Lokfrid

Очень мне надо было помыть двигатель, слишком спокойно жилось, видимо ))

Отмыли его, отчистили так чисто, а он нам фигвам нарисовал в виде ошибок по первой и третьей катушке зажигания (чек, кстати не загорался) со всеми сопутствующими троениями, дёрганиями и прочими конвульсиями. Авто еле едет, дикая вибрация, чуть дополз до дома. (до мойки всё было прекрасно).

Купил новые катушки (bremi 20313) и заменил.

Ошибки по ним ушли, двигатель стал работать ровнее, но не совсем, небольшой расколбас остался.

Вылезли новые: Р0351, Р0353 (Сбой в первичной цепи катушки зажигания, Электрическая цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания).

Перекидывание катушек с места на место только больше запутывает. Появилась блуждающая ошибка, проявляется примерно так:
— Горит ошибка по катушке№2, меняешь местами №2 и №3, убираешь ошибки, запускаешь, error вылезает на №4
— Горит ошибка на №4, меняешь местами №3 и №4, убираешь ошибки, запускаешь, error вылезает на №2 и так далее.

Т.е. поймать какую-то оду неработающую катушку невозможно, ошибка не переходит вслед за ней, а вылезает в совсем другом месте.

Авто едет, разгоняется, но осталась вибрация и ощутимая детонация.

Единственный стабильный момент пока только на первом цилиндре, туда я поставил заменённую год назад катушку ERA. Свечи так же менялись примерно 10-15000 км назад (brisk). Т.е. сейчас под капотом у меня три разных производителя катушек, одна ERA, одна оригинальная и две bremi.

Вопрос в следующем: какой шанс, что катушки конфликтуют? Есть ли смысл потратиться и заменить все на одного производителя? Или искать причину в проводке?