Сообщений в теме: 619

[Kampf]

Машина не дергается, но на горячую после повторного запуска сегодня Р 003А (17) ошибка. Клапан вроде не мычит. Менял давно только один клапан.

Сообщение отредактировал Kampf: 03 Ноябрь 2018 - 23:21

[Zorooo]

Zorooo а турбина то теперь включается или машина превратилась в овощь? Если овощь - перепутал трубки дальнего клапана.

Стала овощем, все оказалось очень банально. Шланг которым соеденил фильтр вазовский с клапаном турбины, каким то мне непонятным образом перегнулся и воздух в клапан просто не попадал. Переделал расположение шланга, сбросил ошибки и все встало на свои места.

[свандр]

По-моему, о такой ошибке тут еще не писали).
Начала выскакивать такая.

Клапана оба у меня еще родные. Мычание было давным давно на одном, почистил-смазал - прошло.
А тут чек и ошибка.
Поначалу думал, что обрыв в районе колодки на клапан, отвечающий за ДЗ. Посмотрел - все нормально.
Хорошо, додумался, что это-ж и в самом клапане могут быть электрические глюки. 
Был запасной. Поменял - ошибка перестала появляться.
Но у меня механика и без сажевого.
На автомате непосредственно перед ДЗ есть еще одна колодка к датчику положения самой заслонки. Здесь уже при появлении такой ошибки возможны проблемы и в этом датчике.

[pipe]

Друзья всем привет! Как то тут (по моему тут) я поднимал вопрос о постороннем звуке двигателя во время движения. Так вот, он как то сам пропал со временем, а теперь появился снова но уже отличается от прежнего!

Вкратце: менял недавно сам ремень ГРМ, ролики и помпу! Пытался сам поменять свечи накала, но не хватило терпения и времени и закончилось все на этапе откручивания теплообменника и было собрано в обратном порядке. После этого через пару дней, после мойки авто (не знаю, совпадение или нет), в салоне появился резкий запах выхлопа, а именно запах сажи и еще появился сильный и мерзкий звук в момент разгона, после 2000 оборотов, который идет параллельно со свистом турбины. Именно о нем и речь. Звук как писк но это точно не ролики и не ремень, именно писк а не свист. Писк доносится, ориентировочно, с права от двигла по ходу движения! Что это может быть? и связано это с заменой ГРМ или это тупо совпадение? Вчера снял на телефон видос с писком, но не грузится так как виде айфона много весит...как его уменьшить?

 

 

 

[pipe]

Звук конечно не долби, но слышно...главное погромче!)))

 

https://radikal.ru/video/WVC5iupLJyi

 

https://radikal.ru/video/UevUeemPk82

Сообщение отредактировал pipe: 23 Ноябрь 2018 - 15:15

[poltinnik]

pipe, Интеркуллер и патрубки на него целые?

[pipe]

внизу на входе в интеркуллер есть сырые места там где патрубок одевается! но оно уже давно там и небыло такого.

кстати уровень масла упал...на немного но упал. был на максимуме почти, а теперь между мак и мин

Сам интеркуллер вроде целый, но визуально внешне.

[poltinnik]

pipe,  Если я правильно расслышал, то свист (или писк) появляется не меньше чем 1800-2000 оборотов и выше. Турбина может так свистеть у нас? Всё-таки думаю это как-то с ней связано. Ну и опять-же все патрубки и гофры до неё,  и от неё. Попробуй на месте один добавляет обороты, а ты слушай под капотом.

[pipe]

Да вот же, завтра попробую вдвоем. стоя на месте на паркинге этот писк появляется на 3,5-4 тыщах оборотах, видимо на ходу под напругой на более меньших оборотах 2 тыщи и выше. причем при интенсивном разгоне он будет до тех пор пока не закончится сам разгон. я то же подумал про турбину и "около нее", так как еще и уровень масла упал!

Но именно сам свист турбины, какой он должен быть, тоже слышан параллельно писку!

[pipe]

Турбина может так свистеть у нас?

Турбина должна свистеть в момент разгона, если я не ошибаюсь, но именно свистеть а не пищать!

[Андрей]

pipe, правый pipe  у нас почти всегда мокрый - особенность мотора =))

 

писк похож на подсос воздуха... Кстати, посмотри ее снизу - может или гофра, или сам глушак =(

у меня именно глушак отгнил в свое время 

[pipe]

Андрей,  А если глушак отгнил бы то тогда наверно машина пердела бы громко как жига без штанов, не??

pipe, правый pipe  у нас почти всегда мокрый - особенность мотора =))

 

писк похож на подсос воздуха... Кстати, посмотри ее снизу - может или гофра, или сам глушак =(

у меня именно глушак отгнил в свое время 

Ты имеешь ввиду правый патрубок по ходу движения который внизу входит в интеркуллер?

 

pipe, правый pipe  у нас почти всегда мокрый - особенность мотора =))

 

писк похож на подсос воздуха... Кстати, посмотри ее снизу - может или гофра, или сам глушак =(

у меня именно глушак отгнил в свое время 

ее это турбину, да?

[Андрей]

pipe, я ездил БЕЗ задней банки =)) разницы в звуке не заметил =))

 

В машине ВСЕГДА ПО ХОДУ движения =)) так что, тот где НЕ руль... нижний. Обусловлено тем, что там отстойный силовой хомут, который раскручивается со временем, и тем, что у нас нет маслопомойки

 

ЕЕ - это я про машину. Посмотри внимательно выпуск на наличие легких следов копоти. Особенно внимательно посмотри на гофру

[poltinnik]

Но именно сам свист турбины, какой он должен быть, тоже слышан параллельно писку!

Не думаю, что на наших машинах можно услышать ( точнее сказать расслышать) свист турбины. Может на отдельных экземплярах только.

[свандр]

Не думаю, что на наших машинах можно услышать ( точнее сказать расслышать) свист турбины

Че эт? 
В теме о турбине не один форумчанин писал именно о свисте турбины, перед ее кончиной обычно.

[pipe]

Че эт?
В теме о турбине не один форумчанин писал именно о свисте турбины, перед ее кончиной обычно.

Вы хотите сказать что свист Турбины при разгоне Авто не услышать?? Или ее слышно только при кончине!? А что тогда я слышу на протяжении всего времени эксплуатации своего макса?? Особенно на каком нибудь виадуке где есть заборчик и в его эхо очень хорошо слышно как она свистит на разгоне на определенных оборотах, но там нормальный свист как и положено с отсечкой в конце!

[poltinnik]

Че эт? 

Ни че эт...Я писал о нормальной работе турбины, а не перед кончиной. (Читаем пост, на который я отвечал. ) Перед кончиной она не только засвистеть, но и загреметь и даже запердеть может.

Сообщение отредактировал poltinnik: 23 Ноябрь 2018 - 18:51

[свандр]

Вы хотите сказать что свист Турбины при разгоне Авто не услышать?

Хм....Как раз наоборот.)
"Не один" это не то же, что "ни один".
 

А что тогда я слышу на протяжении всего времени эксплуатации своего макса?

Да я ж не в курсе). Ставить диагноз по описанию форумчан очень тяжело- одно и тоже разные люди могут описывать совершенно по-разному. 
Мы лишь можем предполагать тут. 
А турбина - да, начинает свистеть (очень часто) незадолго до кончины. Сколько "незадолго" - лучше поискать тут, на форуме. Есть свидетельские показания).
Но она может крякнуть и без свиста, конечно. Тоже случаи были.

з.ы.О, вспомнил. Недавно обсуждали какой-то вой (свист) у двух владельцев в группе вацапа.
На протяжении многих десятков тыщ км.
Так вот, вроде у них он пропадает, если снять шланг , идущий к ДЗ ( от , собственно, клапана, родившего эту тему). 
Попробуй. 

Сообщение отредактировал свандр: 23 Ноябрь 2018 - 19:11

[Paolo]

Ребят вам в тему про "турбину" уже нужно.

А у меня в тему: поставил старый (новый клапан, который замычал после 500 км пробега и был снят), после того как появились провалы во время разгона и авто попёрло, расход упал, а клапан мычит.

Принципиально брызгать ни чем не стал. 

Будем тестить дальше.

[свандр]

Ребят вам в тему про "турбину" уже нужно.

Не факт.)
Мычит - не значит глючит). Попшикай, продлишь жизнь.
Я поэтому и не понимаю тех, кто СРАЗУ спешит менять эти клапана.
Там лечение пятиминутное. Уж если глюки будут и дальше , тогда можно и поменять.