пробовали поменять форсунки местами - но комп бракует и другую форсунку на том же цилиндре.
есть какие-нибудь идеи?
Сообщение отредактировал dimonaz: 27 Апрель 2015 - 9:35
Отправлено 27 Апрель 2015 - 9:33
пробовали поменять форсунки местами - но комп бракует и другую форсунку на том же цилиндре.
есть какие-нибудь идеи?
Сообщение отредактировал dimonaz: 27 Апрель 2015 - 9:35
Отправлено 27 Апрель 2015 - 22:31
Афигенно.пробовали поменять форсунки местами - но комп бракует и другую форсунку на том же цилиндре.
есть какие-нибудь идеи?
Отправлено 30 Апрель 2015 - 15:47
форсунку не заменили, а просто поменяли местами с другого цилиндра, уже не помню с какого, а компютер всё равно 3-ий цилиндр бракует
по-моему на 1.8 отсчёт цилиндров так же от коробки начинается.
Отправлено 01 Май 2015 - 13:29
Хм интересно, я бы сказал что форсунки компенсируют перелив, поэтому такой разброс в показаниях, но раз ставили другую и один фиг грешит на 3 цилиндр, возможно подзабита обратка 3 цилинда, не пробовали снимать обратку и смотреть сколько наливается?форсунку не заменили, а просто поменяли местами с другого цилиндра, уже не помню с какого, а компютер всё равно 3-ий цилиндр бракует
по-моему на 1.8 отсчёт цилиндров так же от коробки начинается.
Отправлено 04 Май 2015 - 16:33
нет,обратку снимать не пробовали.
я по форуму порылся, у многих комп почему-то форсунку именно 3-его цилиндра бракует.
Отправлено 08 Май 2015 - 16:50
нет,обратку снимать не пробовали.
я по форуму порылся, у многих комп почему-то форсунку именно 3-его цилиндра бракует.
Я в Форскане видел процедуру сброса обучения форсунок или как то так. И рекомендация делать это при замене форсунок. Возможно комп сразу не реагирует на замену форсунки. Может быть нужно выполнить сброс накопленных данных?
Отправлено 17 Октябрь 2016 - 16:55
Приветствую всех. Сегодня с помощью ELM и ForSkan смотрел баланс по форсунках(чисто из спортивного интереса)
На холостых и при оборотах около 2 тыс, посмотрите, кто разбирается, что можно по этим данным сказать о состоянии.
при оборотах 2 тыс, наверное не объективно, комп наверное не успевает отследить показания
Отправлено 17 Октябрь 2016 - 16:58
Отправлено 17 Октябрь 2016 - 17:08
В общем это какие то странные цифры
Прогоню Winns на выходных - посмотрю что изменится.
Отправлено 17 Октябрь 2016 - 17:16
В общем это какие то странные цифры
Прогоню Winns на выходных - посмотрю что изменится.
Отправлено 18 Октябрь 2016 - 4:12
Ой, я Вас умоляю, Михаил! Уже двоим надиагностировали стендами. А запуска как не было на горячую так и нет!А нету смысла
Наши форсунки диагностируются исключительно снимая и на стенде.
Отправлено 18 Октябрь 2016 - 10:41
Ой, я Вас умоляю, Михаил! Уже двоим надиагностировали стендами. А запуска как не было на горячую так и нет!
Отправлено 18 Октябрь 2016 - 10:50
Mikhail098, Ты с Лёликом не спорь, он уже на этом собаку съел
Отправлено 19 Октябрь 2016 - 4:22
Миша! Это беспредметный спор! Я тебе предлагал приехать?? На один день. Давай еще раз: снятие форсунок с авто занимает время? Приносят их на стенд, подключают и начинают проверять. Какова температура топлива проверяемой детали? 20-30-40 градусов? Температура топлива у тебя при незапуске, где-то под 70 градусов. И только тогда клапан начинает сброс топлива в обратку. Просто я это видел своими глазами и не на одной машине, а тебе просто важный дядька рассказывал :-)Дык если не в форсунках дело - то причем тут завод на горячую.
Стенды даже разные
Отправлено 19 Октябрь 2016 - 4:26
Ты чаго? Я то и словей таких не знаю! 3 класса в каридори :-)Хоть Лелик собаку и съел, однако откуда НЕзавод на горячую - НЕ Знает.
Зато Лелик знает - на стенд с форсунками это моветон
Отправлено 23 Август 2017 - 18:58
Здравствуйте. S-max 2008г, 260 ткм, 2.0 TDCi, АКПП
Решил я на даче промыть форсунки, промывкой Wynns Diesel Purge. Собрал схему, емкость подачу и обратку туда, прокачал систему и завел. 20 секунд поработала и заглохла и больше не завелась, не на промывке не на дизеле.
Игрался пока аккумулятор не посадил
Вывез машину на эвакуаторе в ЛонМади Мадимотрос. Сегодня позвонили от туда, сказали что только в одном цилиндре вспышки, 3 глухие. Давление на рампе в районе 500бар на старте. Форсунки сняты и отданы на стенд, завтра результат.
Пробег у машины 260ткм, до этого промывки не делались. Замена фильтра 30-40 тыщ, заправка только BP, одна и таже заправка и даже колонка.
Симптомы начались какие перед тем как захотел промыть:1) плохо заводится на холодную(старт и сразу глохнет, следующий старт проходит хорошо) 2)явная вибрация на холодном двигателе 3)пару раз явно двигатель троил по 5-10 секунд на холодную 4) вибрация и натужная работа двигателя с включенным кондиционером.
С зимы стала плохо заводится, подсасывал воздух топливный фильтр, был замене полностью корпус. Проблема плохо запуска осталась, не такая явная как с воздухом, но все равно что-то не так..
Не давно заменил свечи накаливания.
Ждем завтрашнего дня.
Наши форсунки вообще ремонтируются или только замена целиком?
Заменить там отдельно распылитель или внутренние клапана разве нельзя?
Отправлено 23 Август 2017 - 20:55
Наши форсунки вообще ремонтируются или только замена целиком?
Mikhail098, говорит ( вроде он), что можно перебрать в ограниченном диапазоне. Поищи на форуме инфу, если здесь не пояснит никто.
С зимы стала плохо заводится
Так может дело было как раз в свечах? Заменил-то по-теплому их уже.
Сообщение отредактировал свандр: 23 Август 2017 - 20:56
Отправлено 23 Август 2017 - 21:05
Отправлено 24 Август 2017 - 7:55
1) ...(старт и сразу глохнет, следующий старт проходит хорошо)
Насколько я помню, это первый признак накрывающегося ЕГР.
4) вибрация и натужная работа двигателя с включенным кондиционером.
Насчёт вибрации не помню,но нагрузка с кондеем у меня тоже есть (пока малость не прогреется), и не парюсь.
Замена фильтра 30-40 тыщ,
Попробуй всё-таки фильтр поменять. Раньше тоже менял через 20-30 тыр, потом в один прекрасный момент не завелась, хотя после замены фильтра прошёл не больше 10-12 тыр . С толкача заводилась, но как-то чихтела, кряхтела, пыхтела, со стартера не заводилась совсем. Поменял фильтр, прокачал. Не нашёл в чём конкретно была проблема (фильтр был не сильно грязный), но машина завелась и больше этого не повторялось.
Пробег у машины 260ткм, до этого промывки не делались.
По моему вполне нормальный пробег для замены.А промывки - это ерунда. Думаю, что промывать нужно либо регулярно, допустим каждые 20-30 тыр, либо не промывать вообще. Если там и есть микрочастицы мусора, то со временем они по углам, по щелям, так сильно прессуются в микрокомочки, что их ни чем не вымыть (вспомни как раньше карбюраторы на сутки замачивали). Поэтому этот мусор стоит вымывать регулярно, пока он сильно не спрессовался, либо не вымывать вообще.
акрываюгося ЕГР.
Сообщение отредактировал poltinnik: 24 Август 2017 - 7:56
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных