Сообщений в теме: 65

[maksimshalfeev]

Если прозрачная трубка сухая, что делать
тнвд не затягивает
Через обратную можно затянуть в насос топливо?

Сообщение отредактировал maksimshalfeev: 26 Март 2013 - 13:20

[zemlecop]

Если прозрачная трубка сухая, что делать
тнвд не затягивает
Через обратную можно затянуть в насос топливо?

не понятно - про какую прозрачную трубку идет речь? если правильно понимаю - трубка пустая от топл. фильтра до ТНВД. сам ТНВД не засосет горючку из бака. через обратку попробовать можно, но нужно вакуумное оборудование, сил своих легких не достаточно.
я на Си-Максе делал вдвоем с сыном(заполняли топливную магистраль), благо там не было этой новой системы "изи-фьюэль"(без пробки на горловине) следующим образом:
1: брал кусок шланга(наружный диаметр прим. 20мм), один конец обматывал влажной(но не сырой!) тряпкой и вставлял в горловину бака(тряпка для уплотнения). на пару оборотов откручиваю верхний спускник на топл. фильтре. на штуцер спускника - одел прозрачную трубку(от омывайки ТАЗ, с полметра). другой кончик трубки поднял вверх. я дул в бак, сын смотрел: корпус топливника заполнился, соляр начал подниматься по шланчику - пока не опустился уровень, закручиваем спускник. корпус топливного фильтра - заполнен!
2: дальше - заполняем прозрачную трубку от топливного фильтра до ТНВД: тут уже сын(как более молодой и сильный, с бОльшим V легких) дул в бак(по команде от меня). я в тот момент снимал быстро-разъемное соединение(брс) с ТНВД. под разъемом лежала тряпка - думаю не надо объяснять для чего. итак - сын дует в бак, я смотрю как трубка заполняется топливом(кстати, совсем отводить трубку от штуцера насоса - не надо, просто можно и не попасть на него в нужный момент) . дошло до верху - защелкиваю "брс" трубки на штуцере насоса.
3: пытаемся заводить двигатель.

а вообще - лучше всего заполнить систему подкачной грушей от лодочных моторов, ставится она в "разрыв" между топливной трубкой от бака и топливным фильтром. тогда всю вышеописанную работу можно сделать и одному.
удачи

Сообщение отредактировал zemlecop: 26 Март 2013 - 17:57

[maksimshalfeev]

Спасибо, груша есть но к штуцеру трубки она не подходит. Пробовал шариковую ручку, в шланг и прокачивать так, все равно не работает
Как проверить цепь...? Я не очень хорошо понимаю, дизель
Он заглох у меня, на ходу, и я с перепугу ручку автомата перевел на парковку. Она с треском, перевелась . Думаю что цепь порвал. Потому что при работе стартера странная вибрация и тнвд не фурычит
Походу я влип опять

[zemlecop]

Спасибо, груша есть но к штуцеру трубки она не подходит. Пробовал шариковую ручку, в шланг и прокачивать так, все равно не работает
Как проверить цепь...? Я не очень хорошо понимаю, дизель
Он заглох у меня, на ходу, и я с перепугу ручку автомата перевел на парковку. Она с треском, перевелась . Думаю что цепь порвал. Потому что при работе стартера странная вибрация и тнвд не фурычит
Походу я влип опять

шариковая ручка и не подойдет - наружный диаметр другой. как вариант - снять размеры штуцера(длину и диаметр) и к токарю за трубочкой.
про какую цепь ты все спрашиваешь, Максим? никак не пойму.
у меня бибики - с механикой, по автомату - не подскажу. если заглох на ходу - по идее должны быть ошибки, т.е. - кати на диагностику! вибрация тоже может быть от чего угодно. и самое главное - как ты определил, что ТНВД не фурычит?

[Ford57]

Спасибо, груша есть но к штуцеру трубки она не подходит. Пробовал шариковую ручку, в шланг и прокачивать так, все равно не работает
Как проверить цепь...? Я не очень хорошо понимаю, дизель
Он заглох у меня, на ходу, и я с перепугу ручку автомата перевел на парковку. Она с треском, перевелась . Думаю что цепь порвал. Потому что при работе стартера странная вибрация и тнвд не фурычит
Походу я влип опять

Не паникуй, вибрация может быть, т.к. движок не запускается и субъективно кажется, что больше вибрирует - нет привычного рокота, но ремень проверь, цепь у дизеля только на распредвалы - в головке, а от коленвала ремень. Для облегчения прокачки отверни на корпусе фильтра воздушный штуцер, шприцем или спринцовкой заполни фильтр чистой дизелькой, закрути штуцер, отсоедини от фильтра обратку, одень туго прозрачный(желательно)шланг прим . метр, включи зажигание, чтоб эл.магн. клапан открылся, и работай ротом, при передыхе шланг перегибай, когда в прозрачной трубке появится топливо - соединяй обратку, и ПУСК.

[Kfid]

Сегодня менял фильтры , и масло , топливный фильтр заменил долил , солярки , закрутил крышку , открутил колпачек , долил солярки , завел , даже не чихнула не разу . Хорошо когда знаешь ......

[wave]

Я тоже вчера заменил топливный фильтр. Долил в стакан соляры, завел, сразу дал до 3-5 тысяч оборотов и весь воздух вышел. Проблем не заметил. Зачем танцы с бубном?

[Machnev]

доброго времени суток!неделю назад стал обладателем чуда с именем S-max 2.0 дизель.в не очень хорошем состоянии двигатель работал как то не ровно,посмотрел в подающем шланге бежит соляра с воздухом,вопрос в следующем возможно ли установить на топливную магистраль электрический насос для подачи топлива к тнвд? 

[Ford57]

Я тоже вчера заменил топливный фильтр. Долил в стакан соляры, завел, сразу дал до 3-5 тысяч оборотов и весь воздух вышел. Проблем не заметил. Зачем танцы с бубном?

Я здесь именно это и предлагал, только перед заменой двигатель прогреть, что б обороты под... сами знаете, и в баке желательно уровень поболе.

[Ford57]

доброго времени суток!неделю назад стал обладателем чуда с именем S-max 2.0 дизель.в не очень хорошем состоянии двигатель работал как то не ровно,посмотрел в подающем шланге бежит соляра с воздухом,вопрос в следующем возможно ли установить на топливную магистраль электрический насос для подачи топлива к тнвд? 

Лёлик вроде делал.

[Machnev]

Лёлик вроде делал.

и как успехи?

[romtuzzz]

Насколько я понимаю,двигатель работает неровно не из-за того что в трубке пузырьки...если только их там не очень много.Если система подачи топлива герметична (т.е. нет нигде подсоса воздуха),то эти пузырьки выходят через обратку за кратчайшее время.По всем признакам у тебя он (подсос) где-то есть.Проверь разъемы патрубков на фильтре.Но если никогда этого не делал,лучше чтобы кто-нибудь подсказал,чего да как, а то можно и вообще потом долго мотор крутить 

[Ford57]

и как успехи?

Он поведает, тем более живёт в Москве. Думаю ему можно в личку:-)

[Greberr]

Итак. Измерил и зафотал знаменитый НАСОС ЛЕЛИКА ))) Выкладываю сюда, модераторы, перенесите потом, куда нужно.

 

1. На фото 1 изображен общий вид насоса для прокачки топливной системы. Прозрачный шланг - вход насоса, синий - выход.

2. На фото 2 изображен штуцер, который устанавливается на выходной шланг электро-насоса.

3. На третьей картинке чертеж с размерами рабочей части штуцера.

 

Порядок прокачки с помощь. этого девайса следующий:

1) отщелкиваем трубку подачи топлива в ТНВД от выходного штуцера корпуса топливного фильтра.

2) вщелкиваем в трубку штуцер на электро-насосе.

3) надеваем шланг входа электро-насоса на штуцер корпуса топливного фильтра.

4) включаем зажигание.

5) кидаем "крокодилы" на клеммы аккумулятора.

6) ждем, пока из фильтра не перестанут идти массивы воздуха.

7) снимаем "крокодилы".

8 ) снимаем шланг с выходного штуцера корпуса топливного фильтра и моментально (это важно! иначе фильтр опять завоздушится. получается не всегда с первого раза!) зажимаем отверстие штуцера пальцем.

9) отщелкиваем штуцер на электронасосе от трубки подачи и БЫСТРО защелкиваем трубку обратно в штуцер на корпусе фильтра.

10) заводим.

11) если завелась и через пару секунд заглохла, значит п. 8 ) или п.9) выполнен неудовлетворительно и следует перейти к п. 1)

12) если завелась и набирает обороты, то все ок. радуемся!

Прикрепленные файлы

•  Чертеж штуцера.JPG   17,6К   25 Количество загрузок:
•  Фото 2. Штуцер.jpg   51,45К   16 Количество загрузок:
•  Фото 1. Общий вид.jpg   72,56К   17 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Greberr: 14 Июль 2014 - 9:37

[лелик]

Итак. Измерил и зафотал знаменитый НАСОС ЛЕЛИКА ))) Выкладываю сюда, модераторы, перенесите потом, куда нужно.
 
1. На фото 1 изображен общий вид насоса для прокачки топливной системы. Прозрачный шланг - вход насоса, синий - выход.
2. На фото 2 изображен штуцер, который устанавливается на выходной шланг электро-насоса.
3. На третьей картинке чертеж с размерами рабочей части штуцера.
 
Порядок прокачки с помощь. этого девайса следующий:
1) отщелкиваем трубку подачи топлива в ТНВД от выходного штуцера корпуса топливного фильтра.
2) вщелкиваем в трубку штуцер на электро-насосе.
3) надеваем шланг входа электро-насоса на штуцер корпуса топливного фильтра.
4) включаем зажигание.
5) кидаем "крокодилы" на клеммы аккумулятора.
6) ждем, пока из фильтра не перестанут идти массивы воздуха.
7) снимаем "крокодилы".
8 ) снимаем шланг с выходного штуцера корпуса топливного фильтра и моментально (это важно! иначе фильтр опять завоздушится. получается не всегда с первого раза!) зажимаем отверстие штуцера пальцем.
9) отщелкиваем штуцер на электронасосе от трубки подачи и БЫСТРО защелкиваем трубку обратно в штуцер на корпусе фильтра.
10) заводим.
11) если завелась и через пару секунд заглохла, значит п. 8 ) или п.9) выполнен неудовлетворительно и следует перейти к п. 1)
12) если завелась и набирает обороты, то все ок. радуемся!

Важно! Перед прокачкой нужно включить зажигание, что б открылся клапан, иначе топливо не пройдет через тнвд.

[aleksanddemente]

сам ни разу фильтр не менял,но пришло время денежных напрягов , плюс после последней замены напрочь свернули пластиковый шестигранник на корпусе, пришлось заказать целиком. И так установил новый корпус, налил его полняком солярой из баклажки, произнёс молитвненные слова, в надежде  - щас "дрык" газку и ПОШЛА РОДИМАЯ! Результат - "дрык" и пшик, пытался через капельницу шприцом вдуть топливо в фильтр через верхний штуцер, но я внутрь я думаю ничего не попало, т.к. текло из-под штуцера наружу. перечитал опять тему и остановился на варианте с пылесосом, и так - шприц на 20 кубиков( на 100 как писал автор найти невозможно) система капельницы, шприц в пылесос и погнали сначала к обратке, потом к верхнему штуцеру, пока в капельнице соляра стала подниматься без воздуха. Фото конструкции прилагаю. Кстати поначалу этот способ не нравился т.к. я думал, что соляра сразу полетит внутрь пылесоса - ни фига - булькает пузырями в шприце и по капельнице видно как сначала топливо идет в перемешку с воздухом, а потом начал чистый столбик соляры начал подыматься, а и у шприца надо откусить приливы в верхней части и держать его крепко, чтоб в пылесос не засосало  http://radikal.ru/fp...513e3611f06f957

 

[poltinnik]

доброго времени суток!неделю назад стал обладателем чуда с именем S-max 2.0 дизель.в не очень хорошем состоянии двигатель работал как то не ровно,посмотрел в подающем шланге бежит соляра с воздухом,вопрос в следующем возможно ли установить на топливную магистраль электрический насос для подачи топлива к тнвд? 

У меня на работе один устанавливал десяточный насос прямо в бак на дизельном Сан ёнге. Работало всё нормально.

Сообщение отредактировал poltinnik: 21 Февраль 2015 - 19:04

[poltinnik]

, пытался через капельницу шприцом вдуть топливо в фильтр через верхний штуцер, но я внутрь я думаю ничего не попало, т.к. текло из-под штуцера наружу. 

Когда "вдуваешь" нужно зажигание включать, иначе в насосе какой-то клапан закрытый и какую-нибудь трубку обратки лучше отсоединить, так лучше видно, как воздух выходит. Тогда всё вдувается нормально.

[свандр]

Когда "вдуваешь" нужно зажигание включать,

Если это по поводу "вдуть " через верхний штуцер на корпусе ТФ, то фигня все это - не получится. Конструкция этого штуцера такова, что при его откручивании получается :

т.к. текло из-под штуцера наружу

Я не знаю, кто ТАК вливал соляру внутрь. Интересно видео глянуть. Тогда  может поверю.) 

[poltinnik]

Если это по поводу "вдуть " через верхний штуцер на корпусе ТФ, то фигня все это - не получится. Конструкция этого штуцера такова, что при его откручивании получается :

Я не знаю, кто ТАК вливал соляру внутрь. Интересно видео глянуть. Тогда  может поверю.) 

У меня получилось...  Нужно просто штуцер выкрутить и всё. Там дырка... На носик шприца одевается что-нибудь в качестве уплотнения (я кажется тряпочную изоленту наматывал, сейчас точно не помню). Носик вставляется в дырку, плотно прижимаем шприц и влуваем. У меня шприц был маленький, всего на 20 кубов, поэтому пришлось делать 2-3 вдутия.