Перейти к содержимому



Фотография

Замена ЕГР.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1473

#921 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 16:23


Щелчки я не слышу и раньше не слышал.

Щелчки должны быть обязательно. Но это не суть, в принципе. Просто ты их не слышишь, если клапан без проблем перемещается.

 


Ошибка P1335

Странно. Я уже ранее писал, что эта ошибка чек не зажигает (в общем-то, в ее расшифровке это и написано) , висит постоянно у многих, судя по всему.  

 

Других ошибок нет?


  • 0

#922 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 11:31


 

Других ошибок нет?

Ну что же. Не успел я перепроверить. Сегодня еле на работу добрался, мотор совсем перестал разгонять, еле-еле трогается, еле-еле тянет, в конце громкий треск в моторе и черный дым. Приехали. Что дальше?


  • 0

#923 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 12:05


треск в моторе и черный дым

Треск или хлопок?

Тут тогда методом тыка. 

Попробовать заглушить ЕГР ( мало-ли).

Посмотреть на предмет разрыва патрубок от воздушного фильтра до турбины и от интеркуллера до ВК.

Ну и ошибки считать обязательно. 


  • 0

#924 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 17:09


Посмотреть на предмет разрыва патрубок от воздушного фильтра до турбины и от интеркуллера до ВК.

Ну и ошибки считать обязательно. 

Завтра считаю ошибки. Как и где искать разрывы? Визуально ничего не вижу.

 

Спасибо за помощь.


  • 0

#925 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 18:06

Maxmkmk,

На резиновых частях  патрубков.

Кстати, по-моему еще нужно смотреть снизу двигателя - там есть тоже небольшой кусок резиновой трубки, кажется.

 

Но по-моему ( где-то не один раз описывалось) при этом ошибки будут по турбине.

Так что лучше сначала ошибки считай.


  • 0

#926 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 9:49

Maxmkmk,

Но по-моему ( где-то не один раз описывалось) при этом ошибки будут по турбине.

Так что лучше сначала ошибки считай.

По турбине ошибок нет. Есть P1335 (была и раньше) и P0489 (только появилась).


  • 0

#927 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 10:30

Maxmkmk,
P0489 - Низкое напряжение в электрической цепи управления EGR
Она и вызывает чек и проблемы.

Двигатель в аварийный режим должен уходить (табло "двигатель неисправен")
У меня было такое, когда шток клапана имел мизерный ход.
После прочистки и разработки ошибка ушла.
  • 0

#928 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 12:33

свандр,Может помнишь, не очень давно, был тут один, уверял всех, что у него егр отключен програмно, но не заглушен, тоже, что-то ковырялся, мучился до тех пор, пока не заглушил. Так что Maxmkmk, глуши егр, а потом дальше плясать будешь, если он,  то дальше по желанию, хочешь так езди, не хочешь - дальше продолжай чистить пока не вычистишь, но хотя-бы знать будешь, что это он. А если не он - ни чего страшного, заглушка в дальнейшем всё равно, когда-нибудь пригодится, у большинства они заглушены. А у тебя уже готовая будет. 


  • 0

#929 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 17:07

poltinnik,
Помню).
Поэтому и нужно заглушить сначала, конечно, раз и другая ошибка по егр.
Но тут еще по-моему возможен вариант проблемы с Эл.приводом клапана.
Надо подробности в районе 15й стр. посмотреть. Я уже не помню, какие там ошибки были.

А глушить в случае Maxmkmk, низзя на постоянку- посмотри где он живёт)

Но треск смущает.....
  • 0

#930 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 13 Сентябрь 2017 - 17:42

А глушить в случае Maxmkmk, низзя на постоянку- посмотри где он живёт)

А где он живёт? DE  это что? 

В принципе, я-же уже написал, ему глушить не ради глушения, а ради поиска проблемы. Там глушение занимает час времени. Даже из пивной банки, на пробу, можно вырезать, ещё быстрее получится. А там пусть чистит дальше или меняет. Ну а пока поменяет, как временная мера поездить можно, но тогда посерьёзнее что-то пивной банки нужно.


  • 0

#931 Maxmkmk

Maxmkmk

    Водитель

  • Местные жители
  • 56 сообщений
  • Д/р:13-07-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:MK
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:DE

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 17:24

А где он живёт? DE  это что? 

В принципе, я-же уже написал, ему глушить не ради глушения, а ради поиска проблемы.

Дойчландия.

 

Поставил заглушку обратно, завел поехал. Машина стала сильно дыметь, огромый расход топлива, но ездила нормально, разгоняет как надо. Через 10км дым пропал, расход снова упал до нормального. Посмотрел, за эти 10км-ов сажевый прочистился. Ошибка P1335 снова появилась, P0489 - нет.  Проехал еще 20км, пока нормально, поглядим.

 

Правда тех. осмотр с заглушкой не пройти.


  • 0

#932 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 19:56


Правда тех. осмотр с заглушкой не пройти.

Два варианта.

Снимай снова ЕГР и НОРМАЛЬНО разрабатывай. Перед этим ты сделал это не слишком тщательно наверняка. 

До тебя эта процедура, выполненная с усердием, всем помогала.

Ну, или покупай новый ЕГР. 


Сообщение отредактировал свандр: 15 Сентябрь 2017 - 19:56

  • 0

#933 BIA

BIA

    Водитель

  • На утверждении
  • PipPipPip
  • 164 сообщений
  • Д/р:01-01-1900
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2020
  • Проживает:Рига

Отправлено 23 Сентябрь 2017 - 12:21

Всем привет, а о чём говорит параметр 
EGR_ERR (разница между заданным и фактическим расходом EGR)?
на холостом ходу у меня около 99,22%, по мере нажатия на педаль газа убывает (очень быстро) и доходит до -100% (минус сто).
Это нормально?
Заглушен или нет достоверно не знаю, скорее НЕ заглушен.
двиг 2.0TDCI



#934 akril

akril

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Д/р:14-09-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2014
  • Проживает:РБ г.Минск

Отправлено 15 Октябрь 2017 - 19:42

Быть может схлопывание дроссельной заслонки тебе слышится как хлопок? Попробуй снять с нее вакуумный шланг и заглушить мотор. Если прекратиться звук- то тебе просто показалось.

Возможно и так.После продолжительной езды это почти не слышно,а если завести и сразу заглушить,то слышен конкретный хлопок. 


  • 0

#935 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 8:16

Наглядное пособие о вреде клапана ЕГР

с 8:38


  • 0

#936 BIA

BIA

    Водитель

  • На утверждении
  • PipPipPip
  • 164 сообщений
  • Д/р:01-01-1900
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2020
  • Проживает:Рига

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 9:55

это не о вреде ЕГР, а о жадности владельца авто, топливо нужно лить нормальное, а не слитое с трактора в поле или печное



#937 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 10:01


а о жадности владельца авто, топливо нужно лить нормальное, а не слитое с трактора в поле или печное

Совсем не так. 

Указанное качество топлива быстрее вывело-бы автоматику из строя (ТНВД, форсунки).
Почитай тему про ВК. Там тоже вначале было мнение, что та грязь маслянистая , которая скапливается в нем - результат дерьмового топлива. 
Мое глубокое убеждение, проездив на дизеле 6 лет , видев свой ВК и ЕГР - это результат большого количества времени, проведенного в пробках.  

Не, ну топливо влияет, конечно, но совсем в небольшом количестве. Таком, что можно не обращать внимание. 


  • 2

#938 BIA

BIA

    Водитель

  • На утверждении
  • PipPipPip
  • 164 сообщений
  • Д/р:01-01-1900
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Игорь
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2020
  • Проживает:Рига

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 10:13

согласен факторов много, может на представленном авто турбина масло гонет..
Но вот про ВРЕД ЕГР как-то сомневаюсь, или во всём мире инженеры двигателисты настолько тупые, что ставят вредный довесок на двигатель..., не думаю.



#939 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 403 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 10:18


Но вот про ВРЕД ЕГР как-то сомневаюсь

Пообщайся с любыми спецами по дизелям. Качество топлива влияет, конечно, но косвенно. Полюбому после сгорания будет сажа - даже на самом лучшем дизтопливе.


  • 1

#940 свандр

свандр

    Гуру

  • Администраторы
  • 6 652 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 17 Октябрь 2017 - 11:21


или во всём мире инженеры двигателисты настолько тупые, что ставят вредный довесок на двигатель..., не думаю.

Блин, странно это слышать от человека из Евросоюза.)). Ничего плохого не имею ввиду. 

Но ты ведь лучше нас должен знать, что ЕГР с точки зрения эксплуатации - пустое , мешающее работе двигателя устройство. 
А вот с точки зрения экологии ( на коей помешан весь Евросоюз) - вполне оправдывающее свое существование изделие. 

Именно поэтому в Евросоюзе не пройти техосмотр с заглушкой. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1434 пользователей

Яндекс.Метрика