрать итог покупаю бу компрессор есть муфта чуть чуть бу 5000р тел 89103060555
Отправлено 16 Август 2016 - 11:12
нагрев так и будут выгорать потом заклинит подшипник и обрыв ремня проходили
Отправлено 01 Июль 2017 - 13:30
Привет. У нас S-Max 2.0 TDCi. На сегодняшний день пробег 160000 км. Проблем пока нет. Продавать машину не собираемся. Кто знает подскажите на счет муфты кондиционера. Меняется она всборе или меняется подшипник, какой подшипник? Спасибо. Всем удачи.
Отправлено 23 Июль 2017 - 14:18
Всем Привет!
Появилась проблема с включением кондиционера. Год назад поменял муфту компрессора, заправили кондей, опрессовали. Работало всё нормально. Сейчас снова перестал холодить, проверили давление есть, не включается муфта. Причину нашёл- когда поджимаешь на себя разъём с контактами подходящими к муфте кондея всё включается. Сам разъём немного болтается вперёд-назад. Временно всё устранил- поджал разъём и зафиксировал его натянутой проволокой.
Может кто знает откуда там такой люфт появился? Не подшипник ли это?
Прям как у меня сейчас. Такой же трабл.
Проблемка имеется с климатом. Кондей стал включаться не всегда. Вчера утром катался и все гуд. Далее машина постояла с часик и все, кондей не включился. Вентилятор крутится, а компрессор нет. Затем пошевелил фишку на муфте компрессоре и опа - включился. Фишку снимали, смотрели, вроде все гуд. Промыли/смазали и вчера я катался, а уже сегодня он снова не включился. Фишку шевелил, но не помогло.
ЗЫ кондей заправлен на аппарате, согласно табличке под капотом, для версии с одним кондеем, как у меня, было влито 590 гр фреона и 15 гр масла. Система проверена, утечек нет.
Ранее такое уже было пару раз, но само по себе проходило на долгое время, а теперь вот опять. Есть предположение снять компрессор и снять уже саму фишку на нем, где она входит в компрессор, осмотреть все там, может там и есть плохой контакт?
Отправлено 23 Июль 2017 - 14:36
Вот здесь контакт уходил в красных кружках,там с катушки концы выходят,а по верх них одеты прижимные пластины,из за плохого контакта со временем,этот самый контакт исчезал,пропаял,всё восстановилось,выглядит не презентабельно,зато работает
Сам спросил, сам ответил. Это я про себя
Прям мой случай, ибо мастер так и сказал, что если шевелишь фишку и все работает, то надо снимать компрессор (спустить его вниз, дабы не сливать фреон), снимать фишку и смотреть там. Так и сделаем.
Отправлено 23 Июль 2017 - 15:11
Отправлено 23 Июль 2017 - 15:17
Mikhail098
Именно на этот отчет я и ссылался, цитируя его, разве нет? Покурил всю тему и все так и делают. И мне мастер на это указывал и даже собрался уже было делать, т.е. откручивать компрессор, но я его тормознул, ибо не было на тот момент времени зависать в сто. Видать, он уже опытный в этом вопросе, раз сразу туда и полез.
А зачем из-за этого менять компрессор? Это же овер дохрена денег за новый.
Отправлено 23 Июль 2017 - 15:21
Отправлено 23 Июль 2017 - 19:45
Сейчас пробовал отверткой пошевелить фишку снаружи, но тщетно - не включается. Карлсон крутится, пред целый, реле хз, постучал по нему. Да 100 пудов в этом контакте дело. Завтра эбер ставлю с сигой, а потом поеду разбираться с этим.
Отправлено 24 Июль 2017 - 21:54
Сейчас пробовал отверткой пошевелить фишку снаружи, но тщетно - не включается. Карлсон крутится, пред целый, реле хз, постучал по нему. Да 100 пудов в этом контакте дело. Завтра эбер ставлю с сигой, а потом поеду разбираться с этим.
мультиметром звонишь контакты компрессора,если не звенит,то снятие электромагнита с компрессора,пропайка контактов между фишкой и выходящими из магнита проводов.Мне такие манипуляции помогли,проблем с включением компрессора нет.
Отправлено 25 Июль 2017 - 6:24
мультиметром звонишь контакты компрессора,если не звенит,то снятие электромагнита с компрессора,пропайка контактов между фишкой и выходящими из магнита проводов.Мне такие манипуляции помогли,проблем с включением компрессора нет.
Спасибо за инфу! Сегодня в 14-00 еду в сто
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных