Сообщений в теме: 1585

[Solik]

А почему не в четверо?

Специально для злобных троллей.

Интервал замены масла мотористы считают по моточасам. Интервал замены масла обычно 200-300 моточасов. Дальше простая статистика и математика. Средняя скорость движения в крупных городах 18-20 км/ч, по трассе 60-65 км/ч. Т. е. замену масла нужно производить каждые 4-6 ткм в случае города, либо 12-18 ткм при движении по трассе.

Ну и есть еще старый добрый принцип - кашу маслом не испортишь

[Мурман2]

Специально для злобных троллей.

Неумный и злобный - это не одно и тоже.

[poltinnik]

Специально для злобных троллей.

Интервал замены масла мотористы считают по моточасам. Интервал замены масла обычно 200-300 моточасов. Дальше простая статистика и математика. Средняя скорость движения в крупных городах 18-20 км/ч, по трассе 60-65 км/ч. Т. е. замену масла нужно производить каждые 4-6 ткм в случае города, либо 12-18 ткм при движении по трассе.

Ну и есть еще старый добрый принцип - кашу маслом не испортишь

Ни кем и ни чем не обоснованная чушь....Даже обсуждать не хочу. Кому-то эти моточасы с приснились, он ляпнул в инете с будуна, а остальные подхватили. Мало того, так ещё и развивать эту мысль начали.

[Solik]

Ни кем и ни чем не обоснованная чушь....Даже обсуждать не хочу. Кому-то эти моточасы с приснились, он ляпнул в инете с будуна, а остальные подхватили. Мало того, так ещё и развивать эту мысль начали.

Кроме слова "чушь" аргументы есть еще?

Я по работе сталкивался с дизельными и бензиновыми генераторами, там именно так и считается интервал замены масла. И это единственно правильно, износ масла идет при работе двигателя, а едет при этом авто или стоит не важно.

[Мурман2]

Ни кем и ни чем не обоснованная чушь....Даже обсуждать не хочу. .

Не хочу, но обсуждаю. Это мазохизм такой?

[poltinnik]

Кроме слова "чушь" аргументы есть еще?

Сначала выложи свои аргумены, обоснованные, кем-то просчтанные, исследованные, рекомендованные. А не так...взбрело в голову....200-300....18-20....60-65...в крупных городах (а в остальных как быть), Вот когда выложишь, что-то толковое, потом я буду выкладывать свои аргументы. А так, обсуждать чей-то бред нет желания.(Не говорю, что твой, ты тоже начитался этой чуши и теперь ее распространяешь).

Ну а про старый добрый принцип отвечу. Нет такого принципа у водителей и ни когда не было. 28 лет работаю водителем, ни разу ни от кого не слышал. Машина это не каша, там есть четкий регламент.

[poltinnik]

Не хочу, но обсуждаю. Это мазохизм такой?

Где ты видишь обсуждение? Я только высказал, свое отношение к этому и ни чего не обсуждаю.

[poltinnik]

Я по работе сталкивался с дизельными и бензиновыми генераторами, там именно так и считается интервал замены масла.

Не нужно сравнивать хрен с пальцем. Там ещё как-то по другому можно посчитать?

[Мурман2]

Где ты видишь обсуждение? Я только высказал, свое отношение к этому и ни чего не обсуждаю.

Ничего не вижу, уже слёзы от смеха не дают видеть.

[klasik]

[quote name="poltinnik" post="471103" timestamp="1565592937"]

Не нужно сравнивать хрен с пальцем. Там ещё как-то по другому можно посчитать?[/quote

У нас на работе легковые авто бывает стоят и не глушат движек по пол дня, а проезжают километров 40 в день, летом кондиционер И зимой сидят греются. и вроде километража нет, а масло в двигателе работает.

Сообщение отредактировал klasik: 12 Август 2019 - 17:14

[MalsevAndrey]

А еще есть мнение о сезонной замене масла: весной и осенью. Среднестатистический пробег у большинства автовладельцев 15-20 т.км в год. Вот и получается, что двойная замена масла в год как раз и подходит. У меня примерно так и выходит, через 7-8 т.км.

[MalsevAndrey]

Хочу еще по маслу спросить. Заливал ли кто ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30? Почитал отзывы на ойл-клабе. Вроде как пишут, что оно менее зольное, чем обычный армотек. И допуск фордовский там имеется WSS-M2C-929-A, правда американский, но пишут, что он даже еще жестче, чем наш. Решил после переборки мотора на него перейти.

[poltinnik]

А еще есть мнение о сезонной замене масла: весной и осенью.

Это не мнение. Это называется сезонное обслуживание или коротко СО (в общем-то почти то-же самое, что и ТО, только проводится весной и осенью, и с небольшой спецификой, для перевода автомобиль на сезон) и оно должно быть прописано в регламенте по обслуживанию автомобиля (во всяком случае раньше так было). В это-же обслуживание производится проверка АКБ и ОЖ. Делается это для того, чтоб масло заливалось по сезону, осенью - зимнее, весной - летнее, и не только в двигатель, но и в трансмиссию. В транспортных организациях и сейчас существуют СО, с той лишь разницей, что масло почти ни где не меняется, так как сейчас оно идет универсальное (всесезонное), и в добавок к этому почти на всех автомобилях стоящих на стоянке на улице, даже грузовых, есть предпусковые подогреватели, поэтому в этом нет необходимости. В основном ограничиваются доливкой масла во все узлы. Но если есть личное желание заливать масло, в личную машину, как положено, по сезону, то естественно это будет лучше, но более затратно. При больших пробегах, в 15-20 тыр. в год, может быть и есть смысл, а если у меня 4-5 тыр набегает, то накладно выходит.

Сообщение отредактировал poltinnik: 27 Август 2019 - 19:31

[Мурман2]

А еще есть мнение о сезонной замене масла: весной и осенью. Среднестатистический пробег у большинства автовладельцев 15-20 т.км в год. Вот и получается, что двойная замена масла в год как раз и подходит. У меня примерно так и выходит, через 7-8 т.км.

На днях разговаривал с менеджером через которого мы масло берем. Рассказывает, что представительство Шелл прислало им видео из которого видно, что подделывать канистры научились так, что производитель сам не может отличить подделку от оригинала. Лаболаторные исследования показали, что масло в подделке имеет ряд отклонений.... Общий вывод такой - если интервал замены масла 7-8 тысяч километров, то поддельное масло не нанесёт ущерба двигателю. Так что одна из страховок от подделок  - более частая смена масла. А если так, то нет смысла платить за бренд. Лукойл и G-energy рулят)

[Мурман2]

Это не мнение. Это называется сезонное обслуживание или коротко СО (в общем-то почти то-же самое, что и ТО, только проводится весной и осенью, и с небольшой спецификой, для перевода автомобиль на сезон) и оно должно быть прописано в регламенте по обслуживанию автомобиля (во всяком случае раньше так было). В это-же обслуживание производится проверка АКБ и ОЖ. Делается это для того, чтоб масло заливалось по сезону, осенью - зимнее, весной - летнее, .

На днях звонит товарищ и говорит, что у его подруги стуканул движок в ауди. Пытаюсь выяснить причину. Машине 2,5 года, подруга первая владелец.... Вроде всё правильно. Спрашиваю какое масло, отвечает 10w40, на вопрос с какого перепуга, отвечает, так это Краснодарский край, там тепло)))

Это так, про летнее масло)

Сообщение отредактировал Мурман2: 27 Август 2019 - 19:50

[poltinnik]

Это так, про летнее масло)

Вообще не вижу ни какой связи. 

[Мурман2]

Вообще не вижу ни какой связи. 

Так это кого-то удивляет? Завсегдатаи тем про масло, вообще люди с отклонениями. Не видят, не слышат и т.д. Всё обсосано по миллиону раз, но на любом автомобильном форуме тема про масло - №1

[MalsevAndrey]

Это не мнение. Это называется сезонное обслуживание или коротко СО (в общем-то почти то-же самое, что и ТО, только проводится весной и осенью, и с небольшой спецификой, для перевода автомобиль на сезон) и оно должно быть прописано в регламенте по обслуживанию автомобиля (во всяком случае раньше так было). В это-же обслуживание производится проверка АКБ и ОЖ. Делается это для того, чтоб масло заливалось по сезону, осенью - зимнее, весной - летнее, и не только в двигатель, но и в трансмиссию. В транспортных организациях и сейчас существуют СО, с той лишь разницей, что масло почти ни где не меняется, так как сейчас оно идет универсальное (всесезонное), и в добавок к этому почти на всех автомобилях стоящих на стоянке на улице, даже грузовых, есть предпусковые подогреватели, поэтому в этом нет необходимости. В основном ограничиваются доливкой масла во все узлы. Но если есть личное желание заливать масло, в личную машину, как положено, по сезону, то естественно это будет лучше, но более затратно. При больших пробегах, в 15-20 тыр. в год, может быть и есть смысл, а если у меня 4-5 тыр набегает, то накладно выходит.

Так и делаю. Меняю масло и заряжаю АКБ весной и осенью. Ну и попутно проверка всех жидкостей, замена салонного фильтра. Также раз в год весной чистка и смазка направляющих колодок передних и задних тормозов.

[klasik]

Меняю масло через 5-6 тыщ км, именно потому, что не уверен подлинное ли масло мне продают? Беру по допуску к авто Лукой генезис 5-30.

[klasik]

Пришло время менять масло, заказал фильтр. Обычно внутри фильтра по середине присутствует крестик , а тут вот так.

Прикрепленные файлы

•  rps20190914_110004.jpg   41,42К   1 Количество загрузок: