Сообщений в теме: 234

[ZIRON]

Zorooo,
Не надо нервничать,про штатную вебасту тут и в соседних темах столько по написанно,что одного ответа вам не достаточно.
У вас после слова мануал знака вопроса нет,до запятой после слова мануал текст выглядит как утвердительный ответ.

Сообщение отредактировал ZIRON: 09 Октябрь 2017 - 13:30

[ZIRON]

ZIRON, в начале этой страницы Paolo выложил ссылку на пдф мануала к вебасто. Возможно это общая инструкция, а не именно под наш вариант.

С установленной с завода это не прокатывает,если поставить вебасту которая в розничной торговле распространяется,то там да как вот такой вариант.

[Poleno]

Я правильно понимаю, что штатный вебастовский предохранитель в подкапотном блоке, который нужно вынимать для обучения пульта, это F32 - 5А - Отопитель, работающий на топливе - дистанционное управление?

[bahram]

да

[Poleno]

Добрый день. Я правильно понимаю, что можно заводить авто на любом этапе работы вебасты и дальше машина сама разберется, как правильно заглушить и продуть вебасту и при необходимости, если включена опция догревателя, включить ее уже при работающем двигателе?
Кстати пока так и не победил запуск вебасты с пульта. На кнопку включения мигает раз 8 зеленым и тишина. Попробую опять пройти всю возможную последовательность от скана ошибок (хотя если с приборки работает, то ошибок наверное не будет), до перепривязки пульта. Батарейка в пульте новая.

[ZIRON]

Добрый день. Я правильно понимаю, что можно заводить авто на любом этапе работы вебасты и дальше машина сама разберется, как правильно заглушить и продуть вебасту и при необходимости, если включена опция догревателя, включить ее уже при работающем двигателе?

Да всё верно. 

[Paolo]

Добрый день. Я правильно понимаю, что можно заводить авто на любом этапе работы вебасты и дальше машина сама разберется, как правильно заглушить и продуть вебасту и при необходимости, если включена опция догревателя, включить ее уже при работающем двигателе?
Кстати пока так и не победил запуск вебасты с пульта. На кнопку включения мигает раз 8 зеленым и тишина. Попробую опять пройти всю возможную последовательность от скана ошибок (хотя если с приборки работает, то ошибок наверное не будет), до перепривязки пульта. Батарейка в пульте новая.

Вроде красным должна загораться, когда в режиме нагревателя.

Зелёным загорается, когда режим проветривания (летом крутиться только вентилятор климата).

[Paolo]

Poleno,попробуй: Проверка режима Одновременно нажмите и удерживайте нажатыми кнопки ON и OFF. Светодиод горит: красным = режим отопления зелёным= режим вентиляции* Светодиод гаснет: – при отпускании кнопок или – через 3 секунды * учтите информацию, приведённую в главе "Приме- нение". Смена режима Одновременно в течение одной секунды два раза нажмите кнопки ON и OFF. При втором нажатии меняется цвет светодиода, и он горит до отпускания кнопок, но не более 3 секунд. При отпускании кнопок сохраняется новый режим.

[Poleno]

Paolo, попробовал, вообще никакой световой индикации на пульте. Предположу, что для нашей штатной вебасты это неприменимо. При этом на двухсекундные нажатия на пульте те же самые 8 зеленых или красных вспышек.

P/S перенести бы эти сообщения про работу вебасты в профильную тему.

[Poleno]

Починил походу работу с пульта.

Вынул в подкапотном блоке старый пред на 5А, вставил обратно - не работает.

Взял новый пред на 5А, поставил и пульт ответил как положено 2-х секундным светом.

При этом старый пред прозванивается и обрыва в нем нет. Я его и гнул и вертел, не пропадает контакт хоть ты тресни.

Полтергейст какой то. Но главное результат есть.

[Poleno]

Добрый вечер. Кто может подсказать по алгоритму работы штатной вебасты в режиме догревателя при запущенном моторе?

Вот например завел мотор, вебаста стала помогать прогреться, на какой температуре она отключится и на какой опять включится для догрева? И еще интересно на сколько примерно увеличится расход соляры при его работе в зимний период?

[seledka]

Выключается на 80 градусах,включается если менее 40 или 60,точно не помню.Всё время вебасто не работает:нагрел до 80 и выключился,у нас сейчас -5,пять минут езды и стрелка стоит в зоне рабочей температуры.Сколько он сожрал за эти 5 минут мне пофиг-главное тепло.По мгновенному расходу тяжело подметить,на стоянке,по мере прогрева расход падает.

[ZIRON]

Выключается на 80 градусах,включается если менее 40 или 60,точно не помню.Всё время вебасто не работает:нагрел до 80 и выключился,у нас сейчас -5,пять минут езды и стрелка стоит в зоне рабочей температуры.Сколько он сожрал за эти 5 минут мне пофиг-главное тепло.По мгновенному расходу тяжело подметить,на стоянке,по мере прогрева расход падает.

До 80 градусов нагревается когда двс заглушен,когда как догреватель греет до 85 и отключается,включается ниже 50 градусов.

расход ориентировочно 0.5 литра в час,а там уже у кого сколько она работала,короче на расход вебастой  топлива не нужно обращать внимания.

Сообщение отредактировал ZIRON: 14 Январь 2018 - 7:15

[akrolik]

Езжу каждый день на работу - с работы (около 7-8 км в один конец), ну и 5 км где то по местности, выхожу в 7.40, вебасту ставлю на 7.50 (до выезда вебаста работает минут 20-25), еду с работы, вебаста на 17.30, выезжаю в 17.10 (до выезда вебаста работает минут 10-15). Дорога занимает около 20 минут в одну сторону. В общем, ритм такой - самый неэкономный, короткие пробеги, частые заводы. Догреватель включен. Расход 7.8 л/100 км (по приборке).

Сообщение отредактировал akrolik: 15 Январь 2018 - 8:19

[seledka]

когда как догреватель греет до 85 

 

На 80 градусах отключается это точно,стоит Мотраловская прошивка приборки.Возможно разница в типах двс.

[ZIRON]

На 80 градусах отключается это точно,стоит Мотраловская прошивка приборки.Возможно разница в типах двс.

Тоже стоит морталовская прошивка,только у меня ещё светодиод отдельно подключен к топливному насосу вебасты. Возможно,что с типом двс прошивка мозгов у вебаст разный.

[Poleno]

Еще вопрос про ее самую. Почему то при работе в режиме догревателя очень заметно увеличился расход, фактически на глазах. Например если без нее я с заправленным под завязку баком еду на работу и обратно домой, то индикатор уровня топлива только на подъезде к дому (примерно 55 км) отрывается от правой риски и смещается на 1 мм от нее. А при включенном догревателе при том же самом маршруте и интенсивности движения при подъезде к дому индикатор уже заметно ближе к следующей риске (у меня на мотраловской прошивке по 4 сегмента до и после полбака). т.е. ни о каких 500 мл в час работы речь даже не идет, счет идет на литры. Дорога час или немногим больше и на работу и домой.

При этом используя как предпусковой подогреватель с прогревами до 30-40 градусов такого увеличения расхода не отмечаю.

Для справки уровень топлива смотрю на парковке в паркинге на ровном уровне пола.

Может нужна профилактика котлу или нагревателя? Типа что то в нем почистить, промыть?

[EVR]

Poleno,
TT Evo, dp42, расход топлива: 0,310-0,495 л/ч;
Не мешай механизму работать

[Michelin]

в режиме догревателя очень заметно увеличился расход, фактически на глазах.
При этом используя как предпусковой подогреватель с прогревами до 30-40 градусов такого увеличения расхода не отмечаю.
Может нужна профилактика котлу или нагревателя?

А в цифрах средний расход что показывает?
Правильно замечено, что дозирующий насос даже мимо котла больше чем поллитра слить не может.
А котёл и нагреватель - одно и тоже устройство.

[Poleno]

Michelin 

Что бы ответить на Ваш вопрос, мне надо хотя бы бак или пол бака отъездить с включенным догревателем, потом заправиться опять под завязку и повторно до пол бака с выключенным догревателем. Интуитивно расход вырос на пару литров на 100 км.