Перейти к содержимому




Фотография

Самостоятельная Замена Топливного Фильтра На Дизеле.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 373

#1 Gelo74

Gelo74

    Водитель

  • Местные жители
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:ЯНАО г. Салехард

Отправлено 03 Июль 2011 - 21:45

Так как дизель очень тяжело прокачать и для этого нужно использовать специальный насос для прокачки, хочу поделится своим методом замены топливного фильтра.
При покупке топливного фильтра в коробочке с ним есть три заглушки для топливных трубок. При отстёгивание трубки от корпуса фильтра сразу глушим её заглушкой и т.д. с остальными трубками. Разбираем корпус и меняем фильтрующий элемент, без доливания топлива в стакан топливного фильтра собираем корпус, и подцепляем трубки обратно к корпусу. А тут начинается самое интересное, в топливной системе полно воздуха, делаем следующее: в аптеке покупаем 50 кубовый шприц (не помню сколько кубов точно, но толстый), также надо сантиметров 10 или 20 шланга как от капельницы прозрачного, далее шланчик надеваем на шприц с одной стороны и на штуцер стравливания воздуха на топливном фильтре ( верхний штуцер). Далее берём пылесос ( в гараже наверное у каждого есть пылесос домашний) и вставляем его в шприц, у меня лично четко по диаметру в шприц зашла трубка пылесоса, откручиваем штутцер и запускаем пылесос, и в течение 1-2 минут вся система прокачается. В шприце чуть пузырьки будут, а вы контролируйте наполнение трубок топливом, трубки прозрачные и все замечательно видно. Как только заметите что воздух весь вышел и шприц начал наполнятся чистым топливом, закручиваем штуцер. И ВСЕ запускаем двигатель. Фильтр топливный меняю всегда вместе с заменой масла. Заметил одну вещь, если фильтр чуть забивается то начинается подсос воздуха на стыке топливной трубки и топливного фильтра которая идёт на насос высокого давления, при перегазовке начинают бежать пузырики. Щас думаю как посадить трубку поплотнее.

Сообщение отредактировал Gelo74: 03 Июль 2011 - 21:47

  • 1

#2 St.Bezdelnik

St.Bezdelnik

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 576 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Володя
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 03 Июль 2011 - 23:05

Прокачивали на 2,0 литрах?
  • 0

#3 Gelo74

Gelo74

    Водитель

  • Местные жители
  • 33 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:ЯНАО г. Салехард

Отправлено 04 Июль 2011 - 6:27

Прокачивали на 2,0 литрах?

Да на 2,0 литровом TDCI 143 л.с .
  • 0

#4 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 08 Июль 2011 - 19:36

Я смотрел на эти быстросъемные штуцера, там 2 резиновых кольца. Экзист выдает замену трубок аж до самого бака!!!!!!!!!
  • 0

#5 Guest_Александр1_*

Guest_Александр1_*
  • Гости

Отправлено 21 Февраль 2012 - 19:54

Я у себя менял только фильтрующий элемент, снял старый поставил новый долил до верху соляры и ничего не прокачивал, после этого проехал 11000 км. всё в норме. Был один конфуз когда только купил машину, дизель впервые знакомый посоветовал перед морозами слить кондесат (он работал на камазе ) я по незнанию слил всё с топливного фильтра, завожу, проехал метров 100 заглох, заводится не хочет,до меня дошло воздух. Пытался откручивал трубки с ТНВД по очереди, думал засосёт прокруткой стартера, бесполезно. Как быть с собой солярки нет из бака не достать, звоню другу дотащил меня до гаража. Снял трубку идущую с бака к фильтру поднял как можно выше в неё шприцом влил соляру зажал пальцем и надел на фильтр, завелась со 2-ой попытки безо всякой прокачки .

Александр1,Алекс

#6 tigere

tigere

    Водитель

  • Местные жители
  • 103 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Рыбинск

Отправлено 24 Февраль 2012 - 18:06

Сегодня менял топливный фильтр. Сменил касету закрутил все в обратном порядке и тут началось самое интересное. Завелась с пол пинка, но и заглохла после 5 секунд работы. Стали бегать вокруг машинки выгонять воздух из системы всеми методами. Ничего не помогло. Взял веревку и на буксире прокатили ее на второй передаче метром 20. Тут она родимая и завелась на ура. Надо было сразу с веревкой пробовать. После всего Биби ездит безо всяких проблем.
  • 0

#7 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 24 Февраль 2012 - 20:18

Сегодня менял топливный фильтр. Сменил касету закрутил все в обратном порядке и тут началось самое интересное. Завелась с пол пинка, но и заглохла после 5 секунд работы. Стали бегать вокруг машинки выгонять воздух из системы всеми методами. Ничего не помогло. Взял веревку и на буксире прокатили ее на второй передаче метром 20. Тут она родимая и завелась на ура. Надо было сразу с веревкой пробовать. После всего Биби ездит безо всяких проблем.

Ну согласись, это не метод! Использую электронасос от волги, главное зажигание не забыть включить.
  • 0

#8 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 150 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 24 Февраль 2012 - 21:19

На дизеле от PSA в коробке топливного фильтра лежат 3 заглушки:
-для входной магистрали к фильтру;
-для выходной;
-для обратки (пока меняется фильтр чтобы не вытекло топливо из подкачивающего насоса).
После установки фильтра в корпус появляется основная проблема-откачка воздуха из корпуса:откручиваем верхний стравливающий штуцер на 1-2 оборота и погнали(лучше всего это делает вакуумный насос которым откачивают масло из двигла или у кого на что хватит фантазии).далее авто заводится макс со второй попытки.
  • 0

#9 tigere

tigere

    Водитель

  • Местные жители
  • 103 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Рыбинск

Отправлено 25 Февраль 2012 - 8:20

На дизеле от PSA в коробке топливного фильтра лежат 3 заглушки:
-для входной магистрали к фильтру;
-для выходной;
-для обратки (пока меняется фильтр чтобы не вытекло топливо из подкачивающего насоса).
После установки фильтра в корпус появляется основная проблема-откачка воздуха из корпуса:откручиваем верхний стравливающий штуцер на 1-2 оборота и погнали(лучше всего это делает вакуумный насос которым откачивают масло из двигла или у кого на что хватит фантазии).далее авто заводится макс со второй попытки.


Это все хорошо, а когда нет всяких приспособлений. Тут в помощь буксир, если он есть
  • 0

#10 лелик

лелик

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 776 сообщений
  • Д/р:29-08-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Алексей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:подмосковье, Железнодорожный

Отправлено 25 Февраль 2012 - 8:36

Это все хорошо, а когда нет всяких приспособлений. Тут в помощь буксир, если он есть

Ну хорошо что у нас с тобою механика, а что бы ты делал с автоматом? :-)
  • 0

#11 tigere

tigere

    Водитель

  • Местные жители
  • 103 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Рыбинск

Отправлено 25 Февраль 2012 - 10:22

Ну хорошо что у нас с тобою механика, а что бы ты делал с автоматом? :-)

А механика рулит. Автомат в пробхках. Хорошо.
  • 0

#12 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 150 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 25 Февраль 2012 - 11:47

Это все хорошо, а когда нет всяких приспособлений. Тут в помощь буксир, если он есть

А какие нужны приспособы? Если меняешь масло, то и фильтр сразу тут же, тем более по-моему у обоих фильтров ключ на крышке одинаковый. НА тросе кататься не советую, т.к. двиг испытывает масл голодание и обратные ударные нагрузки. Был случай, когда угробили движок на VW Т-4 заводя на тросу. Вообщем можно, но не нужно.
  • 0

#13 свандр

свандр

    Гуру

  • Модераторы
  • 6 384 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Кубань

Отправлено 25 Февраль 2012 - 12:23

Это все хорошо, а когда нет всяких приспособлений.

Я использовал прозрачный шланг длинною метра 2. Одевал его на выход ( OUT) ТФ и тупо откачивал воздух ртом. Даже когда стакан был совершенно пустой. Даже если прозрачный шланг после фильтра частично пустой, то двигатель заглохнет после запуска, но после повторной попытке заработает нормально.
Единственное, что я не знаю, как долго прийдется откачивать ( и получится-ли), это если магистраль подачи до фильтра будет пустая ( например, топливо закончится). Но, думаю, если долго мучаться, что-нибудь получится.))
  • 0

#14 tigere

tigere

    Водитель

  • Местные жители
  • 103 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Рыбинск

Отправлено 25 Февраль 2012 - 13:37

А какие нужны приспособы? Если меняешь масло, то и фильтр сразу тут же, тем более по-моему у обоих фильтров ключ на крышке одинаковый. НА тросе кататься не советую, т.к. двиг испытывает масл голодание и обратные ударные нагрузки. Был случай, когда угробили движок на VW Т-4 заводя на тросу. Вообщем можно, но не нужно.


Про масло тут речи и не шло. Масло меняю в сервисе. Все удовольствие 200р, не считая само масло
  • 0

#15 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 150 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 26 Февраль 2012 - 18:36

Про масло тут речи и не шло. Масло меняю в сервисе. Все удовольствие 200р, не считая само масло

Меняю масло + топл фильтр вместе за 350 р. Какая разница где масло меняют, самое главное какое масло.
  • 0

#16 ckif

ckif

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Курчатов

Отправлено 27 Январь 2013 - 18:15

*
Популярное сообщение!

Небольшой фотоотчет замены топливного фильтра на Galaxy 2007 TDCI 2L AZWA.
Этот отчет поможет тем, кто первый раз сам захочет поменять топливный фильтр.
Несколько советов перед заменой фильтра:
1 Крышка фильтра на резьбе и уплотнительная резинка довольно крепко ее держит, чтобы ее открутить надо приложить хорошее усилие, для этого желательно иметь головку ключа шестигранную, чтобы не слизать пластиковые грани крышки.
2 Соединение топливных шлангов на защелках и чтобы их снять надо защелку нажать вниз тогда шланги снимается без особого усилия.
3 Если вы плохо прокачали топливо через фильтр и двигатель поработав несколько секунд заглох повторите процедуру прокачки фильтра плюс заполните топливную магистраль до насоса топливом. Для этого заполненный шприц на 150 топливом вставляем в штуцер топливного шланга он как раз плотно садится и выдавливаем топливо из шприца тем самым заполняем топливную магистраль и сам насос топливом. После такой процедуры двигатель легче будет завести.
Прикрепленный файл  SDC10620.JPG   386,57К   458 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  Крепление .JPG   423,55К   567 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  старый фильтр.JPG   424,77К   578 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  новый фильтр.JPG   281,8К   553 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  чистка отстойника.JPG   494,26К   581 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  Установка крышки.JPG   429,04К   614 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  Прокачка фильтра.JPG   506,99К   649 Количество загрузок:

Прикрепленный файл  подключение штуцера.JPG   461,48К   511 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал ckif: 27 Январь 2013 - 18:22

  • 12

#17 ckif

ckif

    Водитель

  • Местные жители
  • 11 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Курчатов

Отправлено 27 Январь 2013 - 18:42

Сам после первой замены фильтра долго не мог завести двигатель, дело было на даче под руками не чего не было, благо шприцом пользуюсь уже давно не раз выручал вот и здесь очень выручил.
Теперь меняю фильтр таким образом как описал проблем с заводом движка нет.
  • 0

#18 Guest_Vlad86_*

Guest_Vlad86_*
  • Гости

Отправлено 12 Февраль 2013 - 6:53

Призамене ппользуюсь старым пылесосом, переключаю его в режим нагнетания воздуха, шланг вставляю в горловину бака. На топливном фильтре откручиваю верхний дренажный клапан (можно надеть на него трубку). Под давлением воздуха в баке топливо само заполняет фильтр.
Когда впервые менял топливный фильтр долго боролся с завоздушиванием, пол часа плясал вокруг машины, пока не вспомнил, что в гараже есть пылеглот.

#19 Ruslan13rus

Ruslan13rus

    Водитель

  • Местные жители
  • 178 сообщений
  • Д/р:13-06-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:РФ, УР, г. Воткинск

Отправлено 28 Март 2013 - 10:44

Добрый день Всем!
Кто-то думал или я один такой, можно ли поставить грушу в трубопровод до топливного фильтра?
Так собрал, грушой накачал топливо в фильтр, сбросил воздух и завел. Или что-то можно в этом нарушить?
Спасибо и удачи!

  • 0

#20 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 173 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 28 Март 2013 - 21:41

Добрый день Всем!
Кто-то думал или я один такой, можно ли поставить грушу в трубопровод до топливного фильтра?
Так собрал, грушой накачал топливо в фильтр, сбросил воздух и завел. Или что-то можно в этом нарушить?
Спасибо и удачи!

В принципе ,груша в статике, не что иное как обратный клапан и помешать процессу прокачки топлива он не должен. Но на сервисе, как правило работают люди с компьюторной прграммой в башке, и на сей вопрос начинают туманные рассуждения о дополнительном сопротивлении в магистрали. Я думаю, что установка дополнительного фильтра создаст сопротивление(не значительное),а груша только при обратном токе шариком перекроет клапан, а при прямом (по стрелке), какой может быть вред?
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1003 пользователей

Яндекс.Метрика