Сообщений в теме: 499

[Paolo]

Over,вот хороший отчёт  https://www.drive2.ru/l/5141393/

Я по нему снимал. Не спеша с ямой за 3-4 часа реально снять.

Радиальный люфт должен быть по любому. Очень странно, что у тебя его нет. В моём случае радиальный люфт был около 0,2-0,3 мм в каждую сторону и я уже приготовился к замене, но как сказал мастер:"Допустимый люфт в некоторых моделях турбин доходит до 0.5 мм". В моём случае было всё в допуске. Масло не расходовалось. 

Ведь турбина это высоконагруженный температурой узел и без зазоров он просто заклинит при нагреве.

Я бы перед снятием ещё раз досконально проверил воздухопроводы и интеркулер на предмет отверстий..

Но когда-то давно, на нашем форуме был похожий случай и это оказалась турбина. Товарищ ездил со свистом довольно долго, но потом она заклинила(это я только что вспомнил, а был 11 или 12 год).

[Over]

Я как-то писал, у меня был вой - все думали турбина - оказалось - прокладка выпускного коллектора )

На каких примерно оборотах завывало?

[SilentSmart]

На каких примерно оборотах завывало?

Там на ХХ было еле-еле слышно, и с подъёмом оборотов вой возрастал. К 2700 оборотам там выло капец!

[FAV61]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Помогите разобраться с проблемой. Шток на актуаторе турбины всё время дёргается. Вакуум проверил. Все ОК. Диафрагма целая. Клапан управления работает. Грешил на потенциометр прицепился сканером.

 FORScan v2.3.34 beta.jpg   55,04К   2 Количество загрузок: Показания датчика прыгают. Потом залез под машину и отсоединил фишку с датчика и увидел, что показания vane pos. всё равно прыгают. 

 1.jpg   51,71К   1 Количество загрузок: Но при этом наддув уже ровный. Попробовал прокатиться. Машину не узнать на  третьей передаче педаль в пол машина пробуксовывает на сухом асфальте. И у меня появился вопрос: а в датчике ли дело? И что будет, если ездить без него?

[klasik]

[quote name="FAV61" post="479202" timestamp="1597410913"]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Помогите разобраться с проблемой. Шток на актуаторе турбины всё время дёргается. Вакуум проверил. Все ОК. Диафрагма целая.

Мне кажется всё-таки дело в в датчике. На холостых он должен около 95-100% показывать, а у тебя при подключенном датчике, я так понял 44% на холостых показывает, и мозги пытаются выровнять до нужного значения.
А 118-120% это максимальное значение. Поправьте если ошибаюсь.
Jrone 2063010003 потенциометр,в экзисте 2714 руб.

Сообщение отредактировал klasik: 16 Август 2020 - 9:13

[klasik]

Сними этот датчик, подключи к форскану и нажимая на шток смотри показания меняются или нет.может там шток на самом потенциометра залип,его как то по сопротивлению вроде проверяют, при нажатии на шток сопротивление должно меняться.

[FAV61]

Я понимаю, что с датчиком что-то не так, но почему со снятой фишкой скачки остаются?

[Paolo]

FAV61,Если в турбину никто не лазил, то скорее всего дело в закисшей геометрии турбины (тем более если пробег большой и ЕГР не отключали и не глушили).

При снятой фишки мозги пытаются достичь требуемых показателей, если это им не удаётся -выскакивает ошибка. 

Без датчика будут ошибки по передуву.

[FAV61]

Заказал датчик. Попробую поменять, если открутится. Потом отпишусь.

[algem]

Кто-нибудь может посоветовать толкового специалиста(ов) в Питере для нормальной диагностики турбины?

[FAV61]

Здравствуйте. Вот поменял датчик, правда один болтик отломился. И вот, что получилось при запуске:

 FORScan v2.3.34 beta-1.jpg   177,08К   1 Количество загрузок: 

 

[FAV61]

А вот при 2000 об.в мин.  FORScan v2.3.34 beta 2000-1.jpg   87,6К   1 Количество загрузок:

[FAV61]

А вот при перегазовке:  FORScan v2.3.34 beta4000 1.jpg   73,22К   1 Количество загрузок:

[klasik]

Здравствуйте. Вот поменял датчик, правда один болтик отломился. И вот, что получилось при запуске:
FORScan v2.3.34 beta-1.jpg

Датчик какой заказывал,где, артикул есть?

Сообщение отредактировал klasik: 08 Сентябрь 2020 - 13:49

[FAV61]

Jrone 2063010003 потенциометр,в экзисте 2714 руб.

[FAV61]

С датчиком машина вялая, от нажатия на педаль до реального ускорения три секунды. Не пойму, что происходит. Сегодня попробую удалить катализатор, может станет лучше. У кого какие мысли по этому поводу?

[Kfid]

FAV61,А перепрошивать не придется ?  

[algem]

Я удалил и каталик и сажевик, и даже прошивку сделали до 190 кобыл (надеюсь), но толку от этого ни какого. Динамика у машины весьма скромная. Единственное, что на днях заменил клапан N75 (управление геомитрией турбины) и на скорости переть стала лучше, да и расход топлива снизился до 6,5 л (было 9-10),а вот разгон все равно остался вялым. Есть мысли, что форсунки уже работают не так, как надо. Может льют в обратку. Снимать для проверки на стенде пока не готов, хотя по компьютеру, диагносты говорят, что топливная в норме...

С датчиком машина вялая, от нажатия на педаль до реального ускорения три секунды. Не пойму, что происходит. Сегодня попробую удалить катализатор, может станет лучше. У кого какие мысли по этому поводу?

[klasik]

С датчиком машина вялая, от нажатия на педаль до реального ускорения три секунды. Не пойму, что происходит. Сегодня попробую удалить катализатор, может станет лучше. У кого какие мысли по этому поводу?

Катализатор я бы пока не стал бы удалять. Посмотри в каком он состоянии. А то будет ещё больше вонять.да и ускорение быстрей от этого не будет, причина в другом.

[klasik]

Jrone 2063010003 потенциометр,в экзисте 2714 руб.

А в какой коробке у тебя пришло? У меня в такой.

Прикрепленные файлы

•  compressed_1440541906compressed_1805387811IMG_20200912_130419.jpg   174,36К   0 Количество загрузок: