Перейти к содержимому



Расход масла


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#41 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 03 Февраль 2017 - 20:22


но это не отменяет то, что и левак у вас есть 

....то ди ещё будет ,то ли ещё будет ой- ё-ёй ( А.Б. Пугачёва)


  • 0

#42 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 03 Февраль 2017 - 21:02

Таварисчи!
Давайте факты в студию
Приобоченные развалы, понятно, в расчёт не берем

#43 Pril

Pril

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 206 сообщений
  • Д/р:21-08-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мск

Отправлено 03 Февраль 2017 - 22:05

Таварисчи!
Давайте факты в студию
Приобоченные развалы, понятно, в расчёт не берем

Саш, так и у нас только на "приобоченных развалах" каку продают  :)


  • 0

#44 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 04 Февраль 2017 - 1:48

Саш, так и у нас только на "приобоченных развалах" каку продают  :)

Не факт
У меня цепкая память
Почитай посты про фальсификат

#45 Pril

Pril

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 206 сообщений
  • Д/р:21-08-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Виталий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Мск

Отправлено 04 Февраль 2017 - 10:41

Не факт
У меня цепкая память
Почитай посты про фальсификат

Ну если в дроч-местах покупают - что же сделать то? Вначале нагребут не понятно где, а потом жалуются. Я, тьфу-тьфу-тьфу, даже в мелких городках в норм. магазах еще не видел бодяг! Один раз подумал, что опа, вот оно - палево, а хрен там - оказывается ход завода (тут где-то выше есть, лень искать)!


  • 0

#46 Alik

Alik

    Водитель

  • Местные жители
  • 15 сообщений
  • Д/р:10-12-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Аюб
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Грозный

Отправлено 16 Ноябрь 2019 - 20:03

Добрый вечер! У меня двигатель 2.5т машину приобрёл в мае этого года с турбиной машины не было это первая и этот двигатель для вообще был чужим, В общем у меня потекло масло в районе тепло обменника заехал а СТО сначала гадали прокладки этого радиатора в итоге указали на теплообменник.. Спустя несколько дней засвистел движок моторист указал на мембрану и посоветовал заменить целиком! Искал искал по инету более дешевле нашёл в Новороссийске за 8 домик (маслоотделитель) и за 4 не оригинал заказал мастер поставил завели прокладка домика пропускала и очень много масло ушло за несколько минут, потом опять сняли сказали прокладка у новой слишком тонкая и со старой поставили, завели норма но! Из начально то, что текло не перестало отказывается это маленькая трубка идущая от турбины у моторо вот оттуда выдавливает, мастер развёл руки типа это долго и нудно залил это отверстие вокруг трубки каким то клеем, в общем проехал где то 2 тыс. Наблюдалось капельки масло в местах стоянок и сегодня решил опять хорошенько посмотреть промыли все места от масла и проехал пару километров и сейчас видно что эта трубочка пропускает т этот домик и чуть сверху домика где-то в районе за воздушной коробки! Мастер сказал снимет за герметирует но я подумал а может двигатель из-за чего-то другого выдавливает масло, что посоветуете тут на эти машины редкость поэтому мало народа в курсе таких движков помогите
  • 0

#47 Alik

Alik

    Водитель

  • Местные жители
  • 15 сообщений
  • Д/р:10-12-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Аюб
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Грозный

Отправлено 16 Ноябрь 2019 - 20:05

Не могу тему завести не знаю ку напечатать
  • 0

#48 Alik

Alik

    Водитель

  • Местные жители
  • 15 сообщений
  • Д/р:10-12-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Имя:Аюб
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Грозный

Отправлено 16 Ноябрь 2019 - 20:06

Кто может за меня тему завести?
  • 0

#49 manak

manak

    Водитель

  • Местные жители
  • 10 сообщений
  • Д/р:23-07-1988
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Олег
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Ростов

Отправлено 09 Апрель 2020 - 0:44

странно аже не слышал о такой проблеме


  • 0

#50 kylibin

kylibin

    Водитель

  • Местные жители
  • 10 сообщений
  • Д/р:22-11-1995
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Марик
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Москва

Отправлено 11 Апрель 2020 - 1:34

уу меня пока расход вполне адекватный


  • 0

#51 глюкер

глюкер

    Стажер

  • Стажеры
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Д/р:21-11-1976
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва Троицк

Отправлено 24 Июль 2020 - 14:37

Жор масла из-за конструкции мотора, вот видео про блок Дюратеков (  ), вкратце: из-за отливки в песчаной форме в двигателе есть раковинки, сами гильзы, залитые в блок -  ребристые, поэтому под ребрами из-за раковинок остается воздух и пустоты. со временем гильзу раздувает, образуется конусность-овал, и масло начинает попадать и гореть в цилиндры, коксуются маслокольца, перестают крутиться в канавках, забиваются нагаром, перегреваются и теряют упругость. Масло начинает литься и гореть в цилиндрах, засирается EGR-клапан, который всю эту фигню пускает по кругу во впуск, засирается при этом и впуск и дросельная заслонка,  и поршни и клапана, из-за горящего масла перегреваются и дубеют колпачки, масло в цилиндры попадает ещё больше. Не уследишь - маслянное голодание и задиры, а то и проворот вкладышей. На вышеуказанном видео ещё не показано как делают дополнительные отверстия в канавке маслосъемного кольца (это есть на других видео этого канала с дюратеками мазд, s-max, ford mondeo и т.д). Возможно конусность усиливается, если ездить на оборотах повыше. Раздутие гильз выглядит как пятна стенках блока (более светлых или темных).

Итого: нужно гильзовать мотор,  капиталка с заменой колец не спасет. Я в свое время капиталил дважды - отъездил с 57 тыщ до 110 тыщ - стало жрать масло, доездил до 140, задрало вкладыш, откапиталил, через 20-30 опять масложор, доездил до 190 - прогорел клапан выпуска :), вторая капиталка - доездил  210 тыщ вроде все норм было. Тут мне приехал молдаванин в зад и продал я свой галакси после 10 лет владения. Машина зверь, если бы не масложор да этот чертов молдаванин - может и сейчас ездил бы.

Теперь на Ford Explorer 5 Sport - достойная замена по объему кузова, со средними сидениями конечно не так хорошо, но как он прёт на 3.5л V6 360л.с. с 2 турбинами! Всяких камер заднего вида, встроенных автозапусков, радар бокового приближения и прочих пплюшек, стеклянная крыша, верхний открываемый люк и прочее и прочее. А т.к. я многодетный,  транспортный налог - ноль рублей. Жрет зато побольше, на в 16-18 л/100км укладывается.


  • 0

#52 Sergeyf2d

Sergeyf2d

    Водитель

  • Местные жители
  • 148 сообщений
  • Д/р:19-09-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Сергей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Ноябрьск

Отправлено 24 Июль 2020 - 15:08

Сделал лайтовый ремонт мотора на 190 т.км. Замена колец, маслосьемных колпачков, вкладыши вкруг, цепь грм.сейчас пробег 228 т.км. Расхода масла нет вообще. Замена масла каждые 7-8 т.км. Как то так.

Сообщение отредактировал Sergeyf2d: 24 Июль 2020 - 15:08

  • 0

#53 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 24 Июль 2020 - 16:09


Я в свое время капиталил дважды - отъездил с 57 тыщ до 110 тыщ - стало жрать масло, доездил до 140, задрало вкладыш, откапиталил, через 20-30 опять масложор, доездил до 190 - прогорел клапан выпуска

Как у вас это получается - на таких детских пробегах ухайдокать мотор? У остальных после 300 только начинаются плановые ремонты навесного - ТНВД, геренератора...


  • 0

#54 MalsevAndrey

MalsevAndrey

    Водитель

  • Клубные жители
  • 572 сообщений
  • Д/р:21-02-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Пермь

Отправлено 25 Июль 2020 - 18:09

Жор масла из-за конструкции мотора, вот видео про блок Дюратеков (  ), вкратце: из-за отливки в песчаной форме в двигателе есть раковинки, сами гильзы, залитые в блок -  ребристые, поэтому под ребрами из-за раковинок остается воздух и пустоты. со временем гильзу раздувает, образуется конусность-овал, и масло начинает попадать и гореть в цилиндры, коксуются маслокольца, перестают крутиться в канавках, забиваются нагаром, перегреваются и теряют упругость. Масло начинает литься и гореть в цилиндрах, засирается EGR-клапан, который всю эту фигню пускает по кругу во впуск, засирается при этом и впуск и дросельная заслонка,  и поршни и клапана, из-за горящего масла перегреваются и дубеют колпачки, масло в цилиндры попадает ещё больше. Не уследишь - маслянное голодание и задиры, а то и проворот вкладышей. На вышеуказанном видео ещё не показано как делают дополнительные отверстия в канавке маслосъемного кольца (это есть на других видео этого канала с дюратеками мазд, s-max, ford mondeo и т.д). Возможно конусность усиливается, если ездить на оборотах повыше. Раздутие гильз выглядит как пятна стенках блока (более светлых или темных).

Итого: нужно гильзовать мотор,  капиталка с заменой колец не спасет. Я в свое время капиталил дважды - отъездил с 57 тыщ до 110 тыщ - стало жрать масло, доездил до 140, задрало вкладыш, откапиталил, через 20-30 опять масложор, доездил до 190 - прогорел клапан выпуска :), вторая капиталка - доездил  210 тыщ вроде все норм было. Тут мне приехал молдаванин в зад и продал я свой галакси после 10 лет владения. Машина зверь, если бы не масложор да этот чертов молдаванин - может и сейчас ездил бы.

Теперь на Ford Explorer 5 Sport - достойная замена по объему кузова, со средними сидениями конечно не так хорошо, но как он прёт на 3.5л V6 360л.с. с 2 турбинами! Всяких камер заднего вида, встроенных автозапусков, радар бокового приближения и прочих пплюшек, стеклянная крыша, верхний открываемый люк и прочее и прочее. А т.к. я многодетный,  транспортный налог - ноль рублей. Жрет зато побольше, на в 16-18 л/100км укладывается.

Тоже прошлым августом сделал лайт капиталку. Ожидал как у всех залегшие кольца, а по факту кольца снял пальчиками как с нового поршня. Когда все раскидал, все тщательно промерил (на работе брал нутромер, микрометр и т.д.). Так вот цилиндры в идеале, износа нет, овальности нет вообще, хон отличный. Поршня в минусе чуть выше допуска, но буквально на сутку, две. Кольца изношены (мерил по зазору в замке кольца, вставленного в цилиндр). Короче все отмыл, собрал, головку конечно сделал (клапана притерли, колпачки и т.д.). Ииии, вуаля, ничего не изменилось, как жрало, так и жрет. Только мотор стал работать заметно тише и ровнее, ехать стал бодрее. Ну и доливать стал не три литрушки между заменами (8-10 т.км), а пока 1,5. Проехал уже после ремонта 15 т.км. Жор не прогрессирует.

Вот и думаю, либо еще новые кольца притираются, либо все таки поршня тоже нужно было заменить. А вообще претензий к работе мотора нет, кроме расхода масла. Если бы поршня легко менялись, то может быть и заморочился бы. А то там перепрессовывать пальцы, побоялся. Либо маздовские поршня в сборе с шатунами брать, новые по 6 кр за штуку.


  • 0

#55 Togglesun

Togglesun

    Водитель

  • Местные жители
  • 8 сообщений
  • Д/р:10-11-1990
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Антон
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Февраль 2021 - 11:32

С поршневой может что-то?


  • 0

#56 nikekb

nikekb

    Водитель

  • Местные жители
  • 103 сообщений
  • Д/р:24-09-1981
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 04 Июнь 2022 - 22:15

ИМХО 1л на 6т.км. на пробеге 250 - нормально. Я вообще бы не полез.

Ездил в Крым, 3 тыс. км. 3 дня на постоянных почти 3500 оборотов, пробег 220 (но это не точно), пол литра долил, потом на обратном пути еще пол литра. Ваще пофиг.


  • 0

#57 Мурман2

Мурман2

    Водитель

  • Местные жители
  • 587 сообщений
  • Д/р:26-01-1969
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:г. Мурманск

Отправлено 04 Июнь 2022 - 22:50

Жор масла из-за конструкции мотора...

 

Ну, главное всё себе правильно объяснить. Ещё не разу не слышал, чтобы кто-то сказал, что жор масла из-за того, что он, владелец авто, идиот.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 291 пользователей

Яндекс.Метрика