А как изменилось поведение двигателя после этих процедур, имею ввиду устранения люфта заслонок и замены патрубка вентиляции картера? В плане оборотов ХХ, ровности работы, "бубнения" на оборотах 2800-3200?
И еще вопрос, со стороны рычажка на этой оси заслонок, на видео видно какое-то кольцо зеленого цвета, это что такое? И как реализовано уплотнение в месте выхода вала со стороны этого рычажка? Это не сальник ли часом зеленый такой?
И как снимается сам рычажок с оси? Как он на ней фиксируется? Плотно ли сидит?