Перейти к содержимому



* * * * - 2 Голосов

Аккумулятор и все, что с ним связано


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1740

#1281 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 09 Октябрь 2018 - 19:23

ACCA65,у него стоит предпусковой подогреватель Бинар ещё. 


  • 0

#1282 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 09 Октябрь 2018 - 22:55

Сдаётся мне, что 60 А/Ч для 2 литров маловат. Это для 1,5-1,7 идут.


  • 0

#1283 ACCA65

ACCA65

    Водитель

  • Местные жители
  • 158 сообщений
  • Д/р:01-01-2001
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:No
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:Еще не купил
  • Проживает:Zanzibar

Отправлено 10 Октябрь 2018 - 16:07

Оба раза были 62. Первый сдох как-то гиперактивно - за полтора года.

 

Таки меня волнует вопрос с дырочками для крепежного болтика переднего, который удерживает акк - лень пластмаски разбирать на кожухе. Отклячив крышечку на кожухе, в площадке, на которой покоится акк, увидел только одну дополнительную дырочку. Меня это беспокоит т.к. она видимо предназначена для более длинного акк - я так понимаю штатного для дизеля - 800 А/ч.

А я вроде бы думаю о промежуточном варианте - 740. Вдруг не встанет?


  • 0

#1284 aaa9

aaa9

    Водитель

  • Местные жители
  • 299 сообщений
  • Д/р:14-03-1966
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Arslang
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Калмыкия

Отправлено 10 Октябрь 2018 - 21:19



Подошло время менять аккумулятор. Присматриваю  Mutlu 60а/ч 600а SAE обратка, серого цвета.   Есть у кого опыт? 

Предыдущий акб была тоже Mutlu подобная 62а/ч 540а (EN), но красная и с пробками. Отработала 4.5 года без проблем, сейчас за три дня простоя стала слабеть. Можно, конечно, подзарядить и тд., но, думаю, что срок её уже вышел, так как до этого такая же Mutlu отработала 4 года. Статистика вполне стабильная, но таких акб уже нет.  

Вот преемница серого цвета и без пробок Mutlu 60а/ч 600а SAE мне пока не знакома. Ценник разумный - 4600р., минус старый 800р. В раздумьях...   :unknw:

 

23736959_m.jpg


  • 0

#1285 klasik

klasik

    Водитель

  • Местные жители
  • 530 сообщений
  • Д/р:26-03-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:виталий
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Белгородская область, Старый Оскол

Отправлено 16 Октябрь 2018 - 9:00


Вот преемница серого цвета и без пробок Mutlu 60а/ч 600а SAE мне пока не знакома. Ценник разумный - 4600р., минус старый 800р. В раздумьях...  
Ценник разумный,
  • 0

#1286 Soloma

Soloma

    Водитель

  • Клубные жители
  • 136 сообщений
  • Д/р:13-11-1967
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Москва

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 21:21

я запутался, машина дорестайл, аккумулятор поменял на новый EFB, нужно что то сбрасывать или нет? Подскажите пожалуйста.


Сообщение отредактировал Soloma: 31 Октябрь 2018 - 21:22

  • 0

#1287 ВладимирЛюбопыт

ВладимирЛюбопыт

    Водитель

  • Местные жители
  • 501 сообщений
  • Д/р:11-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Вольдемар
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:весь на нервах

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 21:26

я запутался, машина дорестайл, аккумулятор поменял на новый EFB, нужно что то сбрасывать или нет? Подскажите пожалуйста.



Нужно старый аккум сбросить в пропасть!
  • 1

#1288 ВладимирЛюбопыт

ВладимирЛюбопыт

    Водитель

  • Местные жители
  • 501 сообщений
  • Д/р:11-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Вольдемар
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:весь на нервах

Отправлено 31 Октябрь 2018 - 21:29

Вот преемница серого цвета и без пробок Mutlu 60а/ч 600а SAE мне пока не знакома. Ценник разумный - 4600р., минус старый 800р. В раздумьях...  
Ценник разумный,


Меньше 75 А/ч вообще не надо смотреть для дизеля!
  • 1

#1289 Myth043

Myth043

    Водитель

  • Местные жители
  • 924 сообщений
  • Д/р:16-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Владимир
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Omicron Persei 8

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 0:02

Нужно старый аккум сбросить в пропасть!

"Зэмля наш дом нэ нада мусорить, да?" - старая соцреклама с Джоанной Стингрей :)

А аккум лучше в пункт приема сдать, за него там еще и денежку дадут.


  • 0

#1290 ВладимирЛюбопыт

ВладимирЛюбопыт

    Водитель

  • Местные жители
  • 501 сообщений
  • Д/р:11-01-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Вольдемар
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:весь на нервах

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 0:08

"Зэмля наш дом нэ нада мусорить, да?" - старая соцреклама с Джоанной Стингрей :)
А аккум лучше в пункт приема сдать, за него там еще и денежку дадут.

Это было образное выражение:)))
Ясное дело, что сдать, и ежу понятно, тем более это сейчас всегда предлагают сделать при покупке нового аккума…

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 01 Ноябрь 2018 - 0:09

  • 0

#1291 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 5:47


Сдаётся мне, что 60 А/Ч для 2 литров маловат. Это для 1,5-1,7 идут.

Как объем двигателя влияет на емкость акб? У меня родной без проблем отслужил 6 лет


  • 1

#1292 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 736 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 8:45

Нужно старый аккум сбросить в пропасть!

Зачем так грубо? Их сейчас принимают по 500-800 рвблей, вот они точно знают куда лучше их сбросить. ;)


  • 0

#1293 Ford57

Ford57

    Профессионал

  • Клубные жители
  • 3 181 сообщений
  • Д/р:17-09-1957
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Туапсе,Краснодарский кр.пос.Агой

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 19:58

Как объем двигателя влияет на емкость акб? У меня родной без проблем отслужил 6 лет

Ну, коль не влияет, то можно сэкономить и купить, например, 45 А/ч. А мой, тот что с конвейера, на 80 ампер, отработал более 8 ми лет.


  • 0

#1294 larssun

larssun

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 990 сообщений
  • Д/р:03-02-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2009
  • Проживает:Кировск мурманской

Отправлено 02 Ноябрь 2018 - 20:07


на 80 ампер,

80 ампер не всем доставалось с завода. 

Бензинкам без вэбасты он и не нать, 62 за глаза. 

Другое дело дизеля или тоже бенз с вэбастой


  • 0

#1295 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 9:30


Ну, коль не влияет, то можно сэкономить и купить, например, 45 А/ч. А мой, тот что с конвейера, на 80 ампер, отработал более 8 ми лет.

Мой бы в ваших краях столько же отслужил :)

Емкость стоит выбирать по многим параметрам и объем тут явно не на первом месте. ИМХО


  • 0

#1296 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 17:07

Призыв к коллективному разуму:

-замеряю напряжение на АКБ при подсоединении к бортовой сети авто показывает 12,34В;

-при скидывании "+" клеммы с АКБ показания 12,65В.

Вопрос: так и должно быть (у всех так) или где-то потребитель сидит.

Заводится нормально. АКБ после долгого простоя не садится. Из доп оборудования стоит регистратор и всё.

Зарядка 14,2-14,4 В. Два дня назад заряжал АКБ, не снимая с авто, около 8 часов при этом ток так и не упал (4 А).

АКБ чуть больше года. 


Сообщение отредактировал Paolo: 03 Ноябрь 2018 - 17:12

  • 0

#1297 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 67 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 19:23

Оба раза были 62. Первый сдох как-то гиперактивно - за полтора года.
 
Таки меня волнует вопрос с дырочками для крепежного болтика переднего, который удерживает акк - лень пластмаски разбирать на кожухе. Отклячив крышечку на кожухе, в площадке, на которой покоится акк, увидел только одну дополнительную дырочку. Меня это беспокоит т.к. она видимо предназначена для более длинного акк - я так понимаю штатного для дизеля - 800 А/ч.
А я вроде бы думаю о промежуточном варианте - 740. Вдруг не встанет?

ACCA65
там все-таки три отверстия для крепления. соответственно в зависимости от емкости акб крепится по соответвующему отверстию...

Прикрепленные файлы


  • 1

#1298 Eddie23Ru

Eddie23Ru

    Водитель

  • Местные жители
  • 67 сообщений
  • Д/р:19-04-1986
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Эдуард
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Жуковский

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 19:44



Призыв к коллективному разуму:

-замеряю напряжение на АКБ при подсоединении к бортовой сети авто показывает 12,34В;

-при скидывании "+" клеммы с АКБ показания 12,65В.

Вопрос: так и должно быть (у всех так) или где-то потребитель сидит.

Заводится нормально. АКБ после долгого простоя не садится. Из доп оборудования стоит регистратор и всё.

Зарядка 14,2-14,4 В. Два дня назад заряжал АКБ, не снимая с авто, около 8 часов при этом ток так и не упал (4 А).

АКБ чуть больше года. 

Paolo

а весь процесс измерения можешь расписать?

 

да и еще - заряжал не снимая с авто в течении 8 часов током 4А и ток не упал... хм, а как ток мерял? 

я, например, когда заряжал не снимая с авто - то алгоритм проверки тока примерно такой: вечером подключил на зарядку, ставил на охрану и забывал до утра, утром снимал с охраны, открывал капот, опять ставил на охрану и смотрел на показатели амперметра (там естественно будет не 0, т.к. только что снял с охраны, опять ставил на охрану и тем самым включались некоторые потребители которые давали нагрузку на аккум..). минут через 15...20 опять проверял показатели амперметра (машина на охране, закрыто все кроме капота) - и вот теперь ток зарядки был порядка 0,1... 0,2 А. 


  • 0

#1299 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 664 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 20:56

А в чем проблема снять клемму + с акумма и зарядить по-человечески ?
В конце зарядки, при исправном аккуме, ток будет 0,1 - 0,2 А.
Напряжение лучше не поднимать выше 14,6 V.
  • 0

#1300 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 270 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 03 Ноябрь 2018 - 21:05

Paolo

а весь процесс измерения можешь расписать?

 

да и еще - заряжал не снимая с авто в течении 8 часов током 4А и ток не упал... хм, а как ток мерял? 

я, например, когда заряжал не снимая с авто - то алгоритм проверки тока примерно такой: вечером подключил на зарядку, ставил на охрану и забывал до утра, утром снимал с охраны, открывал капот, опять ставил на охрану и смотрел на показатели амперметра (там естественно будет не 0, т.к. только что снял с охраны, опять ставил на охрану и тем самым включались некоторые потребители которые давали нагрузку на аккум..). минут через 15...20 опять проверял показатели амперметра (машина на охране, закрыто все кроме капота) - и вот теперь ток зарядки был порядка 0,1... 0,2 А. 

по прибору, он же заряжает и ток показывает.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика