zemlecop

Млять, ну не инженеры машину эту придумали.  куда ни глянь - везде народ изголяется с этими "пимпочками", "пластмассочками", "тросиками" итд.  У меня вот тоже перестал защелкиваться, тварь.  Замок снял - все работает. А вот трос замерз. И что я с ним только ни делал - и грел и проливал сверху размораживателем и силиконкой и спиртом  и вдшкой - все равно - чуть остыл и все.  Признаться, так задолбали эти "мелочи".. Резинка от вдшки расползлась. замотал как бинтом белой изолентой . Поставил на место, хлопнул капотом и домой пошел. да пошло оно всё науй.  Целый день псу под хвость провозился. По капельке спирт из шприца и дергаем как очумелые с двух сторон...

 То ли новый покупать,то ли плюнуть и каждый раз отверткой рычажок отводить...

Кстати, номерок никто не подкинет по тросику? А то в каталоге хрен найдешь оный.

Можно на "ОЗОН"е забить в поиск, только что смотрел - полно предложений. А так вот - 1751277, только боюсь цена разочарует.

Всем привет! Прошу прощения - чаще почитываю форум, но вот сейчас есть чем поделиться: по осени в "Ленте" на распродаже покупал "Гудьир"овские щетки (700 + 650). цена была в районе 250р. за штучку. На коротком(пассажирском) пришлось перестегнуть адаптер. Для зимнего периода - вещь! За зиму не продрындычали по стеклу ни разу! Единственный раз протарахтели на только что заведенной машинке при минус 25. После недолгого подогрева стекла - тишина...

Рекомендую.

А на летние Боши я уже пятый или шестой год резинки из Китая заказываю - былая цена в 150 р. за пару радует несказанно, мне хватает как раз на один летний сезон...

Всем огромный привет из "солнечного" Заполярья!

Давненько я не отписывал на этом форуме. Кстати, причина не в общеобсуждаемых проблемах - модераторах и т.д..

Своего Эску эксплуатирую до сих пор, и продавать не собираюсь. Да и не верят многие, что на машинке 11 года всего 105 тык накатано. Практически всю информацию по доработке и ремонту получаю именно отсюда.

По поводу реорганизации - даже и не знаю что сказать. Вотсапа у меня нет(не нужен), заводить ради решения пары вопросов не вижу смысла. Телеграмм - вещь в себе: крайне редко с домашними перекинусь парой строк. Кстати, все эти приложения, как впрочем и форум просят интернета - но есть он далеко не всегда и не везде, например у меня в гараже - приходится выходить на улицу на пару метров от гаража, даже позвонить иногда не получается.

Все мы люди, все мы человеки... Иногда не получается правильно выразить мысль буквами(ведь нет здесь Шолоховых),  иногда не получается правильно написанное понять. Ну и как на многих ресурсах слишком много у нас всех злости, каждый пытается отстоять свою точку зрения "с пеной у рта".

Как итог - форум порушить легко, а вот собрать людей-единомышленников - большая проблема.

С уважением, Владимир.

Перед отпуском заменил амортизаторы "вкруг". Устанавливал MONROE original. На свежеустановленных аммиках уже пробежал около 5тык, впечатления положительные. По возвращении домой(3 с лишним тыщи) загоню в гараж на яму, буду поглядеть на состояние.

Poleno,

Как бы проще то ответить... Справа-спереди одноногая стойка-петля, слева - двойная стойка. Сзади крепеж "лыжи" приладил к балке фаркопа: петля лыжи накидывается(как у многих производителей) на подъемный крюк, для страховки(чтоб не спионэрили) эта же петля поджимается спецпластиной болтом-секреткой. Тросик страховочный пока не придумал как приладить, думаю что до этого и "руки не дойдут". Хотя с месяц назад именно для этой цели прикупил 3 метра 3мм троса....

От банки глушителя запаске думаю жарко не будет: от банки до экрана около 5см, от экрана до запаски еще столько же.

А сама запаска поджимается за счет подъема лыжи: в передней части к поперечному лонжерону, в задней части - к плоскости листа(ввареному на место срезанной ниши).

На данный момент проехал около 500 км, буквально только позавчера опускал запаску для снятия желтого пакета - изодрался "на лоскуты", движения колеса не обнаружил.

Вот как-то так.

З.Ы. жирный плюс за внимательность(рамки)