Перейти к содержимому



Beginner

Регистрация: 29 Июн 2014
Offline Активность: Май 20 2019 11:36
-----

Мои сообщения

В теме: Помогите советом новичку

09 Январь 2015 - 23:38

Всех с прошедшими праздниками.
 
30 декабря мне с дерева упала ветка на лобовое стекло. На стекле образовалась паутина размером с чайное блюдце. 
Я честно говоря, не знаю является ли это страховым случаем в ОСАГО, и за неименем времени  (предновогодняя суета) забил на этот вопрос. И на стекло тоже забил, с наивной надеждой поездить хотя бы  с месяц. А не тут то было.
Ударили морозы, поездил по городу тройку дней после НГ, моя паутина выросла на всё стекло. Стало не выносимо.
Позвонил мастерам, узнал стекло Пилкинтон  + работа 11к рублей.
 
1. Является ли падение ветки страховым случаем? Если, да то как это дело оформлять?
2. Как проверить работу мастеров после замены лобового стекла? 

В теме: Проблема с задними стоп сигналами , доп. стоп сигналом. Замена лампы

17 Октябрь 2014 - 12:19

Комп фиксирует не КЗ, а отсутствие/неисправность лампочки. Попробуй купить родную лампу (я покупал по vin в Руси в отделе иномарок), скинуть клемму (на всякий случай), поставить лампу, подключить клемму и проверить. Мне аажется, что все заработает. Причиной может быть, как уже саазали, даже не КЗ, а просто то несоответсвие лампочки.
По поводу второго- не замерял.

Купил новую лампу Осрам. Снял клемму с АКБ, поставил лампу. Подключил клемму, включил зажигание нажал на тормоз. Лампа два раза загорелась и потухла. Комп выдал ошибку неисправность стоп сигналов. Дальше лампа не реагировала на нажатие. Выкл./вкл зажигание лампа опять такая же ситуация - загорается моргает и тухнет. Ошибка


В теме: Проблема с задними стоп сигналами , доп. стоп сигналом. Замена лампы

16 Октябрь 2014 - 21:24

Решил все-таки до конца разобраться со стоп-сигналом.

Из предыстории: перегорела лампа центрального стоп-сигнала. Решил я ее поменять и купил в Руси дешевую китайскую светодиодную лампочку - столила около 25р. за 2 штуки. Купил, поставил, проверяю - не горит. Потом начался геморрой: я стал замерять напряжение в патроне - было около 11В, при заведенном авто - 12,5В и лампа в стоп-сигнале упорно не горела... Я размотал жгут, пошел по проводке, нигде обрывов и КЗ не нашел... Я купил в Руси родную лампу накаливания, но и она тоже упорно не хотел светить. Поскольку предохранителей на стопы нет, решил плюнуть, ибо смотреть больше было негде, а к электрику ехать не хотелось, то я нашел провод питания левого стопа и запитал от него центральный стоп (см. пост выше). Так я ездил около 3 мес., все работало, только раздражало сообщение о неисправности стоп сигнала на приборке, поскольку комп не находил контакта с центрального стопа. Сообщение исчезало с приборки через 5 сек. и в итоге я уже смирился. Неделю назад я поставил себе овальную магнитолу и в процессе установки скидывал клемму массы с аккума.

Позавчера я прочитал в одном из сообщений форума (не помню в какой ветке), что при отсутствии предохранителя в какой-либо цепи, при возникновении КЗ, форд переходит в какой-то защищенный режим, выйти из которого можно только скинув клемму.

Вспомнив о том, что клемму я уже скидывал, когда ставил магнитолу, я решил проверить догадку о том, что китайские светодиондые лампы могли сделать мне КЗ. Не мешкая пошел в авто и соединил все провода, как они были в штате (лампа у меня уже стояла родная с нитью накаливания) и о чудо, - все стало прекрасно работать! Работать в штатном режиме! Сообщение о неисправности больше не возникает!

В итоге:

1. ставить китайскую дешевку не советую.

2. при КЗ форд переходит в какой-то защищенный режим при отсутсвии предохранителя по этой цепи.

3. лечится путем снятия клеммы с аккумулятора.

 

ЗЫ: огромное спасибо автору (про вход в защищенный ежим) за ЛИКБЕЗ!

 

Всем удачи!

Терь вообще не понятно. Т.е. при каждом включении зажигания, если я вижу ошибку "Неисправность стоп сигнала" (зная что доп. стоп у меня не горит) - у меня бортовой комп фиксирует КЗ (короткое замыкание)?  Кстати, в испарвном авто, чтобы лампа доп. стоп сигнала загорелась при нажатии на тормоз подключается масса? (12В постоянно присутствует на рвзъеме)


В теме: Проблема с задними стоп сигналами , доп. стоп сигналом. Замена лампы

15 Октябрь 2014 - 21:22

Плохо значит смотрел, надо родную отключить и проводами соединить, тогда все прояснится, массу проверь особенно, такое как раз из за массы может быть

Кстати, где массу смотреть для доп. стоп сигнала? 


В теме: Проблема с задними стоп сигналами , доп. стоп сигналом. Замена лампы

15 Октябрь 2014 - 18:36

Добрый день! Появилась на дпись на БК о неисправной лампе стоп сигналов. При проверке оказался неработающий центральный стоп-сигнал. Уже лампы менял там в раза за послендние 2 года и поэтому после последней смены (зимой) была еще запасная лампочка. Вот и решил ее поставить. Когда все разобрал, то очень удивился: стоявшая там лампа была абсолютно целая и даже не почерневшая. Поставил новую - результат 0 - не горит.... Решил что проблема в патроне. Взял тестер и сделал замер и очень удивился....!

При выключенном зажигании в патрон приходит напряжение 10,5 Вольт, при заведенном авто - 12,5  ---как так?

 

Пока новые лампы не покупал, да и думаю смысла нет..., а вот что делать дальше не знаю..

 

Форд s-max 2006 г.в. 2,5 ручка

Привет. Аналогичная проблема. При выключенном зажигании 11,1В. Пока решения не нашел


Яндекс.Метрика Сайт работает на хостинге FASTVPS