pashtet77

Всем привет! Прочитал тему всю. Перенесу сюда  текст со своего журнала из драйва. Только решил проблему. 

Недели полторы назад ехал с семьёй на дачу. Вдруг в пробке начало сильно вонять саляркой. Сослался на то что вокруг пыхтело много фур и запах от них. Когда приехали и разгрузились решил всё таки проверить . Снял крышку с мотора и опачки… Колодец четвертого цилиндра полон и оттуда топливо начало расстекаться по мотору на зад, на коллектор. Оттуда и запах. Всё промокнул, протёр. Засунул туда салфетку в роли памперса. Чтоб до работы доехать, проверить. На работе начал изучать этот вопрос на форуме S-Max клуба. Все пишут что начинает лить из под уплотнительных колечек на штуцере обратки. Окей. Нашел артикулы колечек по форду. Вот номерочек : 1673574. Нашёл на Zzap рядом с работой, в кунцево. По 50 рублей. Клево, купил сразу 4. Так, на всякий… И не зря. Как же я с ними задолбался. Течь начинает сразу же. Они конструктивно толще и при вставлении внутрь закусывает край. Чем только не мажь, литолом, силиконом, (вазелином))). Плюс ко всему я потерял запорную скобку… Опять в кунцево! Скобка 300 рэ. Забежал в Дизельмаркет и с продавцом подобрали колечки от форсунок Бош. Черные, резиновые. А не из синего хрупкого говна как Фордовские. Вернулся, собираю, сажаю опять на литол. Супер! Не течет! Бошевское колечко потолще, но поменьше. Когда натягивается на штуцер получается самое то. Вот номерочек. F00VP01003 , идет на форсунки Бош на Бмв и Мерседесы. Так что у кого действительно капает с обратки, не покупайте колечки Форд, намучаетесь!

В моем случае сопливит именно при нагрузке на ходу. Выявить течь на месте, в сервисе не получалось . Поэтому я начал менять кольца обратки. Дело оказалось в другом. Колодец продолжает наполнятся саляркой. Опять колечко. Сославшись на свою жопорукость решил снять форсунку и в руках а не на месте снова поменять резинку. Открутил, вынимается легко. Достаю форсунку и… Пи.ец! Она развалилась. В колодце куча деталей от нее. Доставал магнитом. Сам низ прикипел и с плясками, бубнами и съёмником для Санг Енговских форсунок, отратным молотком при помощи друга слесаря из моего сервиса достали обломок. Еле зацепили. Если бы не сняли, то демонтаж ГБЦ…
Фото прикладываю.
Так что друзья на дизельных Мондео, S-Max и Гелакси. Если смена колечек не помогает, копните глубже. Не поленитесть вынуть форсу. Может и у вас так… Самое интересное. Машина заводилась с пол-оборота что на холодную, что на горячую.

вот ссылка если надо https://www.drive2.r...v5FUdcHKOmW_HWQ

Друг купил на Мондео тормозные диски, TWR оказались ни его)  под увеличенные шпильки. Продает за 5000 р 

я себе на Мондео ставил диски под 14-е шпильки от S-Maxа- Гелакси. Все нормально. Можешь друга успокоить. Диск центруется центральным отверстием. Все это описано на Мондео клубе

Dan232, вот на чем я бы не стал экономить - так это на тормозах! 
Некоторые от NK в полном восторге =))
 
Я вот сейчас в раздумьях, что ставить на зад - думаю про TRW + Galfer =)

Подтверждаю.NK хорошие проверенные диски

А какой у них номер по каталогу экзиста? Мне вообще выдает, что такого нету..

Они закончились)))) Кто-то в прок накупил

Жуть какая. Жаль что не меховая

Саша, с днем рождения.Мира, доброты в семье!

Нормальный подарок на ДР​  

Спасибо)))). Самый главный подарок, у меня сегодня сын родился!

Спасибо всем за информацию, значит снимать не буду. Рассматриваю еще вариант, поставить камеру в ручку двери, стоп взять с двери с верхнего стоп сигнала и радио удлинитель. Отговорите от него

Тоже сначала думал там пустить провод от камеры. Помучился, решил не ломать. В итоге пустил по потолку по правой стороне. Очень легко. Провод легко залетает между потолком и обшивкой с резинками. Советую!

Врера вечером перепрошил своего лайнера. Теперь 170 коней и 380 момента. Отключен ЕГР и сажевик. Едет оооочень бодро. Осталось для целостности картины ампутировать сажевый, чтоб все по фен-шую

Бодалово ни о чём в принципе. Человек не сможет понять дизеля пока не поездит на нём и не увидит преимущества.

п.с. Помните как народ боялся на инжекторы после карбюраторов пересаживаться. Мотивировали что починить карбюратор могут в любом колхозе.

А еще бесит то, что дизель холодный очень. Прогреть на стоячую очень сложно, как впрочем и турбированный TSI, который у меня сейчас. Сажать детей утром в непрогретую машину совсем не в кайф. А вебаста - это дополнительное сложное устройство со всеми вытекающими))

На дизелях электронагреватель стоит в печке, тёплый воздух начинает дуть сразу-же. Некоторые владельцы бензинок такие себе ставят. Так что не надо писать про холодные дизеля. Зимой вообще жара в машине

 Забрал, таки, у ShadowDog или другой какой?

Ага, забрал у него. Мы почти соседи. Не стал заморачиваться с заказом такого из китая. Правда как камера работает не особо нравится. Привыкаю. Зато паркаваться можно почти впритык - 10см.

Да, но видимо хозяин понял,что здесь на форуме быстренько всплывет история покупки, и заклеймят.
А так, конечно, неплохо. За полгода авто подорожало более чем на 20%!
Уже потираю руки, когда буду продавать свою, сколько заработаю!
 
И не говорите,что это перекуп, имя в объявлении совпадает с профилем Стрелка.

Это здесь любят пообсасывать. Только дай повод :-)

Garry, да неужели))). Поздравляю. Фотки не открылись

Вдруг Кому пригодится. сегодня  одевал навесной ремень и повредил натяжной ролик.  Сам ролик купил от Нива Шевроле, подошел один в один. Только ролик откручивается по часовой стрелке. ключ на 15. А я дурак в прошлом году, покупал все  в сборе, около трех тысяч.

вопрос в том сколько теперь проходит этот ролик