Faktormax

Имеем Галакси 2013г.в. запуск с кнопки в одно касание.
Ситуация: после длительного простоя (утром например) сажусь в авто, но завести его сразу не получается. При нажатии кнопки ничего не происходит, ноль реакции, такое ощущение что машина тупо не видит ключ в салоне.
Однако после паузы в 1-1,5 минуты, машина заводится как ни в чем не бывало.
И ещё интересный момент, если нажать и держать тормоз не отпуская, нажимаем на кнопку старта - ничего не происходит, но тормоз держим - и бац, машина заводится через 15-20 секунд, уже без дополнительного нажатия на кнопку старта. Выглядит это максимально странно, ты просто сидишь с нажатым тормозом и через какое то время машина запускает двигатель как будто сама по себе.

Что это такое и как с этим бороться? Проблема в считке иммобилайзера? Или что..

Всем привет.

 

Сменил s-max tdi 2,0  2013 на galaxy 2013 tdi 2,0.

Катаюсь неделю и не покидает ощущение что Галакси более шумный в салоне.. начиная от звука мотора и заканчивая общим шумом при поездке.

 

В Максе дополнительно шумки не было... Все штатное. Задаюсь вопросом, могли ли быть заводские отличия в шумоизоляции салона?

 

Может кто в курсе.. 

 

На скорости 100км/ч, на 6й передаче, если нажать на газ, - буквально на 1 секунду появляется вибрация по всему авто (как будто кардан разбалансирован, но кардана то нет). Появляется и исчезает, и все, разгон идёт своим чередом. В руль не отдает, при спокойной езде или плавном разгоне вибрации нет. Только в той ситуации что я описал - скорость около 100км и интенсивное ускорение.
Что это может быть? п.с. правый привод недавно менял в сборе с подшипником, ничего не изменилось. Куда смотреть? АКПП ?

Всем привет, нужна подсказка

 

После аварии, двигатель целый, работал после столкновения, заглушен мною с ключа.

После этого не заводится, даже не крутит.

Говорят есть какая то кнопка, которая в момент дтп блокирует либо топливо либо ещё что то..

Подскажите кто знает.

 

Столкновение лобовое по левой стороне.

Мозги целые, провода внешне тоже все целые.

Сработала подушка в ногах и пиропатроны в ремнях.

Похожих тем на ближайших пяти страницах не обнаружил...

Ситуация следующая,после поездки и выключения зажигания, минуты через две-пять начинает хрустеть какая то заслонка в центральной консоли, судя по звукам - что то закрыватся или открывается, но безуспешно.. т.е.  звук повторяется, как будто сточившаяся шестерёнка проскакивает по ответной части, но пытается таки зацепиться вновь и вновь.. 

Хотелось бы понять что это такое и как с этим бороться... было у кого нибудь?