avmarine

Итак. Рассказываю алгоритм действий при такой ситуации.
Главная проблема в том что авто при неисправности рулевого управления через какое то врямя блокирует запуск двигателя и зажигания, путём обесточивания части систем автомобиля. Самое западло, что обесточивается в том числе и диагностический разъем. Соответственно подключить диагност и сбросить все эти ошибки вы не сможете.
Порядок действий такой:
1. Лезем в подкапотный блок предохранителей и вытаскиваем реле R7. Именно его катушка блокируется автомобилем и не даёт питания на диагностический раъём.
2. Делаем перемычку. Из чего угодно, хоть скрепку канцелярскую можно разогнуть. У меня условия были гаражные и я сделал себе из куска провода и пары обжимных контактов. Делал с расчётом что может ещё не раз пригодиться и останется жить в машине.
3. Перемыкаем рабочие контакты гнезда реле R7
4. Втыкаем любой диагност и сбрасываем все ошибки. Я сбрасывал через Forscan. Им просто удобнее всего это делать.
5. Далее я сбрасывал клемму АКБ на пару минут, но думаю это уже не обязательно.
6. Вытаскиваем перемычку и ставим на место реле.
7. Запускам авто.
Далее сидим и думаем что делать дальше. У меня лично чёткая не исправность замка руля. Через пару минут после глушения двигателя, отчётливо слышно как соленоид пытается загнать ригель и заблокировать рулевую колонку - у него это не получается. Соответственно руль у меня сейчас не блокируется. Чтобы снять замок руля надо отсверлить пару срывных болтов, а для этого снять рулевую колонку. Короче та ещё заморочка. Я решил просто пока понаблюдать. Езжу уже пару дней - полёт нормальный, ошибки рулевой не выскакивают. Но ноутбук с ELS27 пока с собой вожу постоянно.

В четверг с обеда попал в сервис. К моему приходу электрик был уже крайне озадачен после выполнения следующих действий:
1. Подключил к АКБ пускач
2. Нашёл блокировку от сигналки - отключил
3. Вынимал реле зажигания/стартера и ставил вместо него перемычку.
4. Пытался подключить диагностику, ничего не вышло, диагност не видит машину с выключенным зажиганием.
5. Совершил обзвон всех людей «в теме» в т. ч. и из официальных сервисов, ответ везде один - Случай очень не стандартный
Что делать дальше, стали думать вместе, далее по порядку действий.
1. Отключили блок сигналки полностью - без изменений.
2. Подали опять питание на АКБ с пускача - без изменений
3. На горючую начали отключать и подключать обратно все шлейфы, которые идут под большой блок, расположенный под бардачком. - и тут дело тронулось! Пропала надпись «Неисправно рулевое управление» и зажглась стандартная надпись «FORD», а самое главное загорелась магнитола т. е. пошло питание на ранее отключенные потребители. Машина при этом по прежнему не реагировала на кнопку старт и периодически выкидывала надпись «Ключ не опознан»
4. Подключили диагност. Подключился, увидел кучу самых разнообразных ошибок, скинули их все кроме одной, дословно уже не помню, что то типа проблема с запуском.
5. Поставили вместо релюшки запуска перемычку - о чудо, машина вся ожила и завелась, только глохнуть отказалась пока перемычку не вынули.
6. Проверили релюшку запуска - рабочая, воткнули её обратно.
7. Нажали на кнопку старт - машина ожила и завелась.
Занавес. Немая сцена. Смотрим друг на друга и оба мучительно думаем - А что мы собственно говоря сделали? Не было найдено ни одного не рабочего блока, откисшего контакта или перебитого провода. Всё что мы делали, на техническом языке называется «Танцем с бубнами». Причину всего этого мы так и не определили, но как то починили. Сигналку, кстати воткнули обратно, блокировку восстановили - это ни чего не изменило. На всякий случай поставил её пока в сервисный режим.
P. S. Выехал сегодня из сервиса через пару км опять зажглась надпись «Неисправно рулевое управление». Нажал ОК и ездил до вечера. Надпись появляется после каждого запуска двигателя. Пока буду ездить. Надеюсь не умрёт опять на ходу.

Предварительный отчёт.
Была рекомендация комрада reanimator по трём сервисам:
1. http://www.gaechka-service.ru - ремонт ходовой
2. http://www.rally-servis.ru - ремонт двигателей
3. Химки-моторс - ремонт кузова, но сайт лежит, может и контора сдохла.
Проблема у меня с ходовой, поэтому я позвонил в Гаечку.
Первый телефон, сразу мимо, абонет не обслуживается. Бывает. Второй номер:
- Алло, хочу записаться на диагностику ходовой.
- Сегодня неполучится, давайте на завтра.
- Во сколько.
- Во сколько хотите?
- К 11-00 нормально?
- Да мы вас ждём.
Подъезжаю в 10-45. Первое что обнаруживаю - это один единственный бокс в который можно загнать друг за другом две машины. В глубине бокса на подъёмнике висит нечто полуразобранное, а на яме стоит зубило, к которому только-только приладили стенд для сход развала.
Обстановка в боксе, как бы это сказать, аля гаражные 90-е, плюс жуткий бардак, одним словом, убитое зубило, смотрелось крайне органично. В боксе были обнаружены - хозяин зубила, на диванчике типа "на нём ещё дедушка папу делал" и очень чумазый сотрудник.
- Ребята а кто у вас тут главный?
- А вы чего хотели?
- Я на диагностику записан
- Позже!
- В смысле позже, я записан на 11-00, позже это через сколько?
- Вы что не видите что мне некуда вас поставить? Я Вам сказал позже!
Медленно окуеваю с этого разговора, ещё раз провожу взглядом по окружающей обстановке и наконец разум берёт надо мною вверх.
- Господа, я ждать не буду, вычеркните меня пожалуйста.
Даже не был удостоен ответом, ну и куй с вами))
Поехал на горку в Ралли-сервис. Своя территория, нормальные боксы, куча подъёмников, народ шуршит. Никаких чумазоидов, все разговаривают на чисто русском языке. Через десять минут после заезда на территорию, уже висел на подъёмнике. Мастер всё осмотрел. Потом ещё раз вместе со мной, пролазил всё ходовку показывая мне каждый косяк, объясняя что не так и отвечая на все вопросы. Далее оплата заказ наряда (500руб), в котором были указаны все выявленные косяки и стоимость их устранения. Под конец пожелания счастливой дороги и телефон мастера, если надумаю чиниться у них. Респект и уважуха, всё скромно, но всё по делу.

Подходит к концу гарантийка, да и в подвеске, что то не ладно, я так чувствую. У кого есть любой опыт общения с неофицалами в СЗАО Москвы? Официалов,типа Рольфа, не предлагать, три года обслуживания, редкий случай когда без мата обходится. И это при их ценниках - нах, надоело.....