Сообщений в теме: 36

[Kampf]

Там конусная посадка. Можно попробовать поджать(подкрутить), но оттуда обычно не течёт.
Посмотри у тебя течёт или просто сопливится?

Хорошо. Как это посмотреть? Знать бы когда это началось. Если сегодня то течет ,а если за два месяца то сопливит. 

[Paolo]

Хорошо. Как это посмотреть? Знать бы когда это началось. Если сегодня то течет ,а если за два месяца то сопливит.

Для начала попробуй подтянуть, но без фанатизма.

[Kampf]

Если из  обратки течь. То откуда обычно течет? Мне на первый взгляд кажется что  течь из места соединения обратки и форсунки.

[Paolo]

Если из обратки течь. То откуда обычно течет? Мне на первый взгляд кажется что течь из места соединения обратки и форсунки.

Посмотри соответствующую тему "течь из под обратки форсунки" через FAQ.

[Kampf]

HakunaMatata, Сегодня проехав поднял плиту мокрое именно где то подобная трубка .Вытер машина хлостых возле этой трубки становится влажно.Так вот ее можно немного подтянуть?

[Rudolff]

HakunaMatata, Сегодня проехав поднял плиту мокрое именно где то подобная трубка .Вытер машина хлостых возле этой трубки становится влажно.Так вот ее можно немного подтянуть?

все таки удели внимание обратке - течет часто от туда - индикатор - сухая салфетка вытри все, заведи, помакни салфетку.

если все таки из под напорной подматывают под гайку капроновую нитку - дедовский способ - а так просто подтянуть

[Kampf]

 Пришел сегодня к машине форсунки были сухие  там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и  купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.

Прикрепленные файлы

•  2015-01-26 14.09.01.jpg   37,4К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Kampf: 26 Январь 2015 - 22:25

[Rudolff]

 Пришел сегодня к машине форсунки были сухие  там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и  купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.

Приветствуем тебя в клубе протекающих вторых форсунок (именно вторых почему то)

нас таких тут много, кури тему - выхода пока два$

 

1.полностью новая обратка - готовь от 5000р.

 

2. новая трубка (если из под нее тоже течет) + бензостойкий герметик и хомут нейлоновый атмосферостойкий 100мм длиной

 

замена колечек как правило проблемы вообще не решает - у меня ни разу, хотя кто то выше писал процедуру установки оных (подслушанную о официалом) - может руки у нас кривые просто... хз

езжу на втором способе 4 месяца - все сухо/

удачи

[Kampf]

Вот мне тоже на одном из форумов человек пишет что это не решат проблему. Что надо менять какой то(паук) коробочку. что она там забивается поэтому начинает течь из под обраток. Вот пишет: 

про что он как эта деталь называется?

 

 

Это коробочка соединяет в себя обратки от насоса (сброс давления) и от форсунок. 

Сообщение отредактировал Kampf: 27 Январь 2015 - 12:52

[Kampf]

Rudolff, герметик для чего?

 

хомут нейлоновый атмосферостойкий 100мм длиной

 

 

удачи

Обычный черный хомутик?

Сообщение отредактировал Kampf: 27 Январь 2015 - 12:49

[Rudolff]

Rudolff, герметик для чего?

 

Обычный черный хомутик?

вынимаешь пластмассовый патрубок из тела форсунки, обезжириваешь его и отверстие в форсунке, мажешь резиновое колечко сверху герметиком, ждем 5 мин, заталкиваешь это безобразие обратно в форсунку и притягиваешь к форсунке хомутом, только не черным а белым, белый - атмосферстойкий и не лопнет через неделю.

[Rudolff]

Вот мне тоже на одном из форумов человек пишет что это не решат проблему. Что надо менять какой то(паук) коробочку. что она там забивается поэтому начинает течь из под обраток. Вот пишет: 

про что он как эта деталь называется?

это вопрос хороший - уточни у него по подробнее  чем идет речь, по идее обратка идет по трубке обратно в бак - без всяких коробочек, хотя где то читал что на некоторых моторах что то там в районе пассажирского сидения все таки есть - пусть знатоки поправят если ошибаюсь

[porter]

это вопрос хороший - уточни у него по подробнее чем идет речь, по идее обратка идет по трубке обратно в бак - без всяких коробочек, хотя где то читал что на некоторых моторах что то там в районе пассажирского сидения все таки есть - пусть знатоки поправят если ошибаюсь

Это охлаждение обратки(это что касается приблуды под передним пассажирским сидением), есть только на механике. Коробочка возможно имелось ввиду датчик температуры обратки что под впускным коллектором стоит.

Сообщение отредактировал porter: 27 Январь 2015 - 16:16

[mishutj]

 Пришел сегодня к машине форсунки были сухие  там где и напорная и обратка. Завел встал и наблюдаем так и есть начинает появляться мокрота частично из под скобки и тройника обратки. Теперь все понятно откуда течет. Больше всех подтекает обратка второй форсунки. Поработав мин 5 на холостых легонько надавливаем на тройничек и от туда не больший брызги. Заказал четыре колечка что цветные для топливной и  купил шланг. Вот только думаю главное что бы шланг подошел.

Поменяй кольцо на второй форсунке(при установке кольцо подержи немного в горячей воде,при установке в форсунку смазать  кольцо и носик тройника  маслом,сначала вставляешь тройник-потом стопор) и понаблюдай за обраткой.Течёт в основном со второй.У себя поменял месяц назад, всё  пока ОК.

Сообщение отредактировал mishutj: 27 Январь 2015 - 17:05

[Rudolff]

Поменяй кольцо на второй форсунке(при установке кольцо подержи немного в горячей воде,при установке в форсунку смазать  кольцо и носик тройника  маслом,сначала вставляешь тройник-потом стопор) и понаблюдай за обраткой.Течёт в основном со второй.У себя поменял месяц назад, всё  пока ОК.

раскройте секрет как вставить штуцер потом стопор? я стопор вообще не вынимаю - отгибаю нижнюю ножку тонкой отверткой  и вынимаю штуцер. потом вставляю штуцер назад и он защелкивается. штуцер в первый раз вставлял минут 20 и то при установке он разгибается все равно...

[RITALIANO]

новая трубка (если из под нее тоже течет) + бензостойкий герметик и хомут нейлоновый атмосферостойкий 100мм длиной

Понимаю, что прошло уже 5 лет, но может быть есть какие-нибудь номера/названия/фото данных запчастей?

[свандр]

но может быть есть какие-нибудь номера/названия/фото данных запчастей?

Все есть, если вопрос про течь обратки форсунок. 
Тема так и называется, почитай крайние страницы.