Имеем пациента,у которого через пыльники потекло масло
Снимаем рулевые тяги,закрепив рейку в тисках
Откручиваем чёрную пробку,для этого использовал ключ от шлифы,открутилась легко,перед этой пробкой ещё открутил всем известную зелёную пробку и вытащил от туда все детали.
Зажав вал в тиски,открутил гайку,а с обратной стороны вала убрал стопорное кольцо
Слегка постукивая вытаскиваем вал
так вал с червяком выглядит
С правой стороны рейки,изнутри с помощью тонких и длинных отвёрток вытаскиваем стопорное кольцо,у одной из отвёрток плоский кончик загнул на 90 градусов,чтобы подцепить кольцо
Место где стояло кольцо хорошо протёр и залил ВД-шкой,там была ржавчина немного
Закрепил корпус рейки в тисках и довольно хорошо постучал по штоку рейки,сначала не шевелилась,приложив чуть больше усилий,всё таки втулка поддалась
И вот шток рейки у нас в руках,небольшие шероховатости присутствуют
Собирает такую конструкцию,всё что было под рукой,головка на 22,наружный диаметр на 30 мм,головка на 24 не лезла
Ставим рейку левой стороной вверх,держим ровно и уверенными ударами сбиваем внутреннюю втулку с сальником
А вот и они
Сальники оба одинаковые,с одной стороны у сальника фторопластовое кольцо,с другой пружинное кольцо
Внутренняя втулка левая, железная не имеет фторопластовой втулки служит только как опора для сальника,правая опорная втулка алюминиевая, имеет фторопластовую втулку
Ремкомплект Emmetec FO9028KIT
Вот так выглядят внутренности рейки
Теперь осталось за малым,договорится с токарем,чтобы он сделал ревизию штока рейки и фторопластовой втулки,если всё восстановимо,то рейка будет собрана.
