А куда оно делось, следы есть?
Не долили в "сервисе"
Отправлено 14 Март 2016 - 22:22
А куда оно делось, следы есть?
Не долили в "сервисе"
Отправлено 14 Март 2016 - 22:24
У меня тоже есть какой то звук похожий на шелест при нажатии на сцепление звук пропадает, пока что забил уже 10 тык без изменений масло в коробке не проверял.
Лучше проверить,цена вопроса 300р.
Отправлено 15 Март 2016 - 8:31
А что проверять то? (без сарказма)
Отправлено 15 Март 2016 - 9:09
Остался вопрос относительно продёрга турбины на 2000-2300 об. Почитал форумы, пишут клапан егр. Где он находится?
С чего взял, что турбина? И ЕГР тут не причем.
Описывай и эту ситуацию подробней. Режим, действия, последствия.
А вообще, это следствия недолива масла в коробку, скорее всего.
У меня тоже есть какой то звук похожий на шелест при нажатии на сцепление звук пропадает,
Почитай на всякий случай тему о маховике. Понятно, что хороший хруст наружу выйдет,) но лучше быть готовым.
Сообщение отредактировал свандр: 15 Март 2016 - 9:12
Отправлено 15 Март 2016 - 20:36
А что проверять то? (без сарказма)
Наличие, уровень и консистенцию. У меня шелест, как сказали, передний подшипник давал. Масло залили этот шелест пропал. На 3 и 4 поредаче остался просвист- 1000км без масла в коробке.
Отправлено 15 Март 2016 - 20:38
Наличие, уровень и консистенцию. У меня шелест, как сказали, передний подшипник давал. Масло залили этот шелест пропал. На 3 и 4 поредаче остался просвист- 1000км без масла в коробке.
Присадку залей Супротек или SMT2.
Отправлено 15 Март 2016 - 20:52
Присадку залей Супротек или SMT2.
Думал об этом. Надо попробывать
Отправлено 15 Март 2016 - 22:02
А что проверять то? (без сарказма)
Масло в коробке.
Отправлено 16 Март 2016 - 14:39
15 тык назад заливал сам по книжке, но до этого на шелест внимания не обращал, машина была для меня еще нова, поэтому всю какофонию сразу не разобрал, скорее всего он уже был, ну да ладно проверю при случае. А как проверять уровень то, должно быть до верхней пробки?
Отправлено 28 Июль 2016 - 12:13
А вот у меня обратная ситуация, на стоянке идет какой то звук из моторного отсека, по мимо шелеста движка. Не забивал сеье голову пока случайно не обратил внимание что на выжатом сцеплении звук проападает. Что это может быть?
У меня похожие симптомы.
На холодную - тишина. При прогретой коробке, на стоянке слышен треск из под левого колеса. Если несколько раз нажать на педаль сцепления, то треск пропадает. Так-же пропадает при нажатой педали. Треск усиливается при половинчатом нажатии на педаль. А если в этот момент включить кондей, то треск становится невыносимым. Вот и вопрос. Что это может быть и при чём тут кондиционер. Мне что-то не понятно.
Отправлено 28 Июль 2016 - 16:35
Странно? Почему все молчат?
Отправлено 28 Июль 2016 - 17:04
Странно? Почему все молчат?
Вариантов не много- выжимной,пружины диска,маховик,подшипник первичного,выбирай сам....вскрытие покажет,экстрасенсов нема...кондиционер даёт нагрузку
Отправлено 28 Июль 2016 - 17:54
У меня похожие симптомы.
На холодную - тишина. При прогретой коробке, на стоянке слышен треск из под левого колеса. Если несколько раз нажать на педаль сцепления, то треск пропадает. Так-же пропадает при нажатой педали. Треск усиливается при половинчатом нажатии на педаль. А если в этот момент включить кондей, то треск становится невыносимым. Вот и вопрос. Что это может быть и при чём тут кондиционер. Мне что-то не понятно.
99% маховик, развалились демпферы.
Отправлено 28 Июль 2016 - 22:22
Вариантов не много- выжимной,пружины диска,маховик,подшипник первичного,выбирай сам....вскрытие покажет,экстрасенсов нема...кондиционер даёт нагрузку
А разве он даёт нагрузку на сцепление и коробку?
Отправлено 29 Июль 2016 - 7:20
А разве он даёт нагрузку на сцепление и коробку?
Он даёт нагрузку на двигатель,а маховик,корзина сцепления висят на коленвалу
Отправлено 30 Июль 2016 - 10:47
А разве он даёт нагрузку на сцепление и коробку?
Диск сцепления прижимается к внутренней части двухмассового маховика, которая соединена с внешней через демпферные пружины, со временем пружины просаживаются и начинают "звучать" при изменении нагрузки. При включении кондея РСМ увеличивает подачу топлива для компенсации потерь от нагрузки. соответственно передаваемый через маховик момент увеличивается, нагрузка на демпферы тоже. Это и вызывает усиление шума.
При отпущенном сцеплении пружины нагружены и шум минимален. при выжатом расслаблены и дребезжат. При не полностью выжатом сцеплении в месте соприкосновения диска и маховика возникают множественные знакопеременные нагрузки что вызывает наиболее сильный шум.
Пы.Сы. Выжимной у Фордов пластиковый и гидравлический и шуметь в принципе не может. Любой люфт в нём ведёт к практически мгновенному вытеканию и потере выжима вообще. Шум подшипника первичного вала - это глухой рокот. так что треск могут давать только пружины маховика.
Отправлено 31 Июль 2016 - 9:51
Диск сцепления прижимается к внутренней части двухмассового маховика, которая соединена с внешней через демпферные пружины, со временем пружины просаживаются и начинают "звучать" при изменении нагрузки. При включении кондея РСМ увеличивает подачу топлива для компенсации потерь от нагрузки. соответственно передаваемый через маховик момент увеличивается, нагрузка на демпферы тоже. Это и вызывает усиление шума.
При отпущенном сцеплении пружины нагружены и шум минимален. при выжатом расслаблены и дребезжат. При не полностью выжатом сцеплении в месте соприкосновения диска и маховика возникают множественные знакопеременные нагрузки что вызывает наиболее сильный шум.
Пы.Сы. Выжимной у Фордов пластиковый и гидравлический и шуметь в принципе не может. Любой люфт в нём ведёт к практически мгновенному вытеканию и потере выжима вообще. Шум подшипника первичного вала - это глухой рокот. так что треск могут давать только пружины маховика.
Юрий. Отлично всё описАЛ. Спасибо . Похоже на маховик. Теперь его надо где-то найти.
Отправлено 31 Июль 2016 - 9:58
Да, ещё один момент. Почему на холодную всё тихо? С прогревом начинает появляться. Чем сильнее нагрев, тем громче.
Отправлено 31 Июль 2016 - 10:22
Можно еще поставить машину на высшую передачу и покачать вперед-назад, если пружины в маховике, то будет их слышно.Да, ещё один момент. Почему на холодную всё тихо? С прогревом начинает появляться. Чем сильнее нагрев, тем громче.
Отправлено 31 Июль 2016 - 13:10
Можно еще поставить машину на высшую передачу и покачать вперед-назад, если пружины в маховике, то будет их слышно. Думаю, что так не получится.
Думаю, что так это определить очень сложно, будет мешать очень много других факторов звука.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных