Не говоря уже о том, что даже в Москве (насколько я понял по обсуждениям) многие сталкиваются с проблемами с возможностями липучек в определённых условиях
Я рассказывал свой случай из реальной жизни, приводил в пример и подтверждение тесты, которые ровно это и подтверждают, но нет жеж, тесты куплены, а мой опыт - дуст.
Расскажу еще раз (все-таки 133 страницы за раз не прочитаешь)
Было дело лет 10 назад, у нас на Печорской улице построили Атак, заезд на его парковку - с безобидной, на внешний вид, горочкой. Она в длину всего-то метра полтора, но подъем довольно высокий. У меня тогда был Фокус, я на эту парковку всегда заезжал спокойно, даже не представлял, что там могут быть проблемы. Фокус у меня был на Гиславед НФ5, не самой лучшей, но и не самой худшей шиповкой.
Но это было до тех пор, пока я не взял батин Фьюжн, который был обут в новенькую Бриджстоун Близзак (точную сейчас модель не вспомню, но это были последний писк моды, самая свежая липучка на тот момент), и ни с того ни с сего, забуксовал на этой горочке. Да, я ехал внатяг, без разгончика, но я так всегда там заезжал, чтобы не сильно мотыляло и никогда не было проблем. А тут... Раз забуксовал, откатился, попробовал снова - опять фиаско! На третий раз уже не стал внатяг, заскочил в горку с наскока.
Но уже тогда я заподозрил, что не все так гладко с липучкой, как пишут и моют мозги. рекламная кампания была очень продвинутая. Собсна, на неё мой отец и купился.
Затем, уже на моей машине тоже были липучки, достались от предыдущего владельца - Нокиан Хаккапеллиитта RSi, сказать, что я где-то на ней забуксовал и не заехал куда-то там - нет. Но и уверенности она мне не давала никакой, поскольку я не слышал момент начала скольжения, я его ощущал только когда начинала работать АБС.
Не надо про навыки вождения, я достаточное количество лет и сотен тысяч километров проехал, ситуаций очень много разных повидал, не всегда на вид можно определить, что под колесами вместо мерзлого асфальта тонкая корка льда. Либо под снежным налетом лед.
А шипы мне всегда об этом говорят. В прямом смысле. Они шумят, когда начинают проскальзывать. Для того, чтобы услышать лед под колесами достаточно слегка притормозить, и все станет понятно. Я этим постоянно пользуюсь. И конечно не собираюсь слезать с шипованной иглы. Вопрос весь теперь только в деньгах. Что-то ценник на последние топовые колеса не радует.
Конти проехал 4 сезона (это по самым скромным подсчетам - 60 тыс), придется его и пятый сезон катать... А что поделать?..