Сообщений в теме: 471

[ЧерныйЛукич]

Спасибо всем кто оставил полезную информацию в данной ветке, благодаря которой за 3 часа поменял тросик. Сложного собственно ничего нет, кроме того что надо вынимать акк, воздухан, коробку акка и воздухана.все как написано в ветке. Но есть нюансы... Злощастный разъём, нажал отверткой пупсик синий, он щелкнул но продолжал держать прижимную скобу разъёма, нажал сильнее, он сломался, прижимная скоба не сильно то и хотела вверх, но когда она подается вверх до упора направляющие той самой скобы выталкивают разъем,... Так как подзакисло то надо раскачивать разъём и Подымать скобу. Я за старый тросик втянул в салон две медных проволоки от кабеля ввг 2х1,5. Одной из салона вытянул в моторный отсек новый тросик, а второй на подстрахуе... А вдруг сорвется. Манжет уплотнительный на новом тросике имеет возможность ерзать по тросу туда сюда, поэтому чтобы с дуру не втянуть весьтрос в моторный отсек и ВТО же время плотно засадить манжет в отверстие в переборке, подтяните его на сантиметров 20 вперёд в сторону капота, я ещё дополнительно зажал медной проволокой этот манжеты к рубашке тросика, снял кронштейн с обратной стороны тросика, что бы не поломать с дуру, и намотал на этот конец тоже проволоки для подстрахуя.... Очень пригодилось... Чуть не втянул весь в моторный отсек. В общем процедуру проделал дважды и добился того что хотел. Манжет сел, троса вытащил в моторный отсек сколько надо. Обшивка сидит на клипсах, с пола отдирать со стороны салона вверх и на себя резким движением, там всего два элемента от пола и до бардачка ну тот который слева от водителя, там где сканер подключается.

Сообщение отредактировал ЧерныйЛукич: 17 Июнь 2017 - 17:20

[SSSKKKBBB]

Всем привет.

Прошло 10 лет, и капот не открылся ....летом. 

Пытался открыть но только ручку сломал. Пробовал из салона дернуть тросик плоскогубцами - не получается.

Кто капот открывал , так чтоб машину не полечить? Наверняка есть возможность согнуть проволоку, куда то сунуть и в нужном месте дернуть, но понять где это место при закрытом капоте сложно. )))))

Может быть кто то подскажет, пока не знаю что делать. 

[ZIRON]

После нескольких лет без проблемной работы троса капота,после того как в пластиковый поворот набил литола и заизолировал всё это хозяйство изолента,в этот осенний период после мойки авто,на морозе капот не открылся. Пришлось вынимать трос из авто,хотя сейчас пришёл к выводу,что всё манёвры можно было произвести не снимая троса,при условии,что всё делается в тёплом помещении с оттаявшим тросом.

Для работ использовал насос если есть компрессор тоже хорошо,отсоединяем трос от замка,снимаем с пластикового поворота резиновую трубку,переходим в салон отсоединяем трос от ручки,находим в своём хозяйстве пластиковые или резиновые трубочки,что бы надеть на тросик и соединить с насосом,на конец троса который в моторном отсеке одеваем любую бутылку,и начинаем продувать,как ржавая водичка перестанет выплевыватся, отсоединяем насос и вместо него одеваем воронку на трубку,для начала чтобы выгнать ржавчину я использовал обезжириватель,затем вд-40,каждый раз продувая насосом,затем заново поворот пластиковый заполнил смазкой и заизолировал и натянул трубочку резиновую обратно, всё собрал обратно, теперь тросик работает как летом не пугаясь морозов.

Сообщение отредактировал ZIRON: 16 Ноябрь 2017 - 10:51

[Deel]

Порвал трос капота. Машина рестайлинг, решетка отличается от дорестайла, парктроник стоит и активные жалюзи радиатора. Выдавливаться или вдавливаться решетка никуда не захотела. Открутил снизу защиту (9 винтов, кажись) и железякой типа арматуры снизу дотянулся до рычажка, в который вставляется тросик. Все совсем несложно. В старую оплётку засунул трос 1 мм из хозмага, как тут и советовали. Концы даже не лудил - так пропихнул. Всем отписавшимся - спасибо.

[свандр]

Все совсем несложно

Не сложно - эт если есть возможность на подъемник-яму заехать. 

Я тоже пару дней назад вспомнил, что как-то, когда авто стоял на морозе ночь, не смог открыть капот ( пробовал без необходимости).
Решил глянуть - чего там. Хотел прокачать смазку по методу ZIRON,
Все ничего, но только на конце троса в салоне - бобышка. Каким боком на нее натянуть шланг, чтобы он обжал сам трос герметично - так и не разобрался. 
Можно было, наверное, взять шланг побольше в диаметре и помягче, затянуть его посильней. 
Но не стал заморачиваться. Сам тросик - в пластиковoй оплетке - двигался без проблем. 
Залил (сколько смог) жидкой смазки в кожух со стороны капота, набил в резинку , натягивающуюся на уголок , литола.
Когда проверю - не знаю.)  Эт надо авто на морозе оставлять, которых у нас пока не было (ттт). 
 

[ZIRON]

свандр,правильно начал ты думать про шланг большего диаметра,надо было ещё подумать и взглянуть в сторону изоленты,которую можно намотать на оплётку тросика и ликвидировать излишний зазор.
Я не зря со стороны салона продувал,самая низкая точка под фарой у тросика,вот туда влага и смещается внутри троса,там и прихватывает.

Сообщение отредактировал ZIRON: 28 Декабрь 2017 - 19:01

[свандр]

надо было ещё подумать и взглянуть в сторону изоленты

О, об этом не подумал.
Но, в принципе, мне не очень критично. Авто гаражный, на улице ночует зимой только в поездках в горы. Если так-же будет прихватывать,тогда продолжу твой метод. 

[kostian]

надо последить за темой,а то сегодня был звоночек от тросика,открыл,а закрываться не хочет. пробрызгал все там,закрылся.

[alesserg]

пробрызгал все там,закрылся.

Я уже два года закрываю только с помощью отвертки. Писал уже несколько раз как. Совсем не сложно, даже супругу научил! В багажники всегда лежит отвертка с длинным жалом(так удобнее).

 

Вот http://www.s-maxclub...c=4047&p=403835

Сообщение отредактировал alesserg: 11 Январь 2018 - 16:29

[Андрей]

kostian, проблема в том, что он залипает в рубашке, а просто побрызгав - туда не подлезть =(( надо снимать.

Это реально быстро и не сложно =) 

[ZIRON]

kostian, проблема в том, что он залипает в рубашке, а просто побрызгав - туда не подлезть =(( надо снимать.

Это реально быстро и не сложно =) 

Я бы не сказал,что снимать быстро и сложностей тоже хватает,особенно при установке.

[Андрей]

ZIRON, эммм? Если менять тросик полностью, то да - муторно.

А снять замок и выщелкнуть из него тросик - работы на 5 минут максимум =) 

[ZIRON]

ZIRON, эммм? Если менять тросик полностью, то да - муторно.

А снять замок и выщелкнуть из него тросик - работы на 5 минут максимум =) 

Если только замок то да,легко,но  с замерзанием  троса это не помогает.

[Myth043]

я в прошлом году подвязал на рычажок замка нейлоновую стяжку и вытащил ее кончик через решетку, если замок подмерзал - дергал за нее

Попытался повторить. Так и не понял, как там можно зацепить стяжку, чтобы дернув за нее можно было замок открыть. Она либо своей застежкой упирается в конструкцию замка, не давая рычажку сдвинуться до упора в сторону открывания, либо накидываешь ее выше, но она проходит с резкими изгибами, и усилие приходится прилагать такое что она просто рвется на холоде в месте перегиба. После 5 или 6-й стяжки плюнул, проковырял дыру под отвертку.

(Трос куплен, но возится на морозе с его заменой нет никакого желания)

[kostian]

у меня походу сам замок накрывается. Когда опускаешь вручную фиксатор,то его можно отверткой вернуть в открытое положение.Закрываешь капот и потянув вверх он открывается.

[INK]

Предистория как у всех здесь. Только я, косорукий и слепошарый, споткнулся уже на снятии ручки открытия капота в салоне. Вкурил всю тему, но акромя "нажать пинцетом" куда-то там ничего более подробного не нашёл. Щупанья тоже мне ничего не дали. Help, други!

[INK]

Сегодня с утреца за -20 по Цельсию. Полез выдавливать нижнюю радиаторную решетку. Верхняя часть и боковины выдавались на раз- два, а нижняя часть её упирается в "клыки" пластиковой защиты что идёт как продолжение бампера, но как-то снимается. Не стал ложиться на землю, чтоб все рассмотреть, не май чай на улице, вернул эту решетку на место до выходных, оденусь теплее и таки постараюсь добраться до г... замка. Теперь с удовольствием присоединяясь к стройному хору клянующих конструкторов этого узла!

[INK]

В продолжение. Таки выдавил нижнюю радиаторную решётку. "Клыки" принадлежат пластиковой защите. Боясь , что треснет на морозе, чуть приподнял нижнюю часть бампера, к которой крепится решётка и таки втолкнул её поверх тех клыков. И, очередной раз застрял с тем, что там надо дёрнуть на замке. Нащупал место ввода тросика в замок и всё, теряется он там в недрах того замка. Всё общупал, никаких выпирающих-впирающих поверхностей, на которые можно жать-отжимать. Руки по локоть промёрзли и вспомнил опять конструктора этого узла.

Сообщение отредактировал INK: 23 Февраль 2018 - 18:02

[ratbon]

INK,а в чём проблема то? Не открывается капот?Прогреть двигателем пробовали?
Тросик не оборван?

[INK]

Всё как у 90% здесь отметившихся. Закусило тросик ( я вкурил в этой теме две причины: -замёрз в оплётке от попавшей туда влаги; - материал оплётки имеет коэффициент температурного расширения (сужения) такой, что тросик родного диаметра в ней прихватывается насмерть при низких температурах). Сначала при температуре ниже -10 у меня в салоне оторвался конец тросика откр. капота. Машина была изрядно прогрета. Говорят лечится без замены, но для этого надо снять ручку, не знаю как. Дёрганьем тросика плосками не открывается. Дул на замок на всякий случай пром. феном, толку ноль, ибо причина не в замке, а в тросике.

Ну вот, стоило поплакаться, как решил напоследок, изучив фотки замка (огромное спасибо Андрею!), пощупать замок, извините, потщательней, и таки нащупал. Кто лезет к замку через дырку нижней радиаторной решётки, надо, нащупав место ввода тросика в замок, по нижней кромке замка влево (лицом, естсно, к машине),сантиметрах в 2х нащупывается округлая "блямбочка", жмём в сторону тросика (вправо). Всё... Буду сверлить овал под отвёртку. И ещё буду благодарен, если кто чуть подробней объяснит, как снять ручку капота в салоне.